特斯拉Cybertruck的UI專利文件顯示，該車的續(xù)航里程可達610英里，約980公里。
露營模式，是電動皮卡的一大重要特征。除了標(biāo)配對外供電功能外，幾乎每一家制造商都提供了露營配件選項，包含帳篷、灶臺甚至床墊等。甚至還有人專門搞起了房車改裝生意，而且預(yù)訂火爆。這個內(nèi)容此前分享過視頻，感興趣的可以再看看。
特斯拉Cybertruck還配備了太陽能發(fā)電頂蓬，曬一天，可增加15英里續(xù)航。
下面是車輛狀態(tài)界面，我Model S的儀表盤左側(cè)界面一直都是這個，我喜歡時刻監(jiān)控胎壓。
地圖導(dǎo)航也是極簡風(fēng)的，很酷，但可能并不實用。路口放大顯示還是很有必要的。
拖車狀態(tài)界面。從圖上看，拖車的攝像頭是和系統(tǒng)連接的，即使拖車狀態(tài)，也可以很清楚的了解車輛四周的環(huán)境狀況。
行駛狀態(tài)的話，既能看到四周的環(huán)境感知，又能看到攝影頭的實拍內(nèi)容，各不耽誤。
目前，特拉斯Cybertruck的預(yù)訂量早已超過100萬輛，其中有你一輛嗎？反正如果沒有進城限制和車位限制，我是非常想買一輛的。
來源：第一電動網(wǎng)
作者：不看車
本文地址：http://www.cbbreul.com/kol/147938
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