近日，小鵬汽車(chē)通過(guò)1600萬(wàn)人民幣，收購(gòu)廣州福迪汽車(chē)有限公司。據(jù)天眼查信息顯示，該公司100%控股股東為肇慶小鵬新能源投資有限公司，廣州福迪的法人代表變更為小鵬汽車(chē)聯(lián)合創(chuàng)始人夏珩。

通過(guò)收購(gòu)廣州福迪，小鵬汽車(chē)獲得了生產(chǎn)資質(zhì)。早在2017年，小鵬汽車(chē)的1.0量產(chǎn)車(chē)就獲得工信部頒發(fā)的造車(chē)新勢(shì)力產(chǎn)品資質(zhì)公告，但并未獲得生產(chǎn)資質(zhì)，所以采取海馬汽車(chē)作為代工廠實(shí)現(xiàn)車(chē)型量產(chǎn)，如今雙資質(zhì)在手，可以開(kāi)啟“自造”模式。

造車(chē)新勢(shì)力的轉(zhuǎn)變，用收購(gòu)獲取生產(chǎn)資質(zhì)

生產(chǎn)資質(zhì)相當(dāng)于新能源車(chē)企的“準(zhǔn)生證”，根據(jù)工信部頒發(fā)的《新能源汽車(chē)生產(chǎn)企業(yè)及產(chǎn)品準(zhǔn)入管理規(guī)定》，新能源車(chē)企必須具備產(chǎn)品技術(shù)保障能力、生產(chǎn)能力、售后服務(wù)和產(chǎn)品安全保障能力，而獲取生產(chǎn)資質(zhì)主要有三個(gè)途徑：1.申請(qǐng)；2.尋找有生產(chǎn)資質(zhì)的代工廠；3.收購(gòu)有資質(zhì)的工廠。

其中，生產(chǎn)資質(zhì)申請(qǐng)通道，因國(guó)內(nèi)車(chē)企較多，國(guó)家為了管控質(zhì)量，目前處于關(guān)閉狀態(tài)，如果造車(chē)新勢(shì)力走申請(qǐng)路線，需要的時(shí)間周期較長(zhǎng)；所以為實(shí)現(xiàn)產(chǎn)品短期量產(chǎn)上市，需要尋找有資質(zhì)的代工廠生產(chǎn)，例如蔚來(lái)與江淮、小鵬與海馬、拜騰與一汽等；為直接獲取新能源生產(chǎn)資質(zhì)，造車(chē)新勢(shì)力紛紛采用收購(gòu)模式，例如威馬收購(gòu)黃海汽車(chē)、車(chē)和家收購(gòu)重慶力帆汽車(chē)等。

小鵬汽車(chē)采用了收購(gòu)獲取生產(chǎn)資質(zhì)的路線，被收購(gòu)的廣州福迪，是發(fā)改委認(rèn)可的汽車(chē)重點(diǎn)生產(chǎn)企業(yè)，它擁有年生產(chǎn)30萬(wàn)臺(tái)車(chē)身和首期5萬(wàn)輛整車(chē)的生產(chǎn)線，其中公司業(yè)務(wù)包含SUV、皮卡整車(chē)制造，還有車(chē)身、零部件等業(yè)務(wù)，目前與東風(fēng)汽車(chē)、長(zhǎng)城汽車(chē)、福田汽車(chē)等整車(chē)生產(chǎn)廠家形成長(zhǎng)期的車(chē)身零部件配套合作關(guān)系。

把控生產(chǎn)源頭，提升企業(yè)核心競(jìng)爭(zhēng)力

在此前的代工模式中，出現(xiàn)的問(wèn)題是：造車(chē)新勢(shì)力對(duì)生產(chǎn)和供應(yīng)鏈不能完全掌握，生產(chǎn)成本不可控制，導(dǎo)致造車(chē)新勢(shì)力的抗風(fēng)險(xiǎn)能力較弱；生產(chǎn)質(zhì)量不可控制，導(dǎo)致產(chǎn)品的質(zhì)量只能依賴(lài)于代工廠監(jiān)管，如果出現(xiàn)質(zhì)量問(wèn)題，將影響到新勢(shì)力的品牌形象；產(chǎn)能和需求不可控制，如果無(wú)法按時(shí)交付，將影響用戶(hù)體驗(yàn)。此外生產(chǎn)出的車(chē)型并不能保持“品牌獨(dú)立性”，因?yàn)槭茉燔?chē)資質(zhì)限制，尾部有自身車(chē)企車(chē)標(biāo)的同時(shí)，還要貼上合作伙伴的標(biāo)識(shí)，同時(shí)生產(chǎn)出的每款車(chē)的利潤(rùn)，也會(huì)給代工廠分紅。對(duì)于本就不富裕的新勢(shì)力來(lái)說(shuō)，相當(dāng)于從源頭增加了生產(chǎn)成本。

小鵬汽車(chē)獲得生產(chǎn)資質(zhì)后，首先在產(chǎn)品質(zhì)量上可以實(shí)現(xiàn)把控，掌握生產(chǎn)過(guò)程中的各個(gè)環(huán)節(jié)，有助于從生產(chǎn)源頭增強(qiáng)企業(yè)核心競(jìng)爭(zhēng)力；通過(guò)協(xié)調(diào)產(chǎn)能和需求的關(guān)系，在完成新車(chē)交付的基礎(chǔ)上，促進(jìn)生產(chǎn)效率；最重要的是，小鵬汽車(chē)可以在保持“品牌獨(dú)立性”的基礎(chǔ)上，降低生產(chǎn)成本，加持產(chǎn)品價(jià)格手段，提升市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力。

小鵬實(shí)現(xiàn)自主生產(chǎn)，海馬汽車(chē)怎么辦？

海馬汽車(chē)作為小鵬汽車(chē)的代工廠，2019年累計(jì)銷(xiāo)量?jī)H為29,456輛，同比下降56.41%；年產(chǎn)量也達(dá)到52.06%的同比跌幅，而小鵬汽車(chē)2019年銷(xiāo)量為16,608輛，綜合之下，海馬汽車(chē)的河南工廠的電動(dòng)車(chē)年產(chǎn)能可以達(dá)到5萬(wàn)輛，供應(yīng)小鵬汽車(chē)綽綽有余，如今出現(xiàn)產(chǎn)能過(guò)剩問(wèn)題后，小鵬汽車(chē)又獲得生產(chǎn)資質(zhì)，海馬汽車(chē)將如何走下去？

此前工信部發(fā)布的信息顯示，小鵬P7還掛有海馬汽車(chē)的標(biāo)識(shí)，但并不排除下一批公告發(fā)布前會(huì)有新的改變，當(dāng)下小鵬汽車(chē)與海馬汽車(chē)在鄭州海馬小鵬智能工廠有序生產(chǎn)，雙方保持良好的合作關(guān)系，但小鵬汽車(chē)擁有雙資質(zhì)后，是否會(huì)脫離海馬汽車(chē)走上自主獨(dú)立發(fā)展之路，拭目以待！

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