日系七大品牌，日前我們比較熟悉的有豐田本田日產(chǎn)和馬自達(dá)，鈴木已經(jīng)退出了中國(guó)市場(chǎng)，三菱在國(guó)內(nèi)只保留了SUV車(chē)型，還有一個(gè)品牌就是斯巴魯，在國(guó)內(nèi)的地位一直都比較尷尬，說(shuō)它沒(méi)有特點(diǎn)？和保時(shí)捷共同研發(fā)的水平對(duì)置發(fā)動(dòng)機(jī)，讓很多車(chē)企都艷羨不已，優(yōu)勢(shì)也非常明顯；說(shuō)它好吧，看看那跟不上潮流的設(shè)計(jì)，以及在國(guó)內(nèi)越來(lái)越低的存在感，還真是有著不小的問(wèn)題，尤其是在電動(dòng)化方面，斯巴魯也似乎一直都不太重視。

近日，斯巴魯公布了他們對(duì)于新能源車(chē)的計(jì)劃，到2030年，2030年后斯巴魯旗下的新能源車(chē)型銷(xiāo)量要占其新車(chē)總銷(xiāo)量的40%，為斯巴魯日后在新能源車(chē)的發(fā)展定下了基調(diào)。

目前，斯巴魯只有Crosstrek混動(dòng)版和森林人e-Boxer，車(chē)型很少，消費(fèi)者的選擇也很有限，而且跟其它日系車(chē)企不同的是，這兩款車(chē)型還有著不小的困難，前者主銷(xiāo)美國(guó)，后者主銷(xiāo)歐洲地區(qū)，銷(xiāo)量實(shí)在有限。更加重要的是，斯巴魯并不想完全拋棄現(xiàn)有的燃油車(chē)型，全新車(chē)型在研發(fā)之初都考慮到燃油車(chē)和混動(dòng)車(chē)，相信就是想要推出純電動(dòng)車(chē)型，因?yàn)椴季址矫娴脑颍诎踩院屠m(xù)航上也存在很大的限制，所以未來(lái)斯巴魯還是會(huì)以混動(dòng)車(chē)型為主。

好在，去年豐田官宣將會(huì)增持斯巴魯?shù)墓煞?，?huì)把占股比例從17%提高到20%，此舉也意味著豐田會(huì)跟斯巴魯展開(kāi)更加廣泛的合作，其中的重點(diǎn)當(dāng)然就是新能源汽車(chē)，相信有了豐田的技術(shù)加持，斯巴魯會(huì)更快的實(shí)現(xiàn)電動(dòng)化目標(biāo)，如果能繼續(xù)保持自己擅長(zhǎng)的四驅(qū)系統(tǒng)跟水平對(duì)置發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)，那就最好不過(guò)了。

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