德納股份有限公司在2019上海國際車展上宣布，即日起開始在中國投產(chǎn) Spicer? AdvanTEK? Ultra? 車橋，該車橋屢獲殊榮，且配備Spicer?智能互聯(lián)TM（SmartConnect?）全輪驅動分離系統(tǒng)。

Spicer AdvanTEK Ultra車橋專為乘用車和廂式貨車、跨界車和SUV而設計，可在所有扭矩、速度和溫度條件下提供同類最佳的燃油效率，而無需犧牲耐用性或舒適性。它采用超低粘度潤滑劑，同時保持齒輪的耐用性和使用壽命，與傳統(tǒng)車橋相比，能耗降低45%。

Spicer AdvanTEK Ultra車橋最近榮獲2019《美國汽車新聞》PACE大獎，該獎項是汽車行業(yè)的創(chuàng)新標桿，是對汽車供應商追求技術進步、創(chuàng)新和卓越精神的認可。當車橋配置了Spicer? SmartConnect?智能互聯(lián)TM分離式全時四輪驅動技術時，整車制造商們便可通過這套整合的系統(tǒng)為顧客提供最大的燃料效率。

福特汽車公司（NYSE：F）選擇德納作為 Spicer AdvanTEK Ultra 后輪驅動單元的全球獨家供應商，為所有版本的福特銳界提供全輪驅動系統(tǒng)。這些車輛自2019車型年份開始在北美、歐洲和亞太地區(qū)上市。德納中國制造裝配廠位于重慶，擁有尖端制造水平，專為亞太地區(qū)生產(chǎn)車輛系統(tǒng)。

德納輕型汽車傳動系集團總裁 Bob Pyle 潘力博表示：“中國的乘用車買家們已經(jīng)完全接受了世界上最先進的技術，從而獲得了卓越的駕駛性能和燃油效率。Spicer? AdvanTEK? Ultra?車橋系統(tǒng)證明了德納對工程技術的持續(xù)投入，為汽車制造商和購買者帶來更大的益處?！?/p>

Spicer? AdvanTEK? Ultra? 車橋

傳統(tǒng)的車橋設計首先注重耐久性，其次工程師會在計算在不減損組件壽命情況下的最低耗油量。Spicer AdvanTEK Ultra 車橋的設計工藝確相反，德納工程師首先確定了理想的超低粘度潤滑劑的規(guī)格，然后設計兼容的齒輪和軸承，使其充分利用潤滑劑而不損害耐用性和噪音、振動和不平順性。

Spicer AdvanTEK Ultra 車橋為未來的應用提供了基礎，例如在汽車制造商向電氣化過渡的過程中作為混合動力汽車的補充。

Spicer?SmartConnectTM智能互聯(lián)TM全輪驅動分離系統(tǒng)

Spicer SmartConnect智能互聯(lián)技術有助全球汽車制造商應對不斷變化的排放規(guī)定，同時保持全時四輪驅動系統(tǒng)在SUV、跨界車和乘用車上的關鍵優(yōu)勢——安全性和控制性。配備全輪驅動分離系統(tǒng)的車輛的設計目的是當系統(tǒng)預測或檢測到輪胎打滑時（如突然提速或在結冰和其他低附著力條件下），車輛自動無縫地過渡到全輪驅動系統(tǒng)。

Spicer SmartConnect智能互聯(lián)系統(tǒng)將動力傳動系統(tǒng)配置為大多數(shù)駕駛條件下都能在前輪驅動模式下工作，僅在需要時才使用全輪驅動模式，從而大幅提升了燃油效率。

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