4月16日，東風(fēng)啟辰帶著三款全新純電動車型亮相上海車展，這一大動作不禁讓在座的媒體十分震驚。畢竟針對一家傳統(tǒng)車企來說，要想讓新能源車型從無到有需要一個長時間的規(guī)劃和產(chǎn)品開發(fā)，而東風(fēng)啟辰的三款全新電動車型突然降臨只能說明一個問題，該企業(yè)早已在新能源領(lǐng)域中做好了布局，萬事俱備的啟辰在這回上海車展的發(fā)布，正如諸葛亮借“東風(fēng)之勢”，向消費者宣布——東風(fēng)啟辰已經(jīng)在新能源領(lǐng)域扎根，并已經(jīng)做出了旗下全新的車型。

隨后，東風(fēng)啟辰的總經(jīng)理馬磊表示：“東風(fēng)啟辰以‘智·趣科技’為核心，發(fā)力高品智純電產(chǎn)品，為消費者帶來智趣新鮮的出行體驗。我們將用國際品質(zhì)造車標準、創(chuàng)新生態(tài)理念及更智慧更流暢的用車體驗，定義‘傳統(tǒng)造車新勢力’，也將以全新設(shè)計理念和前瞻科技，開創(chuàng)自主創(chuàng)造新勢界?！?/p>

其實，東風(fēng)啟辰這種”不鳴則已，一鳴驚人”的做法確實讓人有點猝不及防，而發(fā)布會中所談到的”針對中國消費者量身定制了一整套創(chuàng)新的電動出行生態(tài)解決方案，切實解決用車痛點，滿足消費者多樣化用車需求”讓現(xiàn)場的媒體同仁們產(chǎn)生了一定的質(zhì)疑，畢竟在場的人都不知道東風(fēng)啟辰在未來的規(guī)劃上已經(jīng)走到了哪步上。帶著這些疑問，我們一行不少媒體人也對東風(fēng)啟辰的總經(jīng)理馬磊進行了一次群訪，群訪內(nèi)容如下：

Q1：東風(fēng)啟辰圍繞著“品智生活”，有一系列的相應(yīng)動作，也取得了一定的行業(yè)影響力。2019年，針對這一主張，又會有哪些營銷方面的舉措？

A：眾說周知，目前中國的汽車市場已經(jīng)進入到結(jié)構(gòu)性調(diào)整的階段，對于車企來說，營銷面臨的挑戰(zhàn)也越來越大。但東風(fēng)啟辰一直在堅持基礎(chǔ)管理，主要表現(xiàn)在，從主機廠到經(jīng)銷商的每一個客戶觸點上提升服務(wù)質(zhì)量。渠道層面，煥新升級渠道形象，傳遞“智·趣科技”的全新品牌主張，與此同時，產(chǎn)品力也有了全面的價值提升。具體到營銷方面，我們將更加接地氣，最強大腦，F(xiàn)IBA男籃世界杯和中國男籃國家隊3大IP的合作便是接地氣的最佳例證。建立在IP合作的基礎(chǔ)上，將東風(fēng)啟辰的營銷全面滲透下去，繼而通過一系列汽車營銷的新玩法，把所有與客戶之間的連接、跟蹤、成交及服務(wù)打通，真正地做到賦能一線經(jīng)銷商。所以，今年我們會相繼推出很多場高質(zhì)量地推活動，這些活動都將與3大IP緊密結(jié)合，包括后續(xù)的媒體合作傳播擴散，也都會與這些活動在時間上完全對等起來，幫助經(jīng)銷商更好地把品牌價值、產(chǎn)品價值傳遞到客戶，真正讓企業(yè)的營銷在具體的實踐中找到未來的方向。

Q2：今天的發(fā)布會的信息內(nèi)容比較多，其中提到“智趣體驗艙”令我印象比較深刻。能不能針對“智趣體驗艙”，結(jié)合最強大腦的IP場景化營銷，為我們做個詳細的介紹？

