不少朋友在購(gòu)車時(shí)都有買一臺(tái)新能源車特別是電動(dòng)車的打算，但一些朋友因?yàn)楦鞣N原因，又不太喜歡特斯拉、蔚來(lái)等新興的造車品牌，因此只能在傳統(tǒng)車企中進(jìn)行選擇。寶馬奧迪等一線豪華品牌也推出了一些新能源車型，但價(jià)格過(guò)于高昂。今天我們推薦的這款雷克薩斯UX300e既是源自二線豪華品牌，同時(shí)又是一臺(tái)新能源純電車，可以說(shuō)滿足了一部分朋友的選車需求，我們一起來(lái)看看。

這款車于2020年4月正式上市，屬于雷克薩斯旗下的首款純電SUV車型。初看這款車，似乎看不出這是一款純電車，外形上與燃油版的雷克薩斯UX并無(wú)二致。雷車家族的傳統(tǒng)格柵搭配上犀利燈組，讓這臺(tái)車的前臉氣場(chǎng)十足。燈組下方的兩個(gè)豎型進(jìn)氣口讓這臺(tái)車看起來(lái)非常勻稱，沒(méi)有那種頭重腳輕的感覺(jué)，質(zhì)感十足。車身側(cè)面的線條雖然有些復(fù)雜，但看起來(lái)絲毫不顯雜亂，反而有一種細(xì)節(jié)之處見(jiàn)真章的感覺(jué)。黑色的輪眉讓這臺(tái)日系車也有了一絲罕見(jiàn)的肌肉感。雖然前臉部分看不出該車的純電身份，但車側(cè)兩邊分別有兩個(gè)充電口，分別是該車的快充口和慢充口，快充僅需50分鐘可以將電量充至70%，而慢充則需要六個(gè)半小時(shí)才能將電量充滿。

進(jìn)入車內(nèi)后，這臺(tái)雷克薩斯UX300e給人一種從容不迫的感覺(jué)。大面積的軟質(zhì)材料以及優(yōu)良的做工都讓這臺(tái)車看起來(lái)非常有質(zhì)感。阻尼感很好的儲(chǔ)物格擋板只需輕輕一按便可緩緩彈起。皮質(zhì)縫線檔把手感一流，加上握感不俗的方向盤，讓這臺(tái)車的駕駛者有一種別的車上體驗(yàn)不到的感受。檔把右側(cè)有一塊小小的觸控面板對(duì)中控臺(tái)的大屏進(jìn)行操控，觸控面板在使用時(shí)會(huì)有聲音和振動(dòng)的反饋，人機(jī)交互體驗(yàn)不錯(cuò)，駕駛過(guò)程中也能夠?qū)崿F(xiàn)簡(jiǎn)單操作。

作為一臺(tái)SUV車型，整個(gè)車輛的空間表現(xiàn)相當(dāng)重要。這臺(tái)車軸距為2640mm，駕駛者將前排座椅調(diào)好之后，后排還能有一拳多兩拳的距離，這樣的空間表現(xiàn)絕對(duì)不會(huì)讓人感覺(jué)到壓抑與不適。但美中不足的是，這臺(tái)車的中間凸起較高，坐滿5人后后排中間的這位乘客可能體驗(yàn)不會(huì)很好。不過(guò)好在這臺(tái)車的座椅柔軟度比較好，駕乘體驗(yàn)都比較不錯(cuò)。

這臺(tái)雷克薩斯UX300e搭載的是一塊三元鋰電池電池組，容量為54.35千瓦時(shí)，在NEDC工況下續(xù)航里程能夠達(dá)到400公里。搭載的電機(jī)最大功率為150千瓦，峰值扭矩為300牛米，百公里加速僅需7.5秒，如此成績(jī)?cè)谝慌_(tái)中型SUV身上也算合格了，畢竟雷車一直以來(lái)追求的都是舒適性與體驗(yàn)感。

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