道奇首席執(zhí)行官馬特?麥凱爾（MattMcAlear）在紐約車展期間表示，市場對價(jià)格合理的性能車仍有強(qiáng)烈需求。目前，除馬自達(dá)MX-5Miata、豐田GR86和斯巴魯BRZ等少數(shù)車型外，美國消費(fèi)者可選的平價(jià)駕駛樂趣車型已十分有限。
麥凱爾未確認(rèn)具體車型計(jì)劃，但明確指出消費(fèi)者希望道奇提供比現(xiàn)有產(chǎn)品更親民的選擇。他此前曾在2月提到，品牌有意推出一款售價(jià)低于3萬美元的性能車，并強(qiáng)調(diào)道奇將繼續(xù)強(qiáng)化其“美國性能品牌”的定位。
當(dāng)前道奇最入門的性能車型為雙門版Charger，起售價(jià)超過5萬美元，已超出多數(shù)消費(fèi)者對“平價(jià)”的定義。若重啟歷史車型如Neon，或借鑒2002年Razor概念車和2007年Demon概念車的設(shè)計(jì)思路――采用輕量化車身與四缸發(fā)動(dòng)機(jī)組合，或可滿足當(dāng)下市場需求。 潛在方向包括打造類似本田思域Si或現(xiàn)代伊蘭特N的運(yùn)動(dòng)型轎車，或直接對標(biāo)Miata和GR86的輕量雙門跑車。盡管尚無正式項(xiàng)目公布，但麥凱爾的表態(tài)顯示該構(gòu)想仍在內(nèi)部積極探討中。
來源：第一電動(dòng)網(wǎng)
作者：網(wǎng)通社
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