3月末，小米高調(diào)宣布造車(chē)，發(fā)布會(huì)上小米創(chuàng)始人雷軍聲情并茂的講述自己的造車(chē)夢(mèng)想，甚至拋出了獨(dú)資、賠得起等觀點(diǎn)。在所有人都以為小米要大干一場(chǎng)的時(shí)候，小米卻并未有什么轟動(dòng)一時(shí)的舉動(dòng)，反而留下了許多謎題。

比如：小米造的車(chē)品牌是什么？小米造的車(chē)會(huì)是純電動(dòng)嗎？小米造車(chē)會(huì)以什么方式進(jìn)行？所謂智能電動(dòng)車(chē)的核心部件動(dòng)力電池會(huì)來(lái)自哪里……截止目前，關(guān)于小米造車(chē)，我們似乎只知道它首期投資100億元人民幣，預(yù)計(jì)十年投資100億美元，老板是自帶流量的雷軍，至于其他方面都是秘密。

不過(guò)，隨著小米和比亞迪最近有了“親密關(guān)系”，小米造車(chē)的謎題或許有望揭開(kāi)一部分。6月10日，在亞布力中國(guó)企業(yè)家論壇上，比亞迪董事長(zhǎng)王傳福曾喊話雷軍稱，“50億對(duì)雷總不算啥，1000億也不是事，關(guān)鍵是浪費(fèi)你三年時(shí)間，這三年時(shí)間值多少錢(qián)？”這段話一度被解讀為王傳福在勸雷軍別造車(chē)。然而“得罪人”的事，王傳福并不樂(lè)意做，僅僅幾天后，王傳福就親自辟謠了。6月13日，比亞迪董事長(zhǎng)王傳福在2021中國(guó)汽車(chē)重慶論壇上表示，此前網(wǎng)傳比亞迪勸小米不造車(chē)是媒體誤讀，比亞迪不僅支持小米造車(chē)，甚至正在和小米洽談一些汽車(chē)項(xiàng)目。什么項(xiàng)目？小米造車(chē)開(kāi)始有具體項(xiàng)目了？聯(lián)想起比亞迪整車(chē)制造商、動(dòng)力電池生產(chǎn)商、代工商等多重身份，這事兒或許不簡(jiǎn)單！

與比亞迪合作 小米選擇很多

在小米宣布造車(chē)之初，業(yè)內(nèi)人士便對(duì)《道哥說(shuō)車(chē)》編輯表示，小米造車(chē)大概率不會(huì)選擇自建工廠，而是會(huì)選擇代工模式。比亞迪正在和小米洽談的項(xiàng)目有沒(méi)有可能就是關(guān)于此方面的呢？

比亞迪是新能源汽車(chē)制造商不假，但同樣也是一家巨頭代工商。據(jù)了解，比亞迪在代工領(lǐng)域的技術(shù)和人工是非常成熟的，除了手機(jī)品牌的組裝，比亞迪還是全球唯一能夠同時(shí)生產(chǎn)塑料、玻璃、金屬、陶瓷材質(zhì)的手機(jī)代工廠。值得一提的是，小米手機(jī)就曾由比亞迪代工，王傳福在重慶2021中國(guó)汽車(chē)重慶論壇上表示，其實(shí)小米和比亞迪有著很好的合作關(guān)系，因?yàn)楸葋喌辖o小米代工了大量的小米手機(jī)，比亞迪和小米之間是一個(gè)戰(zhàn)略性的合作關(guān)系。

找到自己的老伙伴為自己代工，這對(duì)小米來(lái)說(shuō)不失為一個(gè)好的選擇。當(dāng)然，一直以來(lái)，小米造車(chē)的“潛在代工商”不在少數(shù)，今年3月，路透社報(bào)道稱小米正在與長(zhǎng)城汽車(chē)談判合作造車(chē)事宜，隨后長(zhǎng)城汽車(chē)即發(fā)布公告否認(rèn)了這一傳聞。但3個(gè)月后，有媒體報(bào)道稱，6月8日，雷軍夜訪位于保定的長(zhǎng)城汽車(chē)研發(fā)中心，且雙方均未對(duì)外公布此次行程內(nèi)容，相關(guān)媒體猜測(cè)，夜訪或與小米代工計(jì)劃有關(guān)。除此外，雷軍在5月底還曾造訪過(guò)上汽通用五菱柳州新能源車(chē)間。

