作為自主品牌的新能源車銷量冠軍，吉利汽車擁有豐富的產(chǎn)品線，所以在新能源車領域一直大力推出插電混動車型，對純電動車型反倒不是很上心，這就導致了車型雖多，銷量表現(xiàn)卻比較一般，尤其是在插電混動車型市場份額逐漸降低的情況下。

但是11月份，吉利發(fā)布的銷量數(shù)據(jù)卻顯示，吉利的電氣化汽車銷量創(chuàng)下了新高，累計銷售了14135輛，環(huán)比增長了37%，在新能源汽車銷量大幅走低的情況下，環(huán)比增長顯然比同比增長更有說服力。

不過在吉利的這份說明中，我們也看到了吉利電氣化汽車的銷量依舊嚴重依賴于部分車型，帝豪EV、星越、嘉際和幾何A占總銷量約66%，也就是說其它車型的銷量僅占了約34%，也就是一旦主力車型銷量下滑，就會對總體銷量造成很大影響。

不過，吉利也對旗下電動化車型做了一個比較詳細的說明，就是不僅包含了我們熟悉的插電混動車型和純電動車型，還包含了混合動力汽車和輕度混合動力汽車，也許很多車友都看不懂，其實就是豐田本田的那套油電混動系統(tǒng)跟48V輕混，前者目前只在領克01上有所搭載，后者則是在博瑞GE和星越車型上，可見吉利汽車不僅在新能源車上有著強勁的實力，而且對傳統(tǒng)燃油車的油耗也非常重視。例如星越這款轎跑SUV車型，搭載了48V輕混系統(tǒng)的車型油耗僅5.6升，幾乎跟日產(chǎn)軒逸這些合資品牌的家用轎車處于同一水平，節(jié)油率非常的高，讓喜歡這款車型的消費者，不用為油耗而擔心。

但讓吉利汽車比較失望的是，精心打造的重磅車型幾何A沒有迎來爆發(fā)，在上市數(shù)月之后，月銷量才剛突破兩千臺，本來也是個不錯的成績，就是眼看隔壁家孩子Aion S銷量已經(jīng)突破了4000臺，自己心里多少也會有些不舒服吧！

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