3月1日，在2024理想春季發(fā)布會上，理想MEGA正式上市。新車定位為大型MPV，是該品牌首款MPV車型，同時也是首款采用純電動力系統(tǒng)的車型。此次上市新車共推出1款車型，售價區(qū)間為55.98萬元。此外，此次發(fā)布會上還同時上市了新款理想L7/L8/L9三款車型，針對配置進行調(diào)整與升級。新款理想L7共推出3款車型，售價區(qū)間為31.98-37.98萬元；新款理想L8共推出3款車型，售價區(qū)間為33.98-39.98萬元；新款理想L9共推出2款車型，售價區(qū)間為42.98-45.98萬元。

　　外觀方面，理想MEGA整體設(shè)計以簡潔和功能性為出發(fā)點，流暢的車身曲線帶來了0.215Cd低風(fēng)阻系數(shù)，這在MPV車型中并不常見。前臉保留了理想品牌家族式無瑕星環(huán)燈設(shè)計，并與前風(fēng)擋融為一體。前包圍底部的黑色U形裝飾同樣來自理想家族式設(shè)計，很有辨識度。

　　車身側(cè)面，可以看到車頂線條從B柱開始逐漸向下傾斜，并向內(nèi)收窄，搭配一體式D柱，有效梳理了車尾部的氣流，提升尾渦亂流的平衡性。同時，新車的A柱、B柱、C柱以及D柱前半部分都采用了高光黑色裝飾，與黑色車頂和外后視鏡外殼相搭，大幅提升了層次感。

　　理想MEGA的車尾十分簡潔，雙色設(shè)計與車身配色方案相統(tǒng)一，貫穿式尾燈與前燈組相呼應(yīng)，并同樣采用了星環(huán)燈理念，看上去更加協(xié)調(diào)與靈動。車身尺寸方面，具體長寬高為5350mm*1965mm*1850mm，軸距為3300mm。

　　內(nèi)飾方面，理想MEGA采用了七座座椅布局，前排整體設(shè)計與理想L系列車型保持高度相似，同樣為簡潔化風(fēng)格，并采用多媒體中控瓶和副駕駛娛樂屏相連的雙聯(lián)屏設(shè)計。不過細節(jié)之處進行了調(diào)整，如中控臺更換成雙層設(shè)計，出風(fēng)口造型也有所變化，并且還為前排提供了雙50W無線充電面板。

　　第二排為獨立座椅，功能方面提供了一體式腿托加熱、95度靠背后躺角度、500mm前后電動調(diào)節(jié)、50W無線充電面板等。官方表示全車座椅材質(zhì)均采用了Nappa打孔真皮，并標(biāo)配16點位按摩以及270°環(huán)抱式座駕加熱等功能。

　　動力系統(tǒng)方面，作為理想品牌首款純電動車型，理想MEGA將會基于800V平臺打造，搭載前后雙電機，總功率400kW，總扭矩542N?m，匹配寧德時代5C麒麟電池，充電12分鐘可補能500km。

　　總結(jié)：

　　對于理想MEGA來說，銷量其實并不是關(guān)鍵，畢竟高昂的售價以及碩大的車身，對于車主會有一些硬指標(biāo)要求。所以，理想MEGA更多的是在表達一種針對性解決行業(yè)問題的態(tài)度，給出的答案便是高密度大容量電池和超充支撐下的長續(xù)航里程以及超短的充電時間。不過在新能源車行業(yè)飛速發(fā)展的今天，理想MEGA想以領(lǐng)航者身份自居，能堅持多久，恐怕可能要畫上一個問號。

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