不過(guò)，小米和比亞迪可以合作的項(xiàng)目不僅僅是代工，選擇比亞迪作為動(dòng)力電池供應(yīng)商也是具有可行性的。目前在動(dòng)力電池領(lǐng)域，寧德時(shí)代、LG、松下等都是比較成熟的供應(yīng)商，而比亞迪同樣也是，去年3月，比亞迪發(fā)布了“刀片電池”憑借結(jié)構(gòu)創(chuàng)新讓磷酸鐵鋰電池在安全性的基礎(chǔ)上擁有了更加高的續(xù)航能力，“刀片電池”的出現(xiàn)轟動(dòng)一時(shí)，同時(shí)，搭載刀片電池的首款車(chē)型比亞迪漢EV<漢EV在市場(chǎng)端的表現(xiàn)也十分優(yōu)秀。除此之外，比亞迪在半導(dǎo)體領(lǐng)域也頗具建樹(shù)，小米讓比亞迪成為芯片供應(yīng)商似乎也具有可行性。

以此來(lái)看，小米與比亞迪洽談的項(xiàng)目或許正可以揭露小米造車(chē)的部分謎底。當(dāng)然，如果在整車(chē)組裝、電池裝配、芯片供應(yīng)等方面，小米造車(chē)與比亞迪均進(jìn)行深度合作，那么小米無(wú)異于當(dāng)了一個(gè)甩手掌柜。

明面無(wú)動(dòng)作 暗地搞事情

小米造車(chē)的眾多謎底雖未揭曉，但小米造車(chē)卻并非沒(méi)有動(dòng)作。當(dāng)然，相比于召開(kāi)發(fā)布會(huì)公布技術(shù)成果、合作伙伴、造車(chē)戰(zhàn)略這類(lèi)常規(guī)的、明面上的大動(dòng)作來(lái)說(shuō)，小米造車(chē)的動(dòng)作就顯得十分低調(diào)了。

此前有消息稱，小米試圖以10億厚薪（含股權(quán)）挖角吉利研究院院長(zhǎng)胡崢楠，雖然該消息后來(lái)被否認(rèn)，但足以說(shuō)明小米造車(chē)事項(xiàng)正在進(jìn)展中。值得關(guān)注的是，6月14日，小米公司突然發(fā)布了大量關(guān)于自動(dòng)駕駛的職位需求，這些職位的招聘地點(diǎn)都在北京海淀區(qū)。從職位來(lái)看，招聘的工種十分豐富，包括自動(dòng)駕駛工程師，包括數(shù)據(jù)算法、高精地圖、毫米波算法、車(chē)載基礎(chǔ)架構(gòu)、前端平臺(tái)研發(fā)數(shù)十種。招聘啟事前都加上了“急”字。這些招聘啟事沒(méi)有說(shuō)明需求的數(shù)量，但除了自動(dòng)駕駛之外，并無(wú)其他工種的招聘。以此來(lái)看，小米已經(jīng)開(kāi)始大規(guī)模搭建造車(chē)項(xiàng)目的人才團(tuán)隊(duì)了。

除此外，國(guó)內(nèi)自動(dòng)駕駛初創(chuàng)企業(yè)縱目科技此前也宣布，已正式完成累計(jì)金額1.9億美元D輪融資，而D3輪融資正由小米長(zhǎng)江產(chǎn)業(yè)基金領(lǐng)投，值得一提的是，縱目科技也是小米宣布造車(chē)后的首批投資企業(yè)之一。

據(jù)了解，縱目科技是國(guó)內(nèi)發(fā)展較快的自動(dòng)駕駛和高級(jí)汽車(chē)輔助駕駛產(chǎn)品及技術(shù)供應(yīng)商，擁有領(lǐng)先的算法能力、完整的系統(tǒng)設(shè)計(jì)能力和車(chē)規(guī)級(jí)別的生產(chǎn)制造能力。產(chǎn)品覆蓋包括ADS/ADAS（域）控制器、攝像頭、毫米波雷達(dá)、超聲波等核心傳感器、核心感知、定位、地圖等算法產(chǎn)品和云服務(wù)類(lèi)產(chǎn)品，業(yè)務(wù)板塊涵蓋智能駕駛系統(tǒng)、智慧城市產(chǎn)品及服務(wù)以及大功率新能源汽車(chē)無(wú)線充電產(chǎn)品。從縱目科技的業(yè)務(wù)范疇看，其在智能駕駛方面或許會(huì)對(duì)于車(chē)企提供較大的助力，而小米所做的“智能電動(dòng)車(chē)”項(xiàng)目正需要此類(lèi)企業(yè)幫助。

小米造車(chē)雖說(shuō)高調(diào)，但至今為止，關(guān)于小米造車(chē)仍有太多謎題未解，其與比亞迪所洽談的項(xiàng)目是否會(huì)揭開(kāi)小米造車(chē)的部分謎底呢？此外，小米造車(chē)如今究竟進(jìn)展到了何種地步？

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