前兩天，蔚來剛剛宣布全國第 10 座換電站正式在蘇州金雞湖畔建成，而很多人不知道的是廣州的第一座換電站已經(jīng)在這個(gè)周末正式投入使用了，并且迎來了第一位“客人”。新出行也正好在現(xiàn)場跟著廣州的第一位蔚來 ES8 車主參與了整個(gè)換電過程，對于蔚來的“換電站”模式，我們下面就來聊聊。

位于蘇州金雞湖的第 10 座換電站 按照蔚來汽車目前的規(guī)劃，廣州一共將建成 4 個(gè)服務(wù)中心、16 座換電站以及 50 輛移動(dòng)充電車。這次投入使用的換電站位于越秀區(qū)交易大廈樓下的停車場，位置相對比較隱秘，換電站的背景看起來更像是一個(gè)老城區(qū)的居民樓。

此前官方發(fā)布的廣州充電服務(wù)規(guī)劃，包括 4 個(gè)服務(wù)中心、16 座換電站以及 50 輛移動(dòng)充電車

這次投入使用的換電站位于廣州交易大廈

百度上的實(shí)景圖，換電站從這里進(jìn)去，位置相對隱秘

已經(jīng)提車了的用戶打開 APP 點(diǎn)擊一鍵加電便可以進(jìn)行下單。這次進(jìn)行換電的車主已經(jīng)使用的是一鍵加電券，如果單次購買的話一次的費(fèi)用為 180 元。而如果購買能量無憂套餐的話（一年 10800 元，單月購買 980 元），一個(gè)月便能享用 15 次的一鍵加電服務(wù)。

按照此前官方展示的視頻所顯示，未來的換電站你只需要把車輛開到換電站跟前，車輛會(huì)自動(dòng)開進(jìn)換電站完成整個(gè)換電過程再自動(dòng)開出來，全程無需駕駛員。不過目前的版本還無法實(shí)現(xiàn)該功能，所以在換電的過程還是需要由服務(wù)人員將車開進(jìn)去，完成換電之后再人工開出來。

  目前還沒法做到車輛自動(dòng)開進(jìn)換電站，需要人工開進(jìn)去 而為了保護(hù)車輛的座椅，蔚來服務(wù)人員在上車之前會(huì)按照慣例的先給車輛套上座椅套，并且統(tǒng)一穿上白手套。

服務(wù)人員統(tǒng)一戴白手套，開車前給車輛套上座椅套 換電站主要由兩個(gè)部分組成，右邊暫且稱為是“換電間”，也就是車輛完成換電的地方。左邊的小房子暫且稱為“控制室”，也是服務(wù)人員操作換電的控制室，而且從工作室還可以對整個(gè)換電狀態(tài)進(jìn)行監(jiān)測。

換電站左邊的小房子為控制室 換電時(shí)，先由工作人員將車輛開上換電“工位”，再由控制室的工作人員進(jìn)行換電操作（啟動(dòng)換電），完成換電之后再由工作人員把車輛開下來。不過可能由于系統(tǒng)調(diào)試得還不是很成熟，這次換電過程中出現(xiàn)了幾次報(bào)錯(cuò)，而且整個(gè)換電過程也大約用了 15 分鐘左右，距離官方宣稱的 3 分鐘還有一定差距。

換電時(shí)車輛抬升起來 目前蔚來的每個(gè)換電站會(huì)儲(chǔ)備 5 塊電池，應(yīng)該也已經(jīng)足夠應(yīng)付車主們的換電需求了。后續(xù)如果換電需求增加的話，會(huì)通過增加換電站的數(shù)量來解決。

點(diǎn)評：

這次的換電體驗(yàn)應(yīng)該是全國第一輛進(jìn)行換電的蔚來 ES8，盡管距離官方宣稱的 3 分鐘換電還有一定的距離，不過終究還是完成了換電。對于換電模式，目前的爭議很大。不過在我看來，這種模式出現(xiàn)在蔚來身上，我覺得很合理。對于蔚來來說，服務(wù)好它的每一位用戶是第一個(gè)要考慮的因素。而換電模式也僅僅是作為“一鍵加電”服務(wù)模式里面的其中一種補(bǔ)充電能的方式而已。

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