據(jù)海外媒體報(bào)道，為努力推進(jìn)汽車(chē)生產(chǎn)本地化戰(zhàn)略，梅賽德斯-奔馳未來(lái)可能會(huì)在中國(guó)建立電池生產(chǎn)工廠，并生產(chǎn)梅賽德斯-奔馳EQ電動(dòng)汽車(chē)，以此來(lái)提升該公司的汽車(chē)銷(xiāo)量。

對(duì)中國(guó)市場(chǎng)而言，新能源汽車(chē)的占比逐年擴(kuò)大，在政府層面，要求“新能源汽車(chē)”(其中也包括電動(dòng)汽車(chē))的積分比例到2018年要達(dá)到8%，之后兩年還會(huì)依次提升。政府對(duì)電動(dòng)汽車(chē)提供補(bǔ)貼，以及2020年百公里平均5L油耗的要求，無(wú)疑都在促使新能源汽車(chē)銷(xiāo)量逐年攀升。

在政府層面，中國(guó)正在考慮出臺(tái)類(lèi)似美國(guó)加州的新能源汽車(chē)的全新獎(jiǎng)勵(lì)政策，以推動(dòng)零排放汽車(chē)(ZEV)的銷(xiāo)售。自1990年開(kāi)始設(shè)計(jì)實(shí)施的ZEV機(jī)制以來(lái)，到2015年加州電動(dòng)汽車(chē)銷(xiāo)量占全美銷(xiāo)量的54.5%，而且ZEV政策是加州電動(dòng)汽車(chē)發(fā)展中最為重要的扶持政策。

『EQ純電動(dòng)概念車(chē)』

雖然奔馳目前計(jì)劃是大力發(fā)展電動(dòng)汽車(chē)，但是也不會(huì)減少對(duì)插電式混合動(dòng)力汽車(chē)的開(kāi)發(fā)和投資，缺乏電池充電基礎(chǔ)設(shè)施意味著混合動(dòng)力車(chē)型將會(huì)成為替代性質(zhì)的過(guò)渡產(chǎn)品。奔馳在華建立電池工廠最先受益的車(chē)型或是奔馳C級(jí)以及奔馳長(zhǎng)軸距E級(jí)車(chē)，此外已經(jīng)上市銷(xiāo)售的插電式混合動(dòng)力C級(jí)車(chē)還將繼續(xù)使用原有廠家供應(yīng)的電池。

根據(jù)奔馳在海外申請(qǐng)的商標(biāo)信息來(lái)看，奔馳EQ車(chē)型將匹配的現(xiàn)有車(chē)系，如EQ A對(duì)應(yīng)的車(chē)型是奔馳A級(jí)車(chē)，EQ C對(duì)應(yīng)奔馳C級(jí)車(chē)、EQ E對(duì)應(yīng)奔馳E級(jí)車(chē)等等。

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