在純電動(dòng)汽車(chē)的使用中，里程焦慮一直是用戶心里最關(guān)心，也最希望得到解決辦法的問(wèn)題，如何讓“加電”的效果和加油的效果達(dá)到一致是所有車(chē)企都在思考的課題。而在這個(gè)問(wèn)題的解決方案中，有人選擇用更大的電池換取更長(zhǎng)的續(xù)航里程，有人選擇用增程式代替純電續(xù)航，有人選擇超級(jí)快充的形式，也有更直接的方式——換電。其中，蔚來(lái)選擇的就是最后一種換電形式。

貫徹到底，蔚來(lái)2025年布局4000座換電站

7月9日上午，首屆蔚來(lái)能源日（NIO Power Day）在上海舉行，并進(jìn)行了同步的網(wǎng)絡(luò)直播，這是蔚來(lái)第一次為能源服務(wù)體系做專(zhuān)題發(fā)布會(huì)。距離在2017年的NIO Day上首次解開(kāi)面紗，NIO Power已經(jīng)走過(guò)了四年時(shí)間，也正式服務(wù)車(chē)主了三年時(shí)間。在這幾年里，蔚來(lái)的在全國(guó)布局了換電站301座，超充站204座、 1,606根，目的地充電站381座、2,135根，接入第三方充電380,000+根。換電站+超充站+目的地充電站的總數(shù)是885座。

盡管在蔚來(lái)對(duì)用戶里程問(wèn)題的解決方案中，一直是秉承著“可充”、“可換”、“可升級(jí)”的理念操作，但這其中換電才是其想要實(shí)現(xiàn)的主要方向，也是蔚來(lái)在純電領(lǐng)域前瞻性的一個(gè)重要體現(xiàn)。

作為一直以來(lái)都很看好換電模式的企業(yè)，蔚來(lái)一直將該模式作為發(fā)展的重點(diǎn)，算的上該領(lǐng)域的先驅(qū)者，也是最重要的推行者。2019年，蔚來(lái)推出了首任車(chē)主終身免費(fèi)換電的政策，雖然這項(xiàng)決策當(dāng)時(shí)在蔚來(lái)內(nèi)部，甚至在整個(gè)大環(huán)境中都引起了不小的爭(zhēng)議，但事實(shí)證明，李斌的這一決定卻成了彼時(shí)蔚來(lái)營(yíng)銷(xiāo)宣傳的一個(gè)重要的殺手锏，幫助蔚來(lái)熬過(guò)了2019年那個(gè)嚴(yán)寒，也成為了后來(lái)蔚來(lái)在大環(huán)境中有力的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。

而為了更好的實(shí)行換電方案，蔚來(lái)汽車(chē)在最初設(shè)計(jì)時(shí)，就將電動(dòng)車(chē)的車(chē)身和電池包分開(kāi)，并拿下了1400多項(xiàng)相關(guān)專(zhuān)利，包括車(chē)身設(shè)計(jì)、電池包設(shè)計(jì)、BMS設(shè)計(jì)、換電站設(shè)計(jì)、車(chē)-電池包-換電站-用戶的云端服務(wù)等等。有“預(yù)謀”的設(shè)計(jì)讓車(chē)主能夠在車(chē)輛沒(méi)電時(shí)駛?cè)胛祦?lái)?yè)Q電站直接更換滿血電池，整個(gè)過(guò)程耗時(shí)5-8分鐘，和燃油車(chē)加油的時(shí)間相差不大，讓蔚來(lái)車(chē)主體驗(yàn)如同燃油車(chē)的補(bǔ)能便利性。

在用設(shè)計(jì)解決了單車(chē)換電便利性后，蔚來(lái)進(jìn)一步鋪開(kāi)了換電的規(guī)模。在本次發(fā)布會(huì)上，蔚來(lái)創(chuàng)始人秦力洪透漏，在現(xiàn)有換電站的基礎(chǔ)上，今年年底前蔚來(lái)?yè)Q電站總數(shù)將提升至700座。之后每年平均新增超過(guò)600座，直到2025年，要達(dá)到4000座換電站，另外海外也會(huì)布局超過(guò)1000座。

為了讓用戶能夠更好的將換電這一概念更好的代入生活中，在現(xiàn)場(chǎng)，秦力洪還提出了“電區(qū)房”的概念，也就是蔚來(lái)的用戶住房在3公里范圍之內(nèi)，保證有一個(gè)換電站，蔚來(lái)的目標(biāo)是爭(zhēng)取到2025年，90%的用戶住房都能變成“電區(qū)房”?；蛟S多年后，“學(xué)區(qū)房”已經(jīng)不再是購(gòu)房人的主要訴求，當(dāng)生活方式發(fā)生改變后，消費(fèi)理念也會(huì)隨之而改變。

作為換電市場(chǎng)的領(lǐng)軍人物，蔚來(lái)不僅在自家業(yè)務(wù)上十分努力，也一直在致力于推動(dòng)整個(gè)換電行業(yè)的發(fā)展。

