6月30日，上汽集團2020年年度股東大會召開，部分股東就芯片短缺、與華為合作自動駕駛、市值不到比亞迪和長城的40%、70%等問題對上汽集團進行了猛批，上汽集團董事長陳虹對這些問題進行了回應。

1、關于芯片短缺：7月下旬將會緩解，第三、四季度基本會恢復正常

上汽集團整個6月都被芯片短缺的問題所困擾，關于“芯片門”到底何時結束的疑問頻頻出現。

上汽集團董事長陳虹表示：芯片短缺在汽車行業(yè)是第一次遇見，是整個汽車行業(yè)面臨的問題，但預計到7月下旬將會得到緩解，第三、四季度基本會恢復正常，全年銷量目標不受影響。上汽集團也在開始和芯片廠建立直接聯系，并加快在芯片方面的布局。

2、關于自動駕駛：上汽不接受與華為合作，要把靈魂掌握在自己手中

對于“與華為自動駕駛合作”，上汽董事長陳虹表示：上汽不能接受與華為這樣的第三方公司合作自動駕駛，這就好比又一家公司為我們提供整體的解決方案，如此一來，它就成了靈魂，而上汽就成了軀體。對于這樣的結果，上汽是不能接受的，要把靈魂掌握在自己手中。

有網友表示，“上汽完全可以在保證供貨環(huán)境穩(wěn)定、安全的情況下與各大科技公司進行合作，這樣也有益于產品性能的提升與進步”。

3、回應上汽市值不如比亞迪和長城：大眾、奔馳、寶馬也不如頭部造車新勢力

在會上，一位股東狠批上汽“在四化方面，上汽集團大力度投資，花費600億布局，本應在新能源和智能化上占有先機，現實卻非常不堪”；“市值不到比亞迪的40%、長城的70%，像中了魔咒一樣，長期趴在地板上，并跌破凈資產”。

對此，上汽董事長陳虹說道，不光是上汽集團，與造車新勢力的股價相比，大眾、奔馳、寶馬等都存在一定差距。

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