在電動(dòng)車市場(chǎng)內(nèi)，比亞迪這個(gè)品牌絕對(duì)是有發(fā)言權(quán)的。比亞迪在新能源領(lǐng)域在很早之前就已經(jīng)開始布局，而比亞迪的電池技術(shù)也是非常出色，國(guó)內(nèi)排名前列。在旗下產(chǎn)品中，如今從低到高都有比亞迪的身影。這源自于比亞迪不斷更新的技術(shù)和不斷更迭的產(chǎn)品。在前段時(shí)間，比亞迪剛剛推出了比亞迪元pro，這是一款定位10萬(wàn)級(jí)別的純電動(dòng)SUV<SUV，在外觀上采用了最新的設(shè)計(jì)語(yǔ)言，不過因?yàn)檐嚿沓叽巛^小，外觀備受爭(zhēng)議。的確，一款車的尺寸會(huì)影響整體視覺效果，那么比亞迪會(huì)推出大尺寸的比亞迪元嗎？當(dāng)很多人有此疑問的時(shí)候，有媒體就報(bào)道了元plus的消息。

最近，有媒體報(bào)道比亞迪將會(huì)推出元系列的全新車型，命名為比亞迪元plus，將會(huì)在原有比亞迪元EV和比亞迪元pro的基礎(chǔ)上進(jìn)行尺寸升級(jí)，定位依舊保持小型SUV。對(duì)于這樣的消息來看，個(gè)人認(rèn)為很可能比亞迪是對(duì)用戶建議的一種回饋。正如前文所說，有些人覺得目前元的車型較小，體現(xiàn)不出外觀設(shè)計(jì)的美感，因此選擇了加大空間的方式，不僅解決了消費(fèi)者的問題，還增加了產(chǎn)品的競(jìng)爭(zhēng)力。而該車型最快在9月上市。

而比亞迪也有接受消費(fèi)者建議的 傳統(tǒng)，比如秦plus dm-i推出之后，因?yàn)橘愜噧x表盤引起了爭(zhēng)議，后來就增加了嵌入式儀表盤，還增加了側(cè)簾氣囊的安全配置，價(jià)位依舊不變，這一點(diǎn)比亞迪確實(shí)良心。

回到比亞迪元plus身上，目前新車還沒有曝光圖出現(xiàn)，筆者個(gè)人猜測(cè)如果是純電車型，會(huì)采用比亞迪元pro的設(shè)計(jì)語(yǔ)言。在尺寸上會(huì)大于元EV和元pro，有可能達(dá)到4.4米的車身長(zhǎng)度，這一點(diǎn)還是很有誘惑力的。

考慮到元系列的定位和定價(jià)，想必會(huì)比當(dāng)前價(jià)位稍微高出一些，而動(dòng)力方面也不會(huì)與當(dāng)前在售車型產(chǎn)生較大的差異。續(xù)航上大概率采用刀片電池，續(xù)航水平在30到405公里之間。大家覺得，比亞迪元plus如果僅僅是在尺寸上發(fā)生改變，消費(fèi)者是否會(huì)為此買單呢？

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