狼來(lái)了狼來(lái)了，說(shuō)了許久的話(huà)，終于在2月變成了現(xiàn)實(shí)，剛剛下線(xiàn)交付的國(guó)產(chǎn)MODEL 3，在首個(gè)完整月就擊敗了一眾國(guó)產(chǎn)電動(dòng)車(chē)成功登頂，雖然3900輛只是一個(gè)預(yù)估銷(xiāo)量，但就是打個(gè)對(duì)折，也還是第一，可見(jiàn)特斯拉在國(guó)內(nèi)的影響力有多大。

其它方面，廣汽新能源的明星車(chē)型Aion S表現(xiàn)依然非常出色，銷(xiāo)量?jī)H次于MODEL 3，但想要跨過(guò)這道坎，估計(jì)是不太可能了，而全新比亞迪秦EV，延續(xù)了一月的強(qiáng)勢(shì)表現(xiàn)，售出了1429輛，以4臺(tái)的差距“憾負(fù)”Aion S，拿下第三名，如果能繼續(xù)保持這樣的成績(jī)，全新秦EV很有可能取代元EV，成為比亞迪新的銷(xiāo)量支柱。至此，2月的其它新能源車(chē)銷(xiāo)量都沒(méi)有破千。

其中表現(xiàn)比較搶眼的就是蔚來(lái)ES6和威馬EX5，分列第六和第七位，加上奪冠的特斯拉MODEL 3，一共有三款造車(chē)新勢(shì)力上榜，這是一個(gè)新的里程碑，也凸顯出了造車(chē)新勢(shì)力的優(yōu)勢(shì)，在誕生之初就積極讓消費(fèi)者在線(xiàn)上訂車(chē)，自由選裝，相比傳統(tǒng)車(chē)企要更加方便，氫云鏈在昨天評(píng)價(jià)蔚來(lái)汽車(chē)銷(xiāo)量時(shí)，也提到了這一點(diǎn)，估計(jì)在線(xiàn)購(gòu)車(chē)會(huì)成為將來(lái)車(chē)企賣(mài)車(chē)的一個(gè)重要渠道。但是為啥小鵬汽車(chē)卻掉隊(duì)了呢？真是讓人不解。

北汽EU系列和奔騰B30 EV都是老面孔了，相信已經(jīng)不用過(guò)多介紹，而寶駿E100和奇瑞eQ一直都是榜單上的常客了，也是微型電動(dòng)車(chē)的代表車(chē)型，不管其它微型電動(dòng)車(chē)如何起起伏伏，這兩位都是紋絲不動(dòng)，實(shí)力可見(jiàn)一斑呀！

返回第一電動(dòng)網(wǎng)首頁(yè) >