在世界向可持續(xù)能源轉(zhuǎn)變的大勢所趨下，如今越來越多品牌發(fā)力新能源汽車，其中有我們熟悉的自主品牌，當(dāng)然也有戴姆勒、大眾等世界汽車集團(tuán)巨頭。此時(shí)，為了爭奪全球最大汽車市場中同樣重要的新能源板塊，各大品牌在中國可謂使勁渾身解數(shù)，而在新一輪的戰(zhàn)役中，有著百年造車經(jīng)驗(yàn)的戴姆勒集團(tuán)于2010年率先發(fā)力，與比亞迪共同成立合資公司——騰勢。

作為國內(nèi)唯一一家擁有三電制造能力的新能源車企，比亞迪在國內(nèi)新能源市場的地位不言而喻，而騰勢正是建立在奔馳高端的整車制造經(jīng)驗(yàn)與比亞迪成熟的電能科技之上的新能源汽車品牌，取二者之精華。如此一來，推出的產(chǎn)品自然不缺話題性與關(guān)注度。

在2019年廣州車展上，騰勢品牌的最新產(chǎn)品騰勢X正式上市，奔馳光環(huán)的加持使新車很快受到了高度關(guān)注，此時(shí)對于廣大消費(fèi)者來說，選購騰勢X享奔馳體驗(yàn)成了最重要的事。那么騰勢X能為我們帶來幾成梅賽德斯-奔馳的體驗(yàn)?zāi)兀可頌楸捡Y車主的小編將在本期車主故事中與您一同探尋答案。 

但是，這種跳脫感僅僅出現(xiàn)在從后排縱觀整個(gè)內(nèi)飾之時(shí)，當(dāng)小編坐到駕駛席后，更多是的專注駕駛與享受中控屏幕帶來的豐富功能。

最后聊一下駕駛，在簡短的體驗(yàn)騰勢X之后，小編也發(fā)現(xiàn)了如今騰勢X在駕駛方面的確有著合資車型的素質(zhì)，體驗(yàn)也比我們印象中的自主品牌高出不少。而由于梅賽德斯-奔馳的加持，整車行駛品質(zhì)得到了非常大的提升。

除此以外，得益于雙層夾膠玻璃與底盤懸架的表現(xiàn)，騰勢X PHEV能夠?qū)⒊ピ胍酝獠康拇蟛糠衷胍舾艚^。同時(shí)風(fēng)噪抑制的也相當(dāng)優(yōu)秀，即便高速行駛過程中也不會有太多困擾。

返回第一電動(dòng)網(wǎng)首頁 >