A：在我看來，關(guān)于汽車市場目前大家更多的談到的是自動駕駛、5G時代的到來、L3/L4等概念，讓我們對未來美好價值及狀態(tài)的憧憬都一一浮現(xiàn)腦海。但是我認為，在市場真正實現(xiàn)、客戶獲取到以上狀態(tài)之前，一定還需要一個時間過程。所以在5G時代到來之前，最先改變的可能不是自動駕駛本身，而是基于現(xiàn)在的狀態(tài)，在某些眼睛可以釋放或者手可以階段性釋放的情景下，車內(nèi)的體驗會有更多的時間和空間，這樣一來智能駕駛艙也就變得越來越重要。所以，關(guān)于智趣體驗艙，我們也在不斷和國內(nèi)先進供應(yīng)商開展合作，對用車場景進行重新定義，這也是最為關(guān)鍵的。而這些場景伴隨著時間推移和技術(shù)迭代，在不同階段會有不同的表現(xiàn)，因此我們會根據(jù)場景去構(gòu)筑相應(yīng)的生態(tài)，也就是讓客戶呆在駕駛艙的時間里了解更豐富的內(nèi)容，但又要避免產(chǎn)生焦慮感，這就需要跟很多的互聯(lián)網(wǎng)公司進行打通合作。正是基于這樣的思考，在構(gòu)筑生態(tài)的道路上，我們在此次車展上推出全新的“智趣概念艙”，期望通過這種方式尋求未來產(chǎn)品定義和生態(tài)整合的能力，呈現(xiàn)出我們未來將推出的一些產(chǎn)品在這方面的具體嘗試。當(dāng)然，突破不是一蹴而就的，必須一以貫之地持續(xù)下去，相信大家也都看到，我們的產(chǎn)品的外觀設(shè)計，從去年的THE X 到今年的THE V，再到在THE V基礎(chǔ)上打造出的“智趣概念艙”，都在不斷地進行嘗試、尋求突破。往后，在類似這樣的一些車展上，我們都將通過相關(guān)概念車的設(shè)計，和消費者進行進一步的溝通。至于最強大腦IP的合作，最主要的是要有基因的相似性，通過在汽車界的優(yōu)秀大腦和綜藝界的最強大腦找到共通點，傳遞更全面的“智趣科技”的品牌內(nèi)涵。

Q3：今天車展集中亮相了三款電動車，圍繞著這三款車，是否會有相應(yīng)的服務(wù)體系，是如何架構(gòu)的？

A：2019年，是東風(fēng)啟辰的電動車大年 ，此次亮相的三款電動車，也分布在三個不同的細分區(qū)隔市場。在服務(wù)方面，現(xiàn)階段而言充電服務(wù)是關(guān)鍵，所以在智聯(lián)系統(tǒng)方面，我們專門為電動車開發(fā)專屬智聯(lián)系統(tǒng)，能夠很容易識別充電樁的位置、布局及距離，幫你測算行駛路線及附近的充電設(shè)施。與此同時，我們還在和一些充電服務(wù)供應(yīng)商進行合作，將各平臺打通，實現(xiàn)賬號的統(tǒng)一化，給客戶提供即插即充的順暢充電體驗，免去客戶下載多個APP、放多張充電卡的困擾，在客戶體驗方面更流暢地去打通，林恬而這需要由主機廠和服務(wù)供應(yīng)商一起共同協(xié)作完成。

另外，我們也考慮和攜程等一些出行、旅游平臺開展合作，讓大家在用車的同時，也能擴大生活的半徑，能夠打通用車的各個節(jié)點，擁有更加順暢的體驗。

Q4：東風(fēng)啟辰今天的車展主題是“智趣嘗鮮”，請問有什么特別的內(nèi)涵？

A：首先，非常感謝主辦方給我們提供場地和機會，東風(fēng)啟辰今年的展臺有1400多平方，是歷年來展臺中面積最大的。從展臺本身，大家也能看到，與往年的展臺相比已經(jīng)有了全面的煥新，整個色調(diào)和調(diào)性都有改變和煥新，而這恰恰是我們品牌煥新升級后對新品牌形象做出清晰的定義，需要堅持去做的事情。大家今天看到的所有色調(diào)、背景板的材質(zhì)，都同樣會應(yīng)用到新的標準4S店上，而今天亮相的三款EV產(chǎn)品，也是讓大家體驗到我們不是僅僅講產(chǎn)品，汽車制造商已經(jīng)漸漸地從做產(chǎn)品向著出行移動提供商轉(zhuǎn)變，這樣的話，就能更好的擴大產(chǎn)品的外延，同時也很好的深化品牌的內(nèi)涵，給大家展現(xiàn)一個“智趣嘗鮮”的愿望和承諾，希望大家喜歡。

Q5：今天亮相的三款EV車中，D60EV作為首發(fā)車型，對于品牌來說有什么重要意義？“傳統(tǒng)造車新勢力”的口號給我留下了比較深的印象， 你認為東風(fēng)啟辰未來的競爭對手是造車新勢力？還是傳統(tǒng)造車勢力呢？

