起亞正式推出了第二代小型SUV Seltos，標志著其戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型的重要一步。

　　該車型并非簡單的設(shè)計升級，而是被定位為品牌長期電動化進程中的核心主力，有望改變市場對普通SUV細分車型的傳統(tǒng)認知。

　　與韓國市場銷售的配置不同，面向歐洲市場的Seltos版本由起亞單獨開發(fā)，旨在優(yōu)化該車型在歐洲大陸多樣化交通條件下的行駛表現(xiàn)。

圖片來源：起亞汽車

　　標準版Seltos Hybrid搭載1.6升GDI汽油發(fā)動機與電機系統(tǒng)，綜合輸出功率154馬力，采用前輪驅(qū)動。該配置專為城市日常通勤需求設(shè)計，提供靈敏的加速響應(yīng)和顯著的燃油經(jīng)濟性，同時保證在擁堵路況下的行駛靈活性。

　　高配版Seltos Hybrid同樣采用發(fā)動機與電機的組合，但最大功率提升至178馬力，并配備電子四驅(qū)系統(tǒng)（e-AWD）。這是現(xiàn)代汽車集團的e-AWD系統(tǒng)首次應(yīng)用于Seltos車型。該系統(tǒng)不再使用復(fù)雜的機械傳動軸，而是通過電機將牽引力分配至各車輪。

　　搭載e-AWD旨在改善車輛在雨雪或濕滑路面等惡劣天氣條件下的抓地性能。與同級別小型SUV普遍采用的前驅(qū)配置相比，該配置可使車輛在復(fù)雜路況下?lián)碛懈€(wěn)定的動態(tài)響應(yīng)。

　　新一代Seltos還集成了通常在高端純電動車型上才見到的技術(shù)。最值得一提的是V2L（車對負載）功能，用戶可利用車輛電池為筆記本電腦、迷你冰箱或露營設(shè)備等外部電器供電。此外，車輛還配備“駐車模式”（Stay Mode），可在停車時維持空調(diào)及車內(nèi)舒適系統(tǒng)的運行，無需使內(nèi)燃機持續(xù)工作。

　　在歐洲市場，起亞優(yōu)先推廣電動化版本，明確表達了向綠色出行轉(zhuǎn)型的意圖。特別是在英國市場，Seltos將不再提供純汽油發(fā)動機選項，僅銷售混合動力版本。

　　根據(jù)計劃，兩款混合動力版本的具體技術(shù)參數(shù)及詳細價格表將于2026年第三季度由起亞正式公布。

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