前言：

前兩天，一則消息在朋友圈中傳播，“上汽旗下的南京南汽專用車有限公司宣布關(guān)停”，曾是南汽集團(tuán)最賺錢的公司，還是“上南合作”典范的公司，更是“2010年上海世博會(huì)”的明星企業(yè)，如今卻要關(guān)停，令人不敢相信，查了下日歷，還有6天才是西方的愚人節(jié)！

01  |“上南合作”之前

2007年“上南合作”之前，南汽專用車（該公司的簡(jiǎn)稱）是南汽集團(tuán)最賺錢的公司，90年代初從原南汽沖壓件廠分離出來(lái)，專門從事車輛改裝的小廠，前期主要是改車廂、加裝簡(jiǎn)單設(shè)備、局部鈑金等。1992年11月1日，正式成立南京南汽專用車有限公司，業(yè)務(wù)開(kāi)始隨著南京依維柯走向中國(guó)的大江南北，每年銷量持續(xù)上升，利潤(rùn)由幾十萬(wàn)元，突破了1000萬(wàn)元，再到5000萬(wàn)元，還下轄兩個(gè)子公司：南京凱迪專用車有限公司（生產(chǎn)環(huán)衛(wèi)用車）、南京南汽暢通公路機(jī)械有限公司（生產(chǎn)路政用車，水泵車等），發(fā)展到一定階段，南汽專用車曾動(dòng)過(guò)改制念頭，想再上一個(gè)臺(tái)階，幾次努力都因各種因素未果，南汽專用車注定只能是賺錢的公司，卻未成為值錢的公司，也是一大遺憾！

02  |“上南合作”之后

直到2007年“上南合作”進(jìn)入實(shí)質(zhì)性進(jìn)展時(shí)，上汽集團(tuán)通過(guò)全面審計(jì)，發(fā)現(xiàn)南汽盡然還有一家賺錢的“南汽專用車公司”，每年利潤(rùn)高達(dá)幾千萬(wàn)元。“上南合并”后，南汽專用車公司被上汽集團(tuán)劃入商用車板塊，原本是南汽集團(tuán)的一家零部件公司，睡了一覺(jué)后，發(fā)現(xiàn)自己與南京依維柯公司平起平坐了。南汽專用車的贏利能力，得到上汽集團(tuán)的認(rèn)可，2010年把開(kāi)發(fā)“上海世博會(huì)專用車”的重任，交給了南汽專用車，同時(shí)還兼管了上汽申聯(lián)專用車有限公司，當(dāng)時(shí)的老南汽人笑稱“這是南汽兼并上汽的唯一企業(yè)”。2010年南汽專用車一戰(zhàn)成名，短短3個(gè)月開(kāi)發(fā)制造出“4座、8座、16座”世博專用車，動(dòng)力采用與“同濟(jì)大學(xué)”共同開(kāi)發(fā)的“純電動(dòng)、氫燃料”，比現(xiàn)在的新能源汽車早了至少5年。

03  |“分水嶺”2012年

南汽專用車多年的快速發(fā)展，離不開(kāi)原掌舵人“王榮清”，2012年南汽專用車年銷量達(dá)到了近9000輛，這個(gè)成績(jī)?cè)诋?dāng)時(shí)，是國(guó)內(nèi)輕型客車改裝企業(yè)前三甲。王榮清有著無(wú)錫人固有的闖勁，加上清晰的商業(yè)思維，10余年的經(jīng)營(yíng)，從幾十人的小廠，逐步演變?yōu)楣δ荦R全，改裝能力強(qiáng)的專用車公司，加上能獨(dú)立申報(bào)公告，號(hào)稱“沒(méi)有南汽專用車不能改的車”，牢牢占據(jù)醫(yī)療行業(yè)、服務(wù)行業(yè)、軍方專用車、政府專用車等領(lǐng)域。當(dāng)時(shí)業(yè)務(wù)那叫一個(gè)好，把大明路周邊的餐飲都帶動(dòng)起來(lái)了，業(yè)內(nèi)的印象就是“效益好”。王榮清兩個(gè)做法：一是引入承包隊(duì)伍，減少內(nèi)部人員，精干高效；二是銷售承包，模擬獨(dú)立小公司運(yùn)作，極大激發(fā)銷售員“搶單、吃單、撬單”，有點(diǎn)類似“安家”的模式，不少銷售員年收入能達(dá)50多萬(wàn)元，甚至業(yè)務(wù)員還自己雇人跑業(yè)務(wù)，紅極一時(shí)。2012年，王榮清不知何故，離開(kāi)南汽專用車公司，自己開(kāi)辦了鴻運(yùn)汽車有限公司，還是從事輕型客車改裝業(yè)務(wù)，據(jù)說(shuō)業(yè)務(wù)還不錯(cuò)。

04  |“關(guān)門”各有難處

按網(wǎng)上微博發(fā)布內(nèi)容來(lái)看，員工直接表達(dá)了突然關(guān)停的不滿，幾個(gè)關(guān)鍵信息：解除百余名員工勞動(dòng)合同，一刀切無(wú)分流安置，按《勞動(dòng)法》賠償，關(guān)停之前還在生產(chǎn)。對(duì)此，上汽集團(tuán)應(yīng)已按流程報(bào)備有關(guān)部門，合法但或許不合情，一些年紀(jì)大的員工可能面臨再次就業(yè)的困難。這讓筆者想起“上南合作”時(shí)，菲亞特員工的分流安置就顯得人性化，南汽集團(tuán)專門成立3人工作組，從1000多人分流安置到最后的8人，妥善解決且無(wú)一人上訪，做到了南京滿意、上汽滿意、員工滿意。

小結(jié)：

上汽集團(tuán)還是多從員工角度出發(fā)，妥善安置好這些忠誠(chéng)的員工吧，或者把工作做的再細(xì)致一點(diǎn)，避免一些不必要的誤解。如是集團(tuán)內(nèi)部轉(zhuǎn)型需要關(guān)閉南汽專用車，開(kāi)誠(chéng)布公與員工講清楚、說(shuō)明白，總會(huì)找到雙方都契合的方案，原南汽專用車代管的上汽申聯(lián)專用車公司，現(xiàn)隸屬上汽大通，同為專用車公司，是否能吸收一些“曾是師傅”的能工巧匠呢。當(dāng)然，員工也要調(diào)整好心態(tài)，積極面對(duì)此次上汽集團(tuán)的調(diào)整，沒(méi)有一個(gè)企業(yè)能保你一輩子的，有手藝在手，到哪都會(huì)有口飯吃，豁達(dá)點(diǎn)，咱拿上雙倍補(bǔ)償再闖一番，說(shuō)不定還得感謝今天的決定呢？ 

今天是3月27日，是南汽集團(tuán)成立73周年，離百年企業(yè)還有27年，帶有南汽字樣的專用車公司已關(guān)停了。

（注：南京南汽專用車有限公司成立于1992年，至今已有28年，多年經(jīng)過(guò)多次搬遷，現(xiàn)位于南京浦口區(qū)紫峰路5號(hào)，擁有自主品牌“暢達(dá)”，擁有獨(dú)立申報(bào)車型公告近百個(gè)，涵蓋救災(zāi)護(hù)車、物流車、指揮車、監(jiān)測(cè)車、服務(wù)車等12大系列，近百項(xiàng)國(guó)家專利，還通過(guò)三項(xiàng)國(guó)家級(jí)質(zhì)量體系認(rèn)證：軍標(biāo)質(zhì)量管理體系、質(zhì)量管理體系、強(qiáng)制性產(chǎn)品認(rèn)證，年改裝能力超10000輛。）

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