大家可能都知道路虎這個(gè)品牌是有著幾分執(zhí)著的，首先路虎是一個(gè)越野車(chē)的品牌，而且任何一款車(chē)必須要加裝四驅(qū)，當(dāng)然隨著品牌的演變，路虎還加上了豪華這個(gè)屬性。

隨著車(chē)型的增多，路虎也推出很多門(mén)檻更低的車(chē)型，車(chē)型的系列分布也更加規(guī)范，眾所周知目前路虎攬勝家族中，門(mén)檻最低的就是攬勝極光，而在2021年中，路虎為了跟上國(guó)內(nèi)車(chē)企的節(jié)奏，推出了奇瑞捷豹·路虎攬勝極光L，也就是加長(zhǎng)軸距的極光。

其實(shí)官方把極光定位為一臺(tái)極具個(gè)性的造型的車(chē)型，同時(shí)該車(chē)充滿(mǎn)未來(lái)感的設(shè)計(jì)元素讓它少了幾分野性，多了些城市元素?？赡艽蠹也恢溃坊O光定位為中型SUV，可是就算加長(zhǎng)軸距后車(chē)身尺寸都沒(méi)有主流的緊湊型SUV優(yōu)秀，這就讓它很尷尬了，讓它和奧迪Q5L、寶馬X3對(duì)比，它的尺寸又不夠大，和奧迪Q3、寶馬X1對(duì)比又顯得太貴，畢竟加長(zhǎng)軸距后的價(jià)格已經(jīng)去到：38.98-47.58萬(wàn)元。

這也不難解釋攬勝極光L上市半年后，銷(xiāo)量依然和以前一樣不瘟不火，甚至在12月銷(xiāo)量中單月銷(xiāo)量一千臺(tái)都沒(méi)有的尷尬局面。另外和自家的產(chǎn)品-發(fā)現(xiàn)運(yùn)動(dòng)版產(chǎn)生競(jìng)爭(zhēng)，畢竟同價(jià)位下發(fā)現(xiàn)運(yùn)動(dòng)更具性?xún)r(jià)比。

可能你會(huì)說(shuō)攬勝極光車(chē)型貴是因?yàn)樵撥?chē)打造的是個(gè)性化市場(chǎng)，可能早幾年可以說(shuō)它個(gè)性，但現(xiàn)在這種類(lèi)似的懸浮式車(chē)頂?shù)脑O(shè)計(jì)太千篇一律了，在路上都不能有“后頭率”，怎能稱(chēng)得上個(gè)性呢？

其實(shí)路虎也發(fā)現(xiàn)了這個(gè)問(wèn)題才開(kāi)始加長(zhǎng)軸距的，畢竟老款被很多人吐槽后排的乘坐空間太小了，而路虎為了滿(mǎn)足中國(guó)市場(chǎng)也開(kāi)始在這么個(gè)性化的車(chē)型上追求實(shí)用性，可是個(gè)性和實(shí)用性上兩者其實(shí)存在相對(duì)的矛盾性的。筆者上面說(shuō)到路虎對(duì)于自己的品牌還是有一定的執(zhí)著的，在加長(zhǎng)軸距后，面對(duì)如此低的銷(xiāo)量，價(jià)格不降其升。

很多人買(mǎi)路虎都有個(gè)現(xiàn)象就是-等等，都會(huì)覺(jué)得路虎這個(gè)品牌只要你肯等優(yōu)惠肯定會(huì)有，事實(shí)的確如此，如果換代的時(shí)候現(xiàn)金優(yōu)惠做到7-8萬(wàn)都有可能。

Golight點(diǎn)評(píng)：

極光在宣傳上還請(qǐng)來(lái)了PANTHEPACK熊貓團(tuán)與全新路虎·攬勝極光L聯(lián)動(dòng)，作為產(chǎn)品形象大使，努力的宣傳該車(chē)是潮流追求個(gè)性、年輕化的。可是面對(duì)同價(jià)位的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手的時(shí)候，真的追求個(gè)性的買(mǎi)家也會(huì)被誘惑。

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編輯：sky

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