據(jù)悉，此次活動亮相的車型包括寶能汽車旗下的GX16、GX18，以及觀致汽車旗下的C21等多款新能源車型。寶能官方介紹，廣州基地將在今年3月底前完成廠房建設(shè)的目標(biāo)；GX16 將在寶能汽車廣州基地投產(chǎn)，力爭今年7月下線。

這在外界看來寶能汽車這一動作無疑是在轉(zhuǎn)移注意力，因?yàn)榇饲皩毮芷囋黄爻霾脝T、欠薪、關(guān)店等負(fù)面新聞。

首先在裁員上，寶能汽車?yán)^2021年年初裁員后，于2021年7月22日又開始了第二批裁員計劃。據(jù)寶能汽車內(nèi)部人員稱，人員從23000人裁到了去年的8400人，裁員比例超過了65%。且裁員還在繼續(xù)。

其次在薪資方面，據(jù)寶能汽車離職員工爆料，該公司存在拖欠員工的工資問題。據(jù)悉，該員工去年6月份只收到稅后工資的30%，7月份只收到20%，五險一金也沒有繳納，年終獎也取消。無奈之下，該員工被迫離開了寶能。

除了裁員、欠薪外，寶能汽車在天津成立最早的省級直營店——天津大寺店全體員工已于2021年12月19日正式簽署解除勞動合同協(xié)議。業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為這是寶能汽車死亡前的掙扎。

一、造車夢迫于資金中斷被叫停

在以上的大背景下，GX16難產(chǎn)也是一個問題。據(jù)悉，GX16量產(chǎn)車原定于去年第三季度上市，但由于資金鏈問題，欠了供應(yīng)商很多錢，導(dǎo)致供貨中斷。

供貨中斷所帶來的連鎖反應(yīng)就是工廠也中斷了生產(chǎn)。據(jù)《第一財經(jīng)》報道，寶能汽車三大工廠之一的西安工廠并沒有生產(chǎn)車輛，諾大的車間并沒有出現(xiàn)熱火朝天的現(xiàn)象。原本計劃在此工廠生產(chǎn)的觀致3、觀致5以及GX16，由于資金沒有到位并沒有進(jìn)行實(shí)質(zhì)性投產(chǎn)。

由此可見， GX16早已陷入難產(chǎn)的境地。此番亮相所說的將于廣州工廠生產(chǎn)，或許就是一張空頭支票。

二、生產(chǎn)資質(zhì)或?qū)⒈煌Ｖ?/span>

寶能汽車自入局造車以來，消費(fèi)者一直對這個品牌認(rèn)知度很少，但提起“假造車、真圈地”這個詞或許被很多人都知道。

據(jù)悉，寶能汽車從2017年宣布造車開始，先后在廣州、西安、昆明、杭州等地不斷投資新能源項目。截至目前旗下造車基地及項目占地已接近萬畝級別，這其中讓人有很多遐想的空間。圈地之后，寶能并沒有集中精力建設(shè)造車基地，而是選擇建設(shè)商圈、商用住宅區(qū)與寫字樓。寶能汽車宣稱已在多個地區(qū)擁有生產(chǎn)基地，但目前來看，只有廣州、西安的生產(chǎn)基地可以生產(chǎn)，其它基地均處于半施工狀態(tài)。

或許是有造車之名，無造車之實(shí)，寶能汽車引起了相關(guān)部門的注意。

2020年11月國家發(fā)改委發(fā)布通知《關(guān)于開展新能源汽車整車生產(chǎn)及項目情況調(diào)查的通知》，要求各地發(fā)改委向國家發(fā)改委產(chǎn)業(yè)司上報各地新能源汽車的投資情況。其中，恒大、寶能等企業(yè)被點(diǎn)名要求上報2017年以來在當(dāng)?shù)赝顿Y和擬投資建的汽車整車及零部件項目情況，包括土地占用、建設(shè)內(nèi)容、項目進(jìn)展、完成投資等情況。此通知一經(jīng)下發(fā)，業(yè)內(nèi)人員認(rèn)為這是政府給寶能汽車的一次警醒。

那么，寶能汽車真的會洗心革面、厚積薄發(fā)嗎？綜合來看，寶能汽車已在多個方面陷入丑聞的泥坑之中，失去多方面的信任。即使是發(fā)布新車想獲得更多消費(fèi)者的關(guān)注，也很難在新能源汽車這個領(lǐng)域上奪得一席之地。未來，寶能汽車大概率會消失于公眾的視線。