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2019電動汽車選購新參考

開電動汽車兩年多了,這個十一黃金周是我第一次跑單程200公里以上的路程,在對電動汽車的認知上有些改變,和大家分享一下,供大家在選購電動汽車時做參考:

1、最大續(xù)航里程

以前我一直覺得續(xù)航里程越長,車輛越靠譜,心中的及格標準是和汽油車的續(xù)航能力相當,大概EPA續(xù)航五六百公里吧。如果換算成NEDC標準,就是600公里到750公里的樣子。但經(jīng)過這次的實際使用,感覺日常生活中所需要的續(xù)航里程完全不用這么高。個人認為EPA續(xù)航300公里以上就可以了,NEDC標準的話400公里就可以。有網(wǎng)友評論稱高速公路上的續(xù)航300公里到350公里更合適,我換算了下,大概是450公里到550公里的樣子。這個續(xù)航里程要求,市面上已經(jīng)有很多車型可以滿足了!

之所以要求有降低,是因為在實際生活中,跑高速時多數(shù)情況下都是和朋友、同事或家人一起,需要跑一會兒就停下來休整一次,吃飯、上廁所等,尤其車上有老人和孩子時,停車頻率更高、間隔時間更短。即使沒有這些原因,一個人連續(xù)開車三四個小時也就進入了疲勞狀態(tài),需要停下休息,不然事故風險一定會飆升!

綜合各種情況考慮,NEDC續(xù)航450公里以上,基本上就能滿足絕大多數(shù)人需求了。

2、支持的最大充電功率

支持的最大充電功率直接決定了你車的最快充電速度。續(xù)航里程可以不太高,只要充電速度夠快,用起來也很方便。目前市面上最大的充電功率是250千瓦,支持這個功率的車輛除了特斯拉ModeModel 3就只有保時捷Taycan了,其中Taycan還沒開始正式交付。今年4月小改款的特斯拉Model SModel X最大支持200千瓦,老款的則只支持到150千瓦。即使這樣,老款的特斯拉仍是要遠遠快于其他品牌的電動汽車。

3、配套充電設(shè)施

目前情況下,電動汽車和汽油車最大的不同,就是在能量補充方式和效率上,電動汽車不標準、不統(tǒng)一,而汽油車已經(jīng)做到了完全的標準化。就電動汽車來說,也存在電能的容量和補電的速度不同。

影響速度的除了車輛本身支持的最大充電功率,還有充電樁的最大充電功率。目前市面上功率最大的是特斯拉的V3樁(國外已經(jīng)開始部署,國內(nèi)年底開始部署),最大功率250千瓦。目前在國內(nèi)見到的特斯拉超充樁都是V2樁,最大功率剛剛由此前的120千瓦升級到150千瓦。

使用汽車廠家自建的充電網(wǎng)絡(luò),除了充電速度快外,還有一個優(yōu)先選擇的重要原因:安全!前段時間,好幾輛老款特斯拉汽車因為使用第三方樁充電造成了車輛損壞,以至于這次外出我在使用國網(wǎng)樁和特來電樁時都是心驚膽顫的!

現(xiàn)在自建充電網(wǎng)絡(luò)的車企越來越多了,特斯拉、蔚來汽車小鵬汽車、廣汽新能源奔馳汽車等都在搞自己的充電網(wǎng)絡(luò)。不過已投入使用的,好像只有特斯拉只給自己的車充,蔚來汽車和小鵬汽車的樁都是開放的,列出的其他幾個暫時不太清楚。蔚來汽車還把補電業(yè)務(wù)做了拆分,要單獨上市。

蔚來汽車在補電方面做了很多工作,超充網(wǎng)絡(luò)、換電站、一鍵加電、租換大容量電池等,服務(wù)做得很好,但已經(jīng)命懸一線。有國外分析師已將蔚來汽車的股價調(diào)到了0.9美元,也有很多媒體人認為蔚來汽車死定了,最快可能幾周見分曉。但具體怎樣,@不看車 不是局中人,在此不做猜測。

除了車企的自建充電網(wǎng)絡(luò),還有很多專門的充電服務(wù)運營商,但各家 的情況都不同,去充之前最好能先了解下。就拿我這次使用的特來電來說,他們的樁就分快充和慢充,給各種不同需求的人來使用。而在使用流程上,還是比較方便的,直接支付寶掃碼就能用。而國網(wǎng)的樁就需要下載專屬的app才能使用了。

除了充電樁本身的性能,數(shù)量的多少、部署的地點、充電站點的車流情況都是很重要的,車輛在使用前如果有時間最好都了解一下。

綜合來看,如果不能裝家用充電樁,電動汽車使用起來還是很不方便的(一線城市的特斯拉汽車除外,因為超充很多、充電很快)。當然了,如果有車位能按樁,那就會很爽了。說實話,我都記不清多久沒去加油站了。

4、主動安全系統(tǒng)

在開車回天津的時候,有一段時間我感覺自己眼睛睜不開了,還好路上車不太多才沒出事。于是趕緊找了服務(wù)區(qū)停下吃喝、緩解疲勞。車輛的主動安全系統(tǒng)做得好,關(guān)鍵時刻是能救命的,因此一定要重視!

5、輔助駕駛系統(tǒng)

現(xiàn)在新能源廠商都在吹這個,基本都是L2級和L3級,個別的會吹L4級。沒有主動安全系統(tǒng)重要,但是使用場景更多、頻率更高,選個輔助駕駛系統(tǒng)好的,可以讓自己輕松很多!

除了以上幾點,三電系統(tǒng)、車機系統(tǒng)、OTA能力等也都是很重要的,有想討論的,我們可以評論中聊。

來源:第一電動網(wǎng)

作者:不看車

本文地址:http://www.cbbreul.com/kol/100323

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