近日，筆者被汽車之家上的一位車主帖子，吸引了注意力。

車主是蔚來ES6車主，剛提車20天，被一輛卡車追尾，隨后交警判定卡車全責。車主把車送到蔚來4S店后，4S店初步回復(fù)修復(fù)金額29萬多。經(jīng)保險公司報損后，4S店修改了維修金額約19萬多，導(dǎo)致車輛無法進行報廢流程，只能進行維修。

初步修復(fù)金額報價

而且?guī)兹蘸螅囍鹘拥?S店電話，取消了車主“終身質(zhì)?！钡臋?quán)益，這讓車主非常不解，車主再去仔細閱讀了“終身質(zhì)保”的權(quán)益條款，認為條款要求非常嚴苛，只要出現(xiàn)事故，就影響權(quán)益，甚至認為“終身質(zhì)?！敝皇擒噺S的宣傳噱頭。

這個帖子在車主群中引發(fā)熱議，車主群意見分成兩派，一派支持蔚來車主，認為車廠不近人情；另一派表示理解，事故發(fā)生，保險理賠，原先的終身質(zhì)保權(quán)益應(yīng)該消失，如果還需要保留權(quán)益，應(yīng)該續(xù)費購買。

這些討論不禁讓筆者聯(lián)想到小鵬汽車近日也發(fā)布了關(guān)于終身質(zhì)保的服務(wù)消息。

就車廠提供“終身質(zhì)?！狈?wù)，筆者做了一些相關(guān)了解，除了蔚來和小鵬，寶沃和領(lǐng)克也推出此項服務(wù)。車廠期望通過“終身質(zhì)?！狈?wù)解決車主在用車過程中的后顧之憂，但車主在對服務(wù)的解讀上存在重大誤解，第一反應(yīng)是車輛的保養(yǎng)費用為0，而且是終身為0。這樣的“大便宜”讓車主欣喜若狂，但冷靜想一想，終身質(zhì)保對車主來說，真的用得上嗎？

通過對比市面上提供”終身質(zhì)?！胺?wù)的幾家來看，主要滿足以下3點才可以享受：

1、必須是首位車主

這個很容易理解，車主必須在4S店購買新車，二手車不在此范疇

2、終身在指定4S店保養(yǎng)

必須要一直在廠家指定的4S店保養(yǎng)，如果期間去過別的地方保養(yǎng)一次，那么終身質(zhì)保政策將自動作廢。

3、換大件后 終身質(zhì)保作廢

當車輛發(fā)生事故更換大件以后將不再享受終身質(zhì)保，車廠認為，車輛在出現(xiàn)大事故后，肯定與原廠車輛在耐受性方面有所差別，這種情況并非廠家責任，理應(yīng)取消終身質(zhì)保。

中國人的換車周期大約在4年左右，“終身質(zhì)保”服務(wù)實際享受的年限是4年，所以在選購車時，沒有必要過多關(guān)注是否“終身質(zhì)?！狈?wù)，而且正如本文開頭起到的蔚來車主，他在買車時對“終身質(zhì)保”的相關(guān)條款也沒有特別關(guān)注，而是在出了事故后再去仔細閱讀，但本著對字面意思的理解，而對服務(wù)實質(zhì)理解產(chǎn)生差異而引發(fā)抱怨和不滿。

對于車廠來說，5年或10萬公里的質(zhì)保承諾，已經(jīng)可以等同于“終身質(zhì)?！?，普通家庭實際1年也就2萬公里，差不多也可以質(zhì)保5年時間，這個時間可以覆蓋車主的換車周期，沒有必要過度承諾“終身質(zhì)?！?，反而容易引起誤導(dǎo)。

返回第一電動網(wǎng)首頁 >