根據(jù)中新網(wǎng)9月30日消息，有兩項(xiàng)涉及汽車行業(yè)的重磅新規(guī)將在2021年10月1日起正式施行。受此影響，我們的日常出行也將出現(xiàn)明顯的變化。

根據(jù)10月1日起正式施行的《汽車數(shù)據(jù)安全管理若干規(guī)定（試行）》的倡導(dǎo)，汽車數(shù)據(jù)處理者在開展汽車數(shù)據(jù)處理活動(dòng)中堅(jiān)持“車內(nèi)處理”、“默認(rèn)不收集”、“精度范圍適用”、“脫敏處理”等原則，減少對(duì)汽車數(shù)據(jù)的無序收集和違規(guī)濫用。《規(guī)定》明確，汽車數(shù)據(jù)處理者應(yīng)當(dāng)履行個(gè)人信息保護(hù)責(zé)任，充分保護(hù)個(gè)人信息安全和合法權(quán)益。開展個(gè)人信息處理活動(dòng)，汽車數(shù)據(jù)處理者應(yīng)當(dāng)通過顯著方式告知個(gè)人相關(guān)信息，取得個(gè)人同意或者符合法律、行政法規(guī)規(guī)定的其他情形。

與此同時(shí)，同樣在10月1日起正式施行的《關(guān)于調(diào)整免征車輛購(gòu)置稅新能源汽車產(chǎn)品技術(shù)要求的公告》對(duì)于免征車輛購(gòu)置稅新能源汽車產(chǎn)品技術(shù)要求作出了不少調(diào)整，其中插電式（含增程式）混合動(dòng)力乘用車純電動(dòng)續(xù)駛里程應(yīng)滿足有條件的等效全電里程調(diào)整為不低于43公里。插電式（含增程式）混合動(dòng)力乘用車電量保持模式試驗(yàn)的燃料消耗量（不含電能轉(zhuǎn)化的燃料消耗量）與《乘用車燃料消耗量限值》（GB 19578-2021）中車型對(duì)應(yīng)的燃料消耗量限值相比應(yīng)當(dāng)小于70%；電量消耗模式試驗(yàn)的電能消耗量應(yīng)小于電能消耗量目標(biāo)值的135%。此外，免征車輛購(gòu)置稅新能源汽車產(chǎn)品的其他技術(shù)要求繼續(xù)適用第172號(hào)規(guī)定。

綜合兩條新規(guī)的相關(guān)要求來看，未來消費(fèi)者在駕駛具備數(shù)據(jù)處理能力的車型產(chǎn)品出行時(shí)，其個(gè)人隱私也能得到更好的保障。與此同時(shí)，插電式（含增程式）混合動(dòng)力乘用車的純電續(xù)航里程下限提升至43公里以后，插混車型、增程式電動(dòng)車的消費(fèi)者也能購(gòu)買到在續(xù)航方面的表現(xiàn)更加優(yōu)秀的車型產(chǎn)品。

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