小米造車(chē)這件事如今已經(jīng)是板上釘釘?shù)氖虑榱耍瑥囊婚_(kāi)始大家猜測(cè)小米造車(chē)，到小米雷軍確認(rèn)了造車(chē)這件事，我們能夠看出小米造車(chē)其實(shí)已經(jīng)是經(jīng)過(guò)深思熟慮的結(jié)果了。對(duì)于小米而言，跨界是一直在做的事情。從手機(jī)開(kāi)始，小米的戰(zhàn)略就不斷向周邊擴(kuò)展，生產(chǎn)充電寶、生產(chǎn)電池、生產(chǎn)智能家電等等，無(wú)論是小米造出的哪一類(lèi)產(chǎn)品，它們都有一個(gè)特點(diǎn)，那就是極具性?xún)r(jià)比。

造車(chē)其實(shí)已經(jīng)是被跨界最多的一個(gè)事情了，比如造車(chē)新勢(shì)力的出現(xiàn)，360等公司的造車(chē)決策等等。小米造車(chē)之所以呼聲很高，就是因?yàn)樾∶鬃⒅匦詢(xún)r(jià)比的這一特性。畢竟買(mǎi)不買(mǎi)一款車(chē)，最終決定的并不是你有多喜歡它，而是你是否能夠消費(fèi)得起。如今汽車(chē)已經(jīng)成為了每個(gè)人幾乎必備的交通工具，畢竟開(kāi)車(chē)出行比起其他方式來(lái)說(shuō)，要更便捷得多。

小米會(huì)怎么造車(chē)？這一問(wèn)題是很多消費(fèi)者關(guān)心的。而最近，小米的創(chuàng)始人出現(xiàn)在了五菱柳州的生產(chǎn)基地，參觀(guān)了五菱宏光MINI EV的生產(chǎn)情況。我們知道，宏光MINI EV是目前最火的電動(dòng)車(chē)，因?yàn)槭蹆r(jià)便宜，定位獨(dú)特吸引了不少消費(fèi)者，而該車(chē)型的定位與小米不謀而合。

在早前雷軍發(fā)起的投票里，希望小米造出10萬(wàn)以下車(chē)的網(wǎng)友占大多數(shù)。因此，小米造車(chē)，或者說(shuō)小米首款車(chē)的價(jià)位基本也就鎖定了10萬(wàn)以?xún)?nèi)的區(qū)間，該價(jià)位或許會(huì)成為小米未來(lái)造車(chē)的一個(gè)方向。

小米與五菱合作或許是一件共贏(yíng)的事情。為什么這么說(shuō)呢？首先五菱已經(jīng)有了很成熟的低端車(chē)制造經(jīng)驗(yàn)，加上目前五菱賺到的錢(qián)大多分給了上汽通用，尋求一個(gè)品牌影響力大，又不缺資金的合作伙伴很關(guān)鍵。而對(duì)于小米來(lái)說(shuō)，五菱剛才所說(shuō)到的優(yōu)勢(shì)就很適合小米造車(chē)的定位。

因此，小米和五菱的結(jié)合，和可能會(huì)出現(xiàn)下一個(gè)紅米。如果真的是這樣，那么小米造車(chē)這件事成功的幾率就會(huì)大大增加，大家覺(jué)得呢？

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