4月23日晚，北京車展前夕，保時捷將在北京首鋼園舉辦“風(fēng)格主場”品牌活動，其中純電動Macan和Taycan Turbo GT將完成中國亮相。純電動Macan是基于PPE全新純電平臺打造的電動中型SUV，擁有保時捷最新家族設(shè)計。Taycan Turbo GT是Taycan(參數(shù)|詢價)家族性能最強(qiáng)車型，將實現(xiàn)0-100km/h加速2.2秒，最高車速305km/h。

● 純電動Macan

　　純電動Macan前臉采用了分體式大燈設(shè)計，引入了最新的家族語言，日行燈風(fēng)格與Cayenne相似。前艙蓋上由日行燈組后延隆起的線條增加了這臺車肌肉感，變得更加運(yùn)動。日行燈向上隆起，保時捷家族的經(jīng)典設(shè)計。前包圍有著巨大的前擾流板，展現(xiàn)出車輛的運(yùn)動特性。

　　車身側(cè)面，會看到Macan經(jīng)典的輪廓，獨特的造型讓它看上去圓潤動感，純電動Macan擁有更短的前后懸，軸距空間更大。車輛尺寸方面，純電動Macan長寬高分別為4784/1938/1622mm，軸距為2893mm。

　　車輛尾部，Macan車頂延伸出的固定式擾流板“藏”到了純電動Macan的后風(fēng)擋下方，并且這次變?yōu)榱穗妱涌烧{(diào)節(jié)的后擾流板。貫穿式尾燈的點亮效果非常不錯，內(nèi)部集成了后攝像頭及電動后備廂按鍵。

　　內(nèi)飾方面，中控臺T字區(qū)造型與Cayenne保持了高度的一致性，與Cayenne一樣擁有三聯(lián)屏的設(shè)計，突出了科技感與豪華感。整體造型依舊是以駕駛者為中心，擋把被移到了方向盤右側(cè)。車輛是配備了Android Automotive OS車載操作系統(tǒng)的PCM，以及可下載第三方應(yīng)用程序的保時捷應(yīng)用中心，可下載更多App，支持CarPlay手機(jī)映射。My Porsche應(yīng)用程序可遠(yuǎn)程控制充電和車載功能。三個屏幕都可現(xiàn)實相對全面的信息，包括導(dǎo)航、音樂、藍(lán)牙電話等。

　　動力方面，純電動Macan將采用最新一代永磁同步電機(jī)（PSM），前后雙電機(jī)四驅(qū)。最大功率300千瓦，最大扭矩650牛?米；Macan Turbo最大功率470千瓦，最大扭矩1130牛?米。電池總?cè)萘繛?00kWh，續(xù)航方面，Macan 4綜合續(xù)航里程WLTP工況為613km，Macan Turbo為591km。0-100km/h加速Macan 4為5.2秒，Macan Turbo為3.3秒。充電最快可在21分鐘內(nèi)從電量10%充至80%。

● Taycan Turbo GT

　　保時捷Taycan Turbo GT有著很好的辨識度，整個前臉根據(jù)空氣動力學(xué)進(jìn)行了重新的優(yōu)化，有著很好的辨識度，前包圍重新設(shè)計，看上去像是一款賽車，前后包圍還加入了側(cè)方擾流鰭片。前大燈組樣式進(jìn)行了優(yōu)化，內(nèi)部構(gòu)造相對簡單。魏斯阿赫組件車型為了實現(xiàn)車身輕量化，它省去了很多不必要的配置，以便帶來更好的操控。

　　車身的長寬高分別為4926/1966/1381mm，軸距為2900mm，車身側(cè)面可以看到保時捷車型經(jīng)典的輪廓線條。配備配備碳纖維的鴨尾式擾流板，而設(shè)置魏斯阿赫組件的情況下，尾部具有“戰(zhàn)斗”屬性的碳纖維后擾流板格外搶眼，協(xié)同全車空氣動力學(xué)套件，最高能帶來220kg的額外下壓力。

　　內(nèi)飾方面，中控臺的造型沒有改變，包括配備全液晶儀表盤和中控屏，以及獨立的空調(diào)控制屏。副駕駛屏幕則被省去了，中央原先的時鐘也被去掉，一切仍然以駕駛為中心。車內(nèi)換裝翻毛皮材質(zhì)，包括方向盤和中控臺面，增加運(yùn)動屬性。

　　動力方面，保時捷Taycan Turbo GT擁有前后雙電機(jī)，最大功率為760千瓦（1034馬力），最大扭矩1300牛?米。其中行駛中可調(diào)用的最大功率為789馬力，彈射起步可喚出1034馬力。Turbo GT 0-100km/h 加速時間為2.3秒，在魏斯阿赫組件的加持下為2.2秒，0-200km/h加速時間為6.4秒。前者最高車速290km/h，后者最高車速305km/h。電池能量全部為105kWh，WLTP工況純電續(xù)航達(dá)到554km和555km。在800V高壓平臺的加持下，從10%-80%充電進(jìn)需要0.3小時。（文/汽車之家 秦超）

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