“買了新車，本來(lái)是開(kāi)心的一件事，沒(méi)想到出了這么一檔子事，弄得你沒(méi)法過(guò)節(jié)，新車帶來(lái)的興奮和喜悅都被這件事抹掉了?！?/p>

49歲的祝笛（化名）這樣對(duì)我說(shuō)。

特斯拉Model 3系列降價(jià)的事情，給9月18日提了一輛標(biāo)準(zhǔn)續(xù)航版Model 3的祝笛帶來(lái)了極大的沖擊。

作為一個(gè)曾經(jīng)在大公司從事市場(chǎng)營(yíng)銷工作20年的老手，她無(wú)法認(rèn)同特斯拉的這種營(yíng)銷策略和價(jià)值觀，感覺(jué)被愚弄了，“真的很惡心“。

國(guó)慶期間，她和十多位“韭菜車友“去了特斯拉交付中心尋求賠償，但至今沒(méi)有得到滿意答復(fù)。

現(xiàn)在，她的心情已經(jīng)從難過(guò)、憤怒，回歸到平靜。但是，她仍然打算再去特斯拉交付中心堵一次門，做自己認(rèn)為該做的事情。

對(duì)于祝笛的言行和立場(chǎng)，《電動(dòng)汽車用戶聯(lián)盟》不支持，也不反對(duì)。但是，作為行業(yè)觀察者，我們想把祝笛的聲音記錄下來(lái)，因?yàn)樗碇淮笕喝?。不管怎樣，我們認(rèn)為祝笛的聲音，值得被傾聽(tīng)。

以下是祝笛的講述，由《電動(dòng)汽車用戶聯(lián)盟》整理。

01

蔚來(lái)的車開(kāi)不進(jìn)家里的地下車庫(kù)

特斯拉成為我唯一的選擇

今年，我好不容易搖到了新能源汽車的號(hào)，轉(zhuǎn)過(guò)年2月份就到期了，不買車就廢了。我女兒今年剛上大學(xué)，正好所有的事情也都料理完了，時(shí)間也比較自由，我就想著把買車的這事兒給解決了。

基于對(duì)國(guó)內(nèi)電動(dòng)汽車的認(rèn)識(shí)，我覺(jué)得特斯拉和蔚來(lái)是最好的兩個(gè)品牌。除了自己在網(wǎng)絡(luò)上查找的資料外，也聽(tīng)朋友講過(guò)，總之，我覺(jué)得這兩個(gè)品牌都不錯(cuò)。但是，最后買車的時(shí)候，我沒(méi)有選蔚來(lái)，因?yàn)槲祦?lái)主推的是SUV車型，而我家的地下停車場(chǎng)有高度要求，蔚來(lái)的車進(jìn)不去，所以我唯一能選的就是特斯拉了。

9月10號(hào)左右，我就去特斯拉金融街的門店看車了。當(dāng)時(shí)去店里，主要了解了車的基本信息和買車流程的信息。但是，和銷售交流的過(guò)程中，發(fā)生了一點(diǎn)不愉快。

當(dāng)時(shí)，我們正在談車價(jià)，銷售說(shuō)要27萬(wàn)多。后來(lái)卻說(shuō)顏色要再加8000元，家充樁也要8000元，輪轂也要錢。我這才明白他說(shuō)的不是落地價(jià)格，因?yàn)楹谏菢?biāo)配的，內(nèi)飾和外觀都是黑色的，我不知道顏色也要加錢。

我本來(lái)就是做市場(chǎng)營(yíng)銷的，當(dāng)時(shí)就覺(jué)得銷售的措辭不太準(zhǔn)，看他是個(gè)20歲出頭的年輕小伙，就出于好意去提醒他。我說(shuō)你直接說(shuō)裸車多少錢就好了，不要說(shuō)這個(gè)車是多少錢。

不管怎樣，我看上那車了，17號(hào)就去下訂單了，交了1000塊錢的訂金。當(dāng)天下午，他們就給我拉到一個(gè)交付群里了，再晚點(diǎn)的時(shí)候問(wèn)我能不能18號(hào)下午三點(diǎn)去提車。

我當(dāng)時(shí)很詫異，因?yàn)橹颁N售告訴我交車周期是1-4周，車是從上海運(yùn)到北京的，我沒(méi)想到會(huì)這么快！

但我第二天也有時(shí)間，所以就去提車了。亦莊交付中心的院子里，擺了一溜車，我那時(shí)心想這應(yīng)該不是從上海發(fā)過(guò)來(lái)的。現(xiàn)在回過(guò)頭來(lái)看，北京就有大把的庫(kù)存，但是在實(shí)際的操作過(guò)程中，沒(méi)有一個(gè)銷售會(huì)告訴你有現(xiàn)貨，下訂單后可以隨時(shí)提車。他們一直都說(shuō)，1-4周才能提車。

