除了使用不如燃油車便捷之外，新能源車的保值率也是讓消費(fèi)者擔(dān)心的一大問題。近日，在上海召開的中國汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展論壇，中國汽車金融暨保值率研究委員會發(fā)布了“2019國際品牌汽車保值率報(bào)告”，這份報(bào)告介紹了不同級別車型的保值率，新能源車屬于一個(gè)單獨(dú)的分類，其保值率也得到了格外的重視。

根據(jù)這份續(xù)航里程在300公里以上的純電動(dòng)車保值率榜單顯示，目前特斯拉的兩款百萬級高端電動(dòng)車MODEL X和MODEL S位居前列，三年保值率分別達(dá)到了49.21%和50.28%。

同樣定位高端電動(dòng)車的蔚來ES8，上市還不足三年，只能得到1年車齡的保值率為51.28%，是所有國產(chǎn)車型中1年保值率能超過50%的國產(chǎn)電動(dòng)車，也超過了寶馬的微型電動(dòng)車i3，可以說是振奮人心的成績。但是想起前端時(shí)間蔚來官方將推出二手車服務(wù)，保障旗下車型保值率不低于同級別豪華車，現(xiàn)在看來難度不小，同為中大型SUV的豪華品牌車型，普遍的保值率都在60%以上，第一年就出現(xiàn)了如此大的差距，隨著時(shí)間的拉長，電動(dòng)車?yán)m(xù)航的問題將會被無限放大，保值率堪憂。蔚來如何保障？還真是個(gè)不小的問題。

此外，因?yàn)殡妱?dòng)車的興起時(shí)間并不算長，目前能夠統(tǒng)計(jì)到三年保值率的車型并不是很多，在特斯拉兩款車型之外，還有騰勢汽車、寶馬i3、比亞迪E6和吉利帝豪EV三廂。讓人失望的是，這四款車型的三年保值率均未超過35%，吉利帝豪三廂更是低至24.12%，比特斯拉MODEL S的五年保值率還低，可見國產(chǎn)電動(dòng)車在保值率上的劣勢。

而因?yàn)楸敬喂嫉能囆椭皇羌冸妱?dòng)車，比亞迪的王牌車型秦DM和唐DM均無緣本次榜單，否則按照比亞迪出色的品質(zhì)，以及插電混動(dòng)車型比純電動(dòng)車沒有里程焦慮的優(yōu)勢來看，會給國產(chǎn)電動(dòng)車贏得一個(gè)更好的名次，這次純電動(dòng)車保值率榜單的公布，也反映了國產(chǎn)電動(dòng)車在品牌力和沒有超前意識的問題。

返回第一電動(dòng)網(wǎng)首頁 >