2020北汽新能源全球伙伴大會

北汽新能源確定了未來十年的規(guī)劃。

這個十年，起點與之前完全不同。從內部來看，2019年，北汽集團將北汽新能源的純電動汽車，將和北汽自主品牌的燃油汽車一起，采用BEIJING品牌，并且以“一個渠道” “一個團隊”來展開營銷。

從外部看，2019年中國新能源汽車銷量首次下滑；特斯拉為代表的外資品牌強勢來襲。

面對全新的形勢，北汽新能源要如何應對？

1月15日，北汽新能源2020北汽新能源全球伙伴大會在北京舉行。北汽新能源就下個十年的規(guī)劃目標進行了闡述。

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發(fā)布“2029計劃”

北汽新能源總經理馬仿列在會上，發(fā)布了北汽新能源“2029計劃”，提出了“一個目標，兩大路徑，三大舉措，四大體系”的路線圖。

北汽新能源總經理馬仿列闡述“2029計劃”

“一個目標”是堅持“一個衛(wèi)藍夢，兩個世界級”的企業(yè)愿景，打造“世界級的新能源汽車科技創(chuàng)新中心”和建設“世界級的新能源汽車企業(yè)”。

“兩大路徑”是打造行業(yè)命運共同體和全面參與國際競爭。

三大舉措：

一是構建數(shù)字化研發(fā)能力。建成世界領先的智能網聯(lián)汽車研發(fā)中心，推動軟件定義汽車。北汽新能源將進一步夯實六國八地的全球研發(fā)布局，研發(fā)隊伍達到萬人規(guī)模，全面掌握新能源汽車主動、被動安全技術，建成電池安全技術研發(fā)中心。

二是豐富電動化與智能網聯(lián)化深度融合的新能源汽車產品型譜。打造3個以上電動汽車專屬平臺，開發(fā)10余款新能源汽車產品系列，40余款全新產品，滿足人們生活出行各個場景需求。全面實現(xiàn)L4-L5級自動駕駛，智能網聯(lián)汽車銷售超過50%。

三是打造AI工廠，實現(xiàn)C2M的個性化生產。通過信息化與工業(yè)化深度融合，建立集成客戶、供應商、工廠和環(huán)境于一體的大規(guī)模定制化生產模式，高效、準確響應顧客需求，為客戶提供卓越的個性化生產制造服務。

此外，北汽新能源還將從動力電池、智能互聯(lián)、客戶服務、能源生態(tài)等方面入手，構建四大體系：一是以鋰離子電池、固態(tài)電池、燃料電池“三位一體”的能源驅動系統(tǒng)構建多元化能源體系；二是基于5G/6G構建采集、通信、數(shù)據(jù)、分析一體化的車-路-云大數(shù)據(jù)管理中心；三是線上線下、體驗交付一體化的無縫隙全新營銷網絡體系；四是建成車與車、車與能源網互通互聯(lián)的智慧能源生態(tài)體系。

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“朋友圈”越做越大

技術決定競爭力，北汽新能源正在整合全球優(yōu)質資源為其所用。

在動力電池方面，北汽新能源不僅與寧德時代加深合作，最近也正在探索與比亞迪的合作。據(jù)馬仿列透露，與比亞迪的合作探索不僅僅在電池領域，運營、技術等方面都有涉及。

在智能網聯(lián)方面，2019年，北汽新能源與華為簽訂了全面業(yè)務合作協(xié)議，聯(lián)合“開發(fā)面向下一代智能網聯(lián)電動汽車技術”，并聯(lián)合設立了“1873戴維森創(chuàng)新實驗室”，合作范圍包括云計算、車聯(lián)網、能源互聯(lián)網等領域。

2018年北汽新能源與華為簽訂戰(zhàn)略合作協(xié)議

在新能源汽車運營與大數(shù)據(jù)等方面，2018年，北汽集團與滴滴出行簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議，雙方在新能源汽車運營、大數(shù)據(jù)應用、出行服務、定制車及充換電等領域展開戰(zhàn)略業(yè)務合作；同年北汽新能源與滴滴成立合資公司，全面落實兩者合作。

在生產制造方面，北汽新能源與麥格納合作研發(fā)與代工。2018年6月，北汽新能源與麥格納國際簽訂戰(zhàn)略合作協(xié)議，江蘇省鎮(zhèn)江成立技術合資公司與制造合資公司，致力于打造對外開放共享的高端智能純電動汽車研發(fā)與制造中心，并計劃首先投產北汽新能源高端品牌ARCFOX的相關車型。

2017年3月8日，戴姆勒大中華區(qū)投資有限公司正式收購北京新能源汽車股份有限公司3.93%股份，成為北汽新能源股東之一。在北汽新能源打造高端新能源汽車品牌ARCFOX、北汽新能源試驗中心建成啟用等重大舉措中，戴姆勒均有參與。

此外，北汽新能源與SK、北京電控合資成立的北電愛思特也已經正式竣工投產，進一步增強其對高端資源掌控能力。

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中高低端產品全面升級

目前，北汽新能源在產品布局上先后推出了EH、EU、EX、EV、EC、LITE等六大系列十余款純電動乘用車，全面覆蓋A00級到B級產品。

不過，北汽新能源黨委副書記連慶鋒看來新能源汽車進入到2.0時期，北汽新能源的產品要繼續(xù)升級。

北汽新能源新聞發(fā)言人連慶鋒接受訪

北汽新能源汽車產品的升級要解決三個矛盾。

一是盈虧平衡的問題，目前新能源車企的成本和收益還沒有達到一個平衡；二是主流用戶對新能源汽車的品質以及用戶體驗機制的要求更高；三是由于補貼退坡等因素導致新能源汽車銷量不振，供大于求。

對此，北汽新能源從三個方向破局，10萬以下的供應車系列，10萬-20萬的車以及20萬以上的品牌。

高端產品方面，北汽新能源推出ARCFOX。連慶鋒表示，ARCFOX所有對標的指標都是特斯拉，從整個指標的定義就是要做到全面超越特斯拉。

此前，連慶鋒就曾透露北汽新能源已形成了BE11、BE21、BE22三大平臺來覆蓋了未來5年的30多款的產品。

可以看到，面對新的十年，北汽新能源正通過快速的技術革新、產品創(chuàng)新、模式拓展和市場擴張，來應對新的市場變革。（完）

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