A：一方面，正如大家所知，電動車市場正在迎來高速發(fā)展，其中三廂電動車，特別是這個區(qū)隔的三廂電動車，是這個市場占據(jù)主流地位。另一方面，在現(xiàn)行的燃油車陣營里，D60也是一款非常暢銷的家轎產(chǎn)品，得到了消費者的認可和喜愛。無論是對于出行行業(yè)，還是對于普通的家庭用車，D60EV都可以為大家提供物超所值的感受和體驗。例如，在空間上，他擁有2700mm的軸距，在續(xù)航里程上，他能夠達到450km以上，具體等到發(fā)布的時候還會有更多的驚喜，同時在應(yīng)對和適應(yīng)用車環(huán)境方面，他能夠滿足零下25°C到零上50°C的用車需求，包括我們在漠河做低溫的測試以及電池溫控系統(tǒng)等，都能很好地消除用戶的基本用車焦慮。高品質(zhì)的產(chǎn)品基礎(chǔ)，對于我們來說是不變的，具體到電動車，大家更多的關(guān)注的是三電技術(shù)，這其中我們采用的是法雷奧西門子、國際標準的電機，在響應(yīng)數(shù)據(jù)、耐久性等方面的性能都是非常優(yōu)異的。再有，關(guān)于生產(chǎn)平臺，我們延續(xù)日產(chǎn)電動車的技術(shù)品質(zhì)，他擁有70多年的電動車造車歷史，有聆風(fēng)和軒逸純電這樣優(yōu)秀的產(chǎn)品，我們都是和他們堅持一樣的技術(shù)開發(fā)標準。所以，請大家方向，啟辰EV一定給大家提供物超所值的感受。

至于說到，“傳統(tǒng)造車新勢力”，，其實更多的是我們對自己的一個定義，并沒有要硬性和誰做捆綁、做對比的意思，我們來自于傳統(tǒng)的汽車行業(yè)，來自于東風(fēng)日產(chǎn)大家庭，在百萬體系的基礎(chǔ)上去打造啟辰品牌，同時東風(fēng)啟辰也要更多的去響應(yīng)新四化的發(fā)展趨勢和潮流，所以我們給自己定義為“新勢力”，叫做傳統(tǒng)行業(yè)的新勢力，也契合現(xiàn)下大家議論紛紛、朗朗上口的“造車新勢力”的稱呼，并不是要去做競爭上的分立。

Q6：東風(fēng)啟辰今天發(fā)布了THE V全新概念車，我想問一下在概念車上的設(shè)計，未來是否會具體應(yīng)用到量產(chǎn)車型上？

A：概念車，對于一個品牌來說很重要，按照概念車呈現(xiàn)的邏輯順序應(yīng)該首先是趨勢的概念車，再就是量產(chǎn)的概念車。大家今天看到的THE V，已經(jīng)是接近量產(chǎn)的概念車，預(yù)示著在下一代產(chǎn)品即將到來之前，他給出了一個很好的參照，他所有的車型比例都是按照未來即將量產(chǎn)的車型進行布置的，大家看到的這些面、線條的變化，也都延續(xù)著去年北京車展發(fā)布的THE X的一些品牌元素，這些外立面的品牌設(shè)計，包括V-Galaxy等等主題，都是品牌元素固化的具體表現(xiàn)。內(nèi)飾，也體現(xiàn)出我們對未來自動駕駛方面的一些階段性的思考。另外，我們在顏色的使用方面也有做具體的考慮，例如車身的車漆，是一種我們稱為“彩虹漆”的特別的油漆，用手機照著車身就能看到五彩斑斕的彩虹的出現(xiàn)，這一油漆設(shè)計還拿到了設(shè)計大獎。當(dāng)然，我們更希望能將這些一些創(chuàng)意，應(yīng)用到未來量產(chǎn)車型上，為大家提供更多的價值。

寫在最后：

一個好的品牌，并不是閉門造車，尤其是如今這個智能化時代。筆者曾經(jīng)和一些企業(yè)的工程師閑聊時會發(fā)現(xiàn)，有些車型不管是從設(shè)計到使用角度都被一些產(chǎn)品經(jīng)理的“工程師思維”給限制住了，所以產(chǎn)品出來后，雖然可以用，但并不是消費者最喜歡的那種，總覺得有些隔閡。甚至有些產(chǎn)品上市后才發(fā)現(xiàn)自己的“用戶畫像”根本不對。這就代表了車企沒有真正進入到消費者群體當(dāng)中進行一個很好的溝通。再返回來說東風(fēng)啟辰，拋開產(chǎn)品力不談，單從總經(jīng)理馬磊說的一些話我們就會發(fā)現(xiàn)，這個企業(yè)確實想把自己做成一個親民的企業(yè)，不管是規(guī)劃還是產(chǎn)品的未來發(fā)展方向都是在為消費者考慮，雖然有些地方還不夠成熟，但起碼不會給消費者添麻煩，有了這個方向，筆者覺得就夠了，畢竟未來的路還很長，時間還有的是。

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