02

降價(jià)的消息讓我心情復(fù)雜

沒(méi)想到自己被營(yíng)銷了一把

買車前前后后差不多20天，和特斯拉的工作人員也只接觸了三四次，但我發(fā)現(xiàn)他們真的做到了瞞天過(guò)海。我從事市場(chǎng)營(yíng)銷工作20年，卻在那20天里被人營(yíng)銷了一把。

10月1號(hào)，我第一時(shí)間就知道了特斯拉降價(jià)的消息。那天一早，我去學(xué)校接女兒回親戚家過(guò)節(jié)，我先生也在外地看望父母。下午知道這個(gè)消息的時(shí)候，我也不知道跟誰(shuí)講，內(nèi)心很復(fù)雜。是別扭？是難受？還是憤怒？都有。

我沒(méi)想到自己在這個(gè)年齡，而且我還在大公司做過(guò)20年的市場(chǎng)營(yíng)銷，竟然被愚弄了。本來(lái)，這是我個(gè)人名下的第一輛車，也是我買給自己不惑之年的一件大禮。但沒(méi)想到開(kāi)了不到兩周，就發(fā)生了這樣的事情。

可是，我沒(méi)法跟家里人講。跟孩子講吧，她才剛成年，內(nèi)心還很單純，甚至都不太能理解這些事情，所以沒(méi)法跟她講。而我先生還在外地，也不好給他講。而且這個(gè)指標(biāo)是我自己的，9月份買車也是我提議的，整個(gè)買車過(guò)程都是我自己一個(gè)人搞定的，他比較忙，沒(méi)有怎么參與，我也沒(méi)法跟他講。

話說(shuō)到錢上，兩萬(wàn)多塊錢，雖然不是很多，但是誰(shuí)的錢都不是大風(fēng)刮來(lái)的，就算意外丟兩千塊，兩萬(wàn)塊錢都會(huì)心疼一下，更何況是這樣。

03

不求退車，只要3年免費(fèi)超充

但這件事，還不能就這么結(jié)束了。我覺(jué)得我要去表達(dá)心聲，至于他們重不重視，不重要，重要的是我要表達(dá)出來(lái)。

10月3號(hào)，我們10個(gè)人一起去了亦莊的特斯拉交付中心。我們基本都是9月十幾號(hào)提車的，大家的訴求很簡(jiǎn)單，要求和提車7天內(nèi)的人一樣的補(bǔ)償，三年免費(fèi)超充。

但交付經(jīng)理給我們的答復(fù)是，沒(méi)有官方說(shuō)法。“超過(guò)7天了，退肯定是不會(huì)給你們退的?！?/p>

我說(shuō)，我買這個(gè)東西就沒(méi)想退。就算說(shuō)特斯拉推出退車方案，我也不會(huì)退，為什么？

第一，我要算筆賬，如果退車的話，肯定會(huì)扣不少錢。

第二，我買車不是為了折騰的，這不是我想要的。

因此，在我的訴求里面，沒(méi)有退車這一項(xiàng)，只有三年免費(fèi)超充。因?yàn)槊赓M(fèi)超充是可能實(shí)現(xiàn)的最佳方案。

而從專業(yè)的角度出發(fā)，任何營(yíng)銷方式都不會(huì)第一時(shí)間答應(yīng)客戶退錢的訴求，那些退錢退車的，都是萬(wàn)不得已的。廠商能做的就是基于自己的成本，去和客戶達(dá)成共識(shí)。因此，我的訴求就是站在特斯拉的角度上提出來(lái)的，這是他們能做到的。

但是，我們的這個(gè)訴求，至今也沒(méi)實(shí)現(xiàn)，他們只是讓每個(gè)人填了一下車架號(hào)而已，讓我們等結(jié)果。

而那天，交付經(jīng)理說(shuō)，他個(gè)人表示理解，表示歉意。

我說(shuō)，千萬(wàn)不要，你不用個(gè)人向我們道歉。你今天坐在這兒，你可不是代表你個(gè)人，因?yàn)槟闶翘厮估谝嗲f的交付經(jīng)理，你坐在這里就代表的是特斯拉。因此，不要說(shuō)你個(gè)人道歉，那樣感覺(jué)我們?yōu)殡y你了，千萬(wàn)不要講這個(gè)話。

他也只是表面上安撫大家，比如車有問(wèn)題的，找人給講講車；車臟了的洗洗車；車沒(méi)電的充一下電。但我沒(méi)有用他們提供的免費(fèi)超充，用的是我自己卡里的錢。我不想占便宜，我是來(lái)表達(dá)訴求的，就是要告訴他們，這種做法是完全不正確的。

我現(xiàn)在人在外地，回京后，我還是要去亦莊的交付中心，還是要表達(dá)我的這種訴求，至于其他的車主，就看他們各自的情況了，每個(gè)人的情況不同，訴求也不同，決心可能也不同。

