近日，國內(nèi)各大電動車企紛紛亮出了11月交付成績單。在經(jīng)過10月份的低潮后，特斯拉Model 3在11月交付了4658輛，超過了蔚來ES6（2151輛）+威馬EX5（1082輛）+小鵬G3（949輛）+蔚來ES8（468輛）的上險數(shù)據(jù)之和，一款產(chǎn)品干翻三大造車新勢力，真是霸氣無比！（以上數(shù)據(jù)為中汽研上險數(shù)據(jù)，和各大車企的交付數(shù)據(jù)略有出入。如蔚來汽車官方交付數(shù)據(jù)為2528輛低于中汽研的上險量2619輛）

廣汽新能源的電動轎車Aion S在11月交付了5538輛，如果單看數(shù)據(jù)，這個成績十分亮眼。然而，如果細究，Aion S就并不能讓大家太信服了！因為據(jù)說這么龐大的交付量中，只有大約1000輛是賣給了C端用戶。照這么看，廣汽的玩法簡直太像北汽了，完全是靠資源走銷量，而不是真正普通用戶的選擇。

而廣汽新能源的另外一款電動汽車SUV Aion LX，11月的交付量為508輛（上險307輛）。@不看車 認(rèn)為這才是Aion S應(yīng)有的正常份額。目前國內(nèi)市場，雖然SUV很火，但這種車型還是在C端較受歡迎。而在北汽、廣汽的重要目標(biāo)領(lǐng)域出租車行業(yè)，幾乎還未見到SUV的身影。不過既然C端能火，B端應(yīng)該也有大范圍應(yīng)用的可能。因此，北汽和廣汽的電動SUV 銷量也是有機會撈一把的。

其他新能源汽車數(shù)據(jù)（中汽研）：

北汽EU系列，7500輛

寶駿新能源，6929輛

幾何A，2456輛

比亞迪元EV，1558輛

奔騰B30EV，2380輛

風(fēng)神E70，2119輛

帝豪EV，2102輛

歐拉R1，2001輛

哪吒N01，1294輛

紅旗E-HS3，828輛

特斯拉Model X，802輛

帝豪GSe，731輛

比亞迪宋EV，491輛

北汽EC5，382輛

瑞虎E，289輛

北汽EX3，267輛

比亞迪唐EV，175輛（零售數(shù)據(jù)）

特斯拉Model S，137輛

奧迪e-tron，131輛

榮威Marvel X，56輛（零售數(shù)據(jù)）

奔馳EQC，25輛

以上數(shù)據(jù)，不一定準(zhǔn)確，僅供參考。

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