近日，氫云鏈獲悉吉利汽車(chē)注冊(cè)了“易易換電”的商標(biāo)，為換電作好了充分準(zhǔn)備，也讓我們看到了吉利汽車(chē)的實(shí)力，果然有錢(qián)就是任性，不放過(guò)任何一個(gè)有機(jī)會(huì)取得重大突破的領(lǐng)域。

其實(shí)自從新的補(bǔ)貼政策發(fā)布以來(lái)，很多企業(yè)都意識(shí)到了“換電模式”會(huì)是一個(gè)新的風(fēng)口。根據(jù)分析人士指出，僅出租車(chē)和網(wǎng)約車(chē)市場(chǎng)，換電模式規(guī)模即可達(dá)900億元左右，發(fā)展前景廣闊，車(chē)企也在羨慕蔚來(lái)汽車(chē)的前瞻布局。

但是羨慕歸羨慕，想要做“換電”這種瓷器活兒，很多車(chē)企都知道自己沒(méi)有金剛鉆，說(shuō)的明白一些，就是資金問(wèn)題。就以蔚來(lái)為例，其在換電站上申請(qǐng)了500多項(xiàng)專(zhuān)利，這可都是白花花的銀子，后期還要在京港澳高速上建設(shè)換電站，現(xiàn)在蔚來(lái)已經(jīng)在全國(guó)投放了131座換電站，覆蓋58個(gè)城市，以每個(gè)換電站的土地設(shè)施、建設(shè)成本、預(yù)留電池成本為300萬(wàn)元，這就需要數(shù)億元的資金。維護(hù)成本還沒(méi)有考慮在內(nèi)，最關(guān)鍵的是還只能自家的車(chē)用，其它品牌車(chē)型因?yàn)殡姵夭季?，電池?guī)格的問(wèn)題，還用不上。

因此，在新政公布以后，很多車(chē)企都沒(méi)有傳出要進(jìn)軍“換電”的消息，資金壓力實(shí)在太大了，在諸多車(chē)企都選擇節(jié)衣縮食的當(dāng)下，真不是個(gè)好選擇。

據(jù)此，氫云鏈認(rèn)為，吉利汽車(chē)應(yīng)該會(huì)選擇布局網(wǎng)約車(chē)市場(chǎng)，效仿北汽新能源的模式，推出一些可以換電的車(chē)型用于網(wǎng)約車(chē)市場(chǎng)，并跟第三方合作建設(shè)充電站，可以最大限度自身的資金壓力，同時(shí)網(wǎng)約車(chē)也有利于增加銷(xiāo)量，攤薄研發(fā)成本，后續(xù)再推出一些針對(duì)私人市場(chǎng)的高端換電車(chē)型。這是比較好的辦法，當(dāng)然咯，吉利汽車(chē)具體會(huì)如何安排，還要看其后續(xù)的動(dòng)作。

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