04

沒(méi)有給消費(fèi)者一個(gè)選擇的余地

如何敢稱“價(jià)格透明”？！

后來(lái)，我也在微博上給特斯拉對(duì)外副總裁陶琳女士留言了。但是，從她的種種留言上看，我覺(jué)得她的業(yè)務(wù)能力一般般。當(dāng)然，她只是特斯拉對(duì)外的喇叭，一個(gè)棋子，咱也不好說(shuō)什么，也不去評(píng)論。

但她所謂的“透明”的說(shuō)法，我真是不敢茍同，這哪叫透明啊，這叫瞞天過(guò)海。如果真的透明，就應(yīng)該給消費(fèi)者一個(gè)選擇的余地。

亦莊的交付經(jīng)理告訴我們，這次降價(jià)是因?yàn)樘厮估昧姿徼F鋰電池。這沒(méi)問(wèn)題的，因?yàn)殡姵夭煌?，成本不一樣，價(jià)格也會(huì)不一樣，我們完全理解。問(wèn)題在于你沒(méi)有告訴用戶，沒(méi)有讓大家去選擇，你完全可以在9月份，或者其他時(shí)間提前告訴我們，未來(lái)要生產(chǎn)24.99萬(wàn)（補(bǔ)貼后售價(jià)）的帶有磷酸鐵鋰電池的車，三元鋰電池的車依舊賣27.155萬(wàn)（補(bǔ)貼后售價(jià)）。這樣，讓用戶自己去選擇到底買哪一款。那現(xiàn)在連選擇都沒(méi)有，怎么能叫透明？

我承認(rèn)和傳統(tǒng)的4S店模式相比，特斯拉確實(shí)有一些差異性，但也只能說(shuō)在車界開(kāi)了一個(gè)價(jià)格透明的先河而已，畢竟一些國(guó)際奢侈品牌早已做到了。

所以，特斯拉所謂的透明到底“透明”嗎？

05

特斯拉是走不遠(yuǎn)的

我期待中國(guó)的“車界華為”早點(diǎn)出現(xiàn)

我知道自己是一個(gè)理性的消費(fèi)者，我相信自己買東西時(shí)是極其成熟、理性的。對(duì)于這種大品牌，我知道它不可能方方面面都做得很完美，但肯定和它的品牌背景是匹配的，“特斯拉”品牌至少也跟這個(gè)車的定位是匹配的。我相信，這是大家的一個(gè)基本認(rèn)知。

而這件事情從前到后真正顛覆了我對(duì)很多事情的認(rèn)知，以及我對(duì)生活的一些看法。

1，在我的意識(shí)里，特斯拉這樣的大品牌不可能有價(jià)格上的變動(dòng)，在和銷售溝通的過(guò)程中即使說(shuō)到價(jià)格，也沒(méi)有提到任何要降價(jià)的信息。

2，而他們的這種營(yíng)銷策略，也真是簡(jiǎn)單粗暴，只顧售前不顧售后。

不說(shuō)特斯拉是個(gè)老美的公司，不說(shuō)馬斯克有多么大的愿景，不說(shuō)馬斯克是怎樣的一個(gè)超人，也不管外國(guó)人怎么評(píng)價(jià)這個(gè)事情，怎么評(píng)價(jià)馬斯克這個(gè)人。我作為一個(gè)理性的中國(guó)人，一個(gè)理性的消費(fèi)者，客觀地評(píng)價(jià)這件事，我只能說(shuō)他們走不遠(yuǎn)，特斯拉和馬斯克如果還這么干，就走不遠(yuǎn)。

特斯拉3月份創(chuàng)下銷量新高，那個(gè)數(shù)字是踩著大家肩膀才得到的。讓更多人開(kāi)上電動(dòng)車，讓更多人受益，這個(gè)愿景沒(méi)問(wèn)題的。但是，如果每一次都踏著一批人的肩膀，踩著這些人的血汗錢往上走，那我覺(jué)得走不遠(yuǎn)。

就像很多人說(shuō)得那樣，特斯拉在走蘋(píng)果的老路。

曾經(jīng)，我非常迷蘋(píng)果，但是現(xiàn)在換成了華為。蘋(píng)果在鼎盛階段，確實(shí)在引領(lǐng)整個(gè)行業(yè)，起到了楷模作用，但是如果不適應(yīng)當(dāng)下，就往下走了。而今天的特斯拉也是如此，如果不適應(yīng)當(dāng)下，它就是在走蘋(píng)果的老路。

而我用了幾年蘋(píng)果后，還在感慨它的好；但特斯拉現(xiàn)在用了二十幾天，我只是覺(jué)得這車不錯(cuò)罷了。

我現(xiàn)在只能期待中國(guó)的“車界華為”早點(diǎn)出現(xiàn)。

（本文完）

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