來到2019上海車展位于4.1展館的，我們看到了一個陌生的品牌——國機智駿。

這是一家兩年前正式簽約成立的造車企業(yè)，“國字頭”命名的國機智駿汽車有限公司，是由中國機械工業(yè)集團旗下國機汽車公司聯合集團內外部7家企業(yè)組建而成。國機智駿擁有占地1371畝的新能源汽車制造基地，于2017年5月在江西贛州正式開工，總投資約80億元，一期投資25億元，包括沖壓、焊裝、涂裝、總裝、PACK、輕量化六大車間及技術中心等配套設施，技術方面：掌握整車集成與電池、電機、電控三電核心技術。

C位出道 純電動概念跑車GT3

國機智駿汽車“智行悅心”品牌暨產品發(fā)布會在上海車展舉行，現場首發(fā)亮相五款純電動車型：GX5、GC1、GC1右舵款、GC2及純電動概念跑車GT3。五款新車覆蓋A00級轎車、A0級SUV及跑車細分市場。

占據展臺C位的是純電動概念跑車GT3，其“三頭身”的比例、車型定位都十分接近零跑S01，不同點就是GT3沒有做雙門四座，而是老老實實做了一臺雙門雙座的跑車。這臺雙門跑車的官方0-100km/h加速時間為7.9秒，動力并沒有驚艷之處，不及它的變色車漆來得酷。

GT3還處于開發(fā)階段，官方表示預計于2020年實現量產。

純電SUV：GX5

今天展臺上的車都比較小巧，目前國機智駿發(fā)布的車型都是A0級以及A00級。

國機智駿GX5的尺寸參數為4150mm*1800mm*1610mm軸距2650mm，依然像是展臺上的大哥了。國機智駿搭載永磁同步電機及三元鋰電池， 0-50km/h加速時間小于4秒，NEDC續(xù)航里程約320公里，提供快充及慢充兩種通電模式，快充模式下45分鐘可充滿80%。

GX5采用了RAS（Rad am Scheitel）底盤結構，該結構是國機智駿汽車針對純電動車型的特性為旗下全系車型開發(fā)的專屬底盤。整車底盤在安全性及重心方面進行了重新優(yōu)化。

GX5的智能科技配置：Ze-link智能語音交互系統(tǒng)，不僅能提供智能出行導航、生活服務攻略等貼心服務，更能解放雙手實現人機的深度語音交互，讓您盡享出行樂趣；Super ID專屬身份記憶識別，通過聲紋輕松識別專屬身份，利用云端的Super ID進行信息的設定儲存，瞬間恢復座椅、空調、娛樂多媒體等個人專屬設置；此外，還能通過APP完成車輛定位、車門解鎖、調節(jié)空調等多種遠程操作，云端互聯。

新銳純電轎車：GC1

GC1設計風格簡約，采用家族式設計語言的眾星拱月夢幻前格柵，晶鉆大燈采用包豪斯風格切割工藝，雙色輪轂可私人定制。

GC1長寬高分別為3710mm*1670mm*1530mm，軸距2500mm。搭載永磁同步電機及三元鋰電池， 0-50km/h加速時間小于6秒，NEDC續(xù)航大于300公里，提供快充及慢充兩種通電模式，快充模式下30分鐘可充滿80%。

GC1分為左右舵兩個版本，因此展方說今天展出了5款車。但是我是拒絕的，左右舵就算一款吧，都是GC1。

都市精靈：GC2

參數方面，GC2長寬高分別為3310mm*1670mm*1530mm，軸距2100mm。搭載永磁同步電機及三元鋰電池， 0-50km/h加速時間小于6秒，NEDC續(xù)航大于300公里，提供快充及慢充兩種通電模式，快充模式下30分鐘可充滿80%。

國機智駿品牌有何特性

這4款純電車型所屬的細分領域，都存在比較成熟的競品車型。尤其在微型車領域，GC1、GC2直接面臨的對手就是江淮iEV系列。如果說要挖掘出一些國機智駿的產品優(yōu)勢，大概可以用“視覺”兩個字概括。

如圖，首先是格柵、輪轂等部件的花式選裝。這些選裝件的配色十分花哨，不見得每一個人都能接受。但這些選裝提供了更寬的選擇范圍，年輕化還是標準化由你決定。如果你就喜歡這么花的圖案，別的車只能非法改裝而在這里你可以合法選擇，那么這就是優(yōu)勢之一了吧。

屏不大，但還是迎合了屏時代做了屏。在雙色內飾的襯托之下，還是讓這塊小屏幕的既視感比較精巧。

車內都是拿指甲蓋一敲就梆梆響的硬塑料，畢竟做的是微型車，成本不敢指望有多高。但是硬塑料可以做得很LOW，也可以像這樣洋氣起來，這樣的雙色配色方案還是很新潮很年輕化的，至少這個硬塑料內飾不會讓你感覺慘不忍睹（長輩除外）。

總體來說，選裝、內飾都體現出這臺車的設計動機：就是要打年輕消費群體。勝算幾何暫未可知，主要還是看售價吧，硬塑料化妝之后可以體現出巧思與用心，但硬塑料就是硬塑料，著實沒有需要額外付錢的道理對不對。據悉這些車將在10月左右上市，成敗就看售價嘍。

國機智駿戰(zhàn)略規(guī)劃

1，企業(yè)發(fā)展方面，以整車產業(yè)為中心，積極打造互為支撐的產業(yè)生態(tài)集群：

以整車產業(yè)為核心，有序布局新能源汽車產業(yè)的核心價值鏈環(huán)節(jié)，如三電、輕量化、智能化、大數據、出行服務等重點環(huán)節(jié)，打造一系列科技創(chuàng)新、機制創(chuàng)新、資本創(chuàng)新平臺，形成整車、科技、服務三大產業(yè)融匯的生態(tài)集群，實現整車與核心產業(yè)環(huán)節(jié)協(xié)同發(fā)展；支撐研發(fā)核心能力形成和市場規(guī)?？焖偬嵘膬啥水a業(yè)環(huán)節(jié)是我們首先考慮的重點，目前正在積極與行業(yè)主流、實力派的電池、電驅動、智能技術和銷售服務企業(yè)進行交流接觸，有望在2020年前達成多家戰(zhàn)略協(xié)同體或資本協(xié)同體，共同發(fā)展；

2，市場定位方面，聚焦大眾化市場需求，造靠譜懂你的純電動國民車；

3，產品布局方面， 5大純電動汽車專屬平臺，2025年前推出16款全新車型。

總結：政策與市場雙重變革的作用下，新能源汽車市場正逐漸進入理性時代，競爭回歸本質。國機智駿汽車在特定細分領域做出了很用心的產品，當然前提是不拿這些微型車去和跨級別的車型對比。期待年底時國機智駿的新能源車能給出一個合理的售價。

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