文/大釗
相關(guān)知情人士向電動(dòng)勢透露，目前恒大首款量產(chǎn)車——恒馳1正處于試制階段，而且明年最終量產(chǎn)的計(jì)劃不會(huì)改變。
該知情人士還向我們提供了兩張恒馳1試制車落地的圖片，如下圖。從圖片不難看出，雖然是試制車，但基本保留了概念車的設(shè)計(jì)元素。
目前，恒大汽車正極力推動(dòng)量產(chǎn)車的落地，除此以外，還在籌建恒馳汽車展示體驗(yàn)、銷售、維保修售后服務(wù)三大中心，包括36個(gè)恒馳展示體驗(yàn)中心、1600個(gè)恒馳銷售中心、3000個(gè)自建及授權(quán)維保修售后服務(wù)中心。
對(duì)于恒大汽車的造車邏輯，許家印曾說，“恒大產(chǎn)業(yè)布局的標(biāo)準(zhǔn)就是，與恒大的規(guī)模體量相匹配，要么不做，要做就要做大做強(qiáng)做成功。”
恒大汽車認(rèn)為，房和車是消費(fèi)兩大件，汽車行業(yè)，未來在終端、新能源、互聯(lián)網(wǎng)領(lǐng)域容量足以和房地產(chǎn)并駕齊驅(qū)。
來源：第一電動(dòng)網(wǎng)
作者：電動(dòng)勢
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