標(biāo)準(zhǔn)制定者，蔚來(lái)成為換電領(lǐng)軍者

作為在換電這個(gè)領(lǐng)域摸爬滾打時(shí)間長(zhǎng)的車(chē)企，蔚來(lái)在里程焦慮上從最開(kāi)始便選擇了一條與眾不同的路線，既不依靠電池能量密度，也不依靠充電速度，而是用最直接、更安全的換電來(lái)解決，這也是它能夠成為整個(gè)行業(yè)領(lǐng)軍人的重要原因。

2020年，NIO Power的另一項(xiàng)重要工就是積極的參與國(guó)家換電標(biāo)準(zhǔn)的制定。去年以來(lái)，蔚來(lái)參與制定/修訂了換電行業(yè)標(biāo)17項(xiàng)。其中主要聚焦在換電系統(tǒng)的通?導(dǎo)則與安全要求，覆蓋了換電系統(tǒng)設(shè)計(jì)、換電站建設(shè)施?、可更換的電池包、換電設(shè)備、加解鎖機(jī)構(gòu)、連接器以及換電站運(yùn)營(yíng)與維護(hù)等方面的整體要求。

一家企業(yè)參與制定整個(gè)行業(yè)的法規(guī)和標(biāo)準(zhǔn)，這對(duì)蔚來(lái)在換電領(lǐng)域來(lái)說(shuō)是最大的肯定。的確，作為最早提出車(chē)電分離的企業(yè)來(lái)說(shuō)，蔚來(lái)不僅在這條道路上前進(jìn)的時(shí)間最長(zhǎng)，其取得的成果也最大。在正式實(shí)行換電服務(wù)的三年以來(lái)，蔚來(lái)累計(jì)換電服務(wù)超280萬(wàn)次，換電次數(shù)最多的用戶已經(jīng)累計(jì)812次，更有637位用戶到現(xiàn)在只換電不充電，極大的提高了用戶對(duì)該模式的認(rèn)同度，對(duì)于后續(xù)其他企業(yè)發(fā)展換電造就了一個(gè)好的開(kāi)端局面。在服務(wù)用戶的過(guò)程中，蔚來(lái)也在換電模式上積累了更多的經(jīng)驗(yàn)，有足夠多的資本能夠?yàn)樾袠I(yè)發(fā)展提供一個(gè)更好的標(biāo)準(zhǔn)。

而為了能夠?qū)Q電模式進(jìn)行更好的推廣，蔚來(lái)更是敞開(kāi)大門(mén)歡迎更多的伙伴進(jìn)行合作，如果友商可以兼容蔚來(lái)的電池結(jié)構(gòu)，也可以直接使用蔚來(lái)的換電站?！叭绻渌鳈C(jī)廠跟進(jìn)做換電，我們?cè)敢忾_(kāi)放，把我們的經(jīng)驗(yàn)分享給其他主機(jī)廠。至少我們趟過(guò)的坑，后面的人就不要再踩了。”沈斐說(shuō)。用自己所得的經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn)，推動(dòng)整個(gè)行業(yè)的發(fā)展，這從一方面可以看出蔚來(lái)正走在整個(gè)行業(yè)的前端，也說(shuō)明蔚來(lái)想要促成換電模式進(jìn)一步推廣的決心。

目前，包括北汽、廣汽、上汽、一汽、東風(fēng)和長(zhǎng)安等一種車(chē)企都已經(jīng)在開(kāi)始和能源公司進(jìn)行換電模式和車(chē)電分離的可能性，大批量的車(chē)企加入換電的陣營(yíng)，該模式得到了更多人的認(rèn)可，其中有部分功勞應(yīng)該屬于蔚來(lái)在該領(lǐng)域發(fā)揮的作用。

另外，蔚來(lái)也在努力的打通更多樣性消費(fèi)環(huán)境下的換電，在4月份，蔚來(lái)開(kāi)啟了和中石化的戰(zhàn)略合作，力爭(zhēng)讓能夠加油的地方都能夠換電，這在諸多車(chē)企中均屬于領(lǐng)先。另外，蔚來(lái)還在努力的將換電模式鋪到更多的地區(qū)，包括黑龍江、吉林、遼寧、內(nèi)蒙古、甘肅、青海、寧夏、新疆省份和自治區(qū)，讓純電充車(chē)型的使用不僅局限在北上廣深等一線城市，極大的改善北方城市的純電動(dòng)汽車(chē)使用環(huán)境，使其得到更多的普及。

而力爭(zhēng)做換電模式第一推廣人的蔚來(lái)更是將換電站開(kāi)到了挪威，7月8日，蔚來(lái)超級(jí)充電樁和換電站已經(jīng)開(kāi)始運(yùn)往挪威，預(yù)計(jì)將在月底到達(dá)，其中超級(jí)充電樁將于九月開(kāi)始服務(wù)用戶，換電站將在年底前對(duì)外開(kāi)放。值得一提的是，到2022年，蔚來(lái)的換電站將布局到挪威的五個(gè)城市。

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