12月10日，長安新能源旗下的全新純電動車型E-Pro正式上市，新車共分為三款車型，補貼后售價為10.69-12.69萬元。

外觀方面，E-Pro采用了全新的設(shè)計語言，前臉不再是把燃油版車型的中網(wǎng)簡單密封，而是運用了整體性更高的一體式設(shè)計，線條也變成了縱向布置，顯得車身更加高大。不過在車身側(cè)面和尾部，就沒有車頭那么驚艷，還是有其它燃油車型的味道，尤其是車尾顯得有些臃腫。

內(nèi)飾方面，也是延續(xù)了長安新能源車的設(shè)計，內(nèi)嵌式的10.25英寸中控屏幕搭配11英寸的液晶儀表，充分展示了科技感，下方和副駕駛位置采用了灰白色的纖維面料進(jìn)行裝飾，質(zhì)感非常不錯，也不會讓儀表臺顯得太過單調(diào)。整個換擋區(qū)域也沒有太多的物理按鍵，設(shè)計比較簡潔。

雖然新車4135毫米的車身長度并不算長，但2520毫米的軸距對于一輛四座版車型來說還算夠用，尤其后排座椅的靠背和坐墊夾角較小，坐上去會有一種下陷感，增加了腿部空間。

動力方面，E-Pro搭載了最大功率為120千瓦的永磁同步電機，百公里加速為9.9秒，還算是一個不錯的成績，畢竟小型SUV還是以家用為主。綜合續(xù)航為401公里，是目前純電小型SUV的主流續(xù)航水平。

新車共分為三款車型，分別為勁擎版、激擎版和縱擎版，低配車型的配置太過簡單，不建議購買，性價比最高的車型為激擎版，11.69萬元的價格相比同級車型有一定的優(yōu)勢。尤其是比亞迪的元EV535，其綜合續(xù)航為410公里，次低配車型售價為11.99萬元，比起E-Pro要貴了3000元，如果長安新能源在營銷上能有更好表現(xiàn)的話，很有機會后來居上。

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