據(jù)悉，標(biāo)致2008概念車將要亮相3月的日內(nèi)瓦車展。新車將搭載HYbrid Air空氣混合動力系統(tǒng)，作為2008概念車量產(chǎn)版的第二代2008有望在2016年發(fā)布。

　　Hybrid Air動力系統(tǒng)是標(biāo)致雪鐵龍集團(tuán)在2013年年初發(fā)布的一套全新的空氣混動動力系統(tǒng)。該動力系統(tǒng)由汽油發(fā)動機(jī)、氣體壓縮機(jī)、液壓馬達(dá)泵和自動變速器組成。PSA集團(tuán)目前向外界宣布第二代2008跨界車型采用空氣混動技術(shù)，并將于2016年正式亮相。這項(xiàng)全新的混動技術(shù)從2013年開始，PSA集團(tuán)就在讓其從設(shè)想變?yōu)楝F(xiàn)實(shí)做出了很大努力。

　　搭載該混合動力系統(tǒng)的車型會有三種不同動力模式，其中包括純汽油、純壓縮空氣和汽油壓縮空氣混合的動力模式。據(jù)悉搭載這套動力系統(tǒng)的標(biāo)致208和雪鐵龍C3的百公里油耗僅為2.9升，百公里二氧化碳排放僅為69克。未來該動力系統(tǒng)有望在標(biāo)致雪鐵龍集團(tuán)的B級和C級車上出現(xiàn)。

　　據(jù)悉，這項(xiàng)全新的混動技術(shù)很可能打破傳統(tǒng)能源以及新能源混動技術(shù)的局限性，如果利用空氣就可以讓車輛行駛起來，無疑這項(xiàng)技術(shù)對于我們?nèi)粘Ｉ顚⒆龀龇旄驳氐淖兓?/p>

　　不過，這項(xiàng)技術(shù)對于PSA集團(tuán)來說還有許多棘手的問題有待解決。目前，該技術(shù)還只能推出空氣與汽油機(jī)混動，利用壓縮空氣與液壓馬達(dá)以及各傳動齒輪達(dá)到正常動力輸出。

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