11月9日晚發(fā)布會(huì)之前，我在朋友圈提了一個(gè)問(wèn)題：今晚，華為能再一次讓汽車圈沸騰嗎？?jī)蓚€(gè)小時(shí)之后，這個(gè)問(wèn)題有了答案。

智界S7這款車，從設(shè)計(jì)到性能，較此前所有同類均不相同，配得上余承東今晚喊出的那句話：“重新定義智能轎車”。同時(shí)，作為智界系列的首款車型，其設(shè)計(jì)語(yǔ)言的原創(chuàng)度，也較問(wèn)界系列向前邁進(jìn)了一大步，代表了“含華量”新標(biāo)桿。

從今天開(kāi)始，智能電動(dòng)轎車的設(shè)計(jì)、功能、配置、安全及價(jià)格，一系列標(biāo)準(zhǔn)，以這款車登臺(tái)亮相為標(biāo)志，要開(kāi)始重寫(xiě)了。

余承東今晚提了四個(gè)“重新定義”，分別是形態(tài)、空間、性能、智能。我根據(jù)第一電動(dòng)總結(jié)的“智能電動(dòng)車消費(fèi)者價(jià)值模型”，對(duì)新車亮點(diǎn)做一個(gè)快速提煉。

首先是800+KM綜合續(xù)航+800V超級(jí)快充。

關(guān)于這800+KM續(xù)航，余承東的原話是“CLTC綜合續(xù)航”，另外他給出了一個(gè)百公里綜合工況能耗數(shù)據(jù)：12.4KWh。因此可以推算出，其電池包容量為100KWh左右。余承東說(shuō)了電池包是寧德的，但沒(méi)有提“神行超充”或者“麒麟電池”這些詞。

關(guān)于800V超級(jí)快充，他給出的數(shù)據(jù)是“15分鐘，充400多公里”，略低于前日理想MEGA傳出的數(shù)據(jù)：15分鐘充500公里。老余不服氣地揶揄說(shuō)：“所謂的5C、6C沒(méi)啥實(shí)際意義，因?yàn)椴还?00KW或者800KW的充電功率，它都不是給你一個(gè)人準(zhǔn)備的?！?/p>

以華東地區(qū)城區(qū)續(xù)航折現(xiàn)經(jīng)驗(yàn)看，夏季8折冬季7折。智界S7在華東地區(qū)大概率能實(shí)際跑到560（冬）-650KM（夏）之間；在有超充樁情況下，30%到90%的充電時(shí)間，大概率會(huì)在15分鐘以內(nèi)——這已經(jīng)非常逼近一款燃油轎車的續(xù)航能力和補(bǔ)能效率了。

剩下的問(wèn)題就是：華為超充樁網(wǎng)絡(luò)的布局，會(huì)像理想和小鵬一樣快嗎？ 

其次是空間布局的寬敞和設(shè)計(jì)語(yǔ)言的簡(jiǎn)約流暢。

智界S7長(zhǎng)寬高分別為4971*1963*1461mm，軸距為2950mm，其實(shí)跟小鵬P7i差不多。不過(guò)老余在發(fā)布會(huì)上，對(duì)比的是特斯拉Model S、奔馳E300L還有保時(shí)捷Taycan，并宣稱它的“艙內(nèi)空間可用率”比同行里最高的特斯拉Model S還要高很多，達(dá)到了驚人的88%。

從現(xiàn)場(chǎng)看實(shí)車，的確艙內(nèi)縱向空間比小鵬P7大不少，這主要得益于其特殊的“One Box”設(shè)計(jì)：極短的前后懸，一體化車身架構(gòu)。其車身形態(tài)，很像奔馳EQE的弓形設(shè)計(jì)，不過(guò)比后者更流暢簡(jiǎn)約，因此更耐看。

在非常寬裕的縱向空間支撐下，華為的設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)，開(kāi)始玩出完全不同的艙內(nèi)設(shè)計(jì)風(fēng)格，上圖就是典型。所謂“游艇駕艙設(shè)計(jì)”，在我看來(lái)主要是三要素：扁圓形三幅方向盤、遠(yuǎn)置于前風(fēng)擋領(lǐng)航區(qū)的儀表盤、寬敞到可以放下筆記本電腦的駕控區(qū)。目測(cè)那個(gè)空間，甚至可以容得下一個(gè)優(yōu)雅的臀部。而就在那塊蓋板下面，竟還藏著一個(gè)巨大的化妝臺(tái)。當(dāng)老余展示它時(shí)，現(xiàn)場(chǎng)再次出現(xiàn)了尖叫。

發(fā)布會(huì)后，我把前后艙都摸了一遍，幾乎所有可觸之處，均被優(yōu)質(zhì)軟皮包裹，其體感非常好。這印證了老余的描述（我理解的，不是他的原話）：寬敞、簡(jiǎn)約、高品質(zhì)。

這個(gè)設(shè)計(jì)比問(wèn)界新M7向又前邁進(jìn)了一大步（盡管它們幾乎是同時(shí)亮相），華為已經(jīng)開(kāi)始表現(xiàn)出相對(duì)完整且獨(dú)創(chuàng)的設(shè)計(jì)風(fēng)格，不同于蔚來(lái)，但又不輸于蔚來(lái)。兩年半前看問(wèn)界M5剛亮相時(shí)，我脫口而出：“這只是一個(gè)習(xí)作！”——與那時(shí)相比，華為的進(jìn)步速度的確驚人。

（未完待續(xù)）

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