在北京時(shí)間4月8日凌晨，smart精靈#1在德林進(jìn)行了全球的首秀！作為品牌Smart的首款純電車，精靈#1一改以前小巧的身材，搖身一變SUV，并且還是披著奔馳外皮的吉利。奔馳也是挺會(huì)，SUV目前的汽車市場(chǎng)中最熱門的車型，Smart首款純電車型選擇SUV車型，既是機(jī)遇，也是挑戰(zhàn)，畢竟在SUV賽道上，選手已經(jīng)很多了。

我們就來(lái)看看，這款與吉利合作的精靈#1會(huì)不會(huì)掉檔次了？

在外觀上，設(shè)計(jì)還是奔馳親自操刀的，精靈#1還是像以前一樣圓潤(rùn)可愛，但是車身尺寸是有所長(zhǎng)進(jìn)了，長(zhǎng)寬高分別為4270/1822/1636mm，軸距為2750mm，是目前最大的smart。

車前臉logo還是“smart”，采用了封閉式格柵設(shè)計(jì)，可愛的花瓣形大燈被LED日行燈貫穿，下方還配有導(dǎo)風(fēng)槽設(shè)計(jì)，可愛呆萌之中，有帶有科技、未來(lái)感，這外形應(yīng)該也很吸女粉們吧。

繼續(xù)往后看，精靈#1也采用了當(dāng)下主流的隱藏式門把手，并且還配有無(wú)框車門，進(jìn)一步提升了新車的質(zhì)感。不過(guò)在此前概念車的對(duì)開門，在量產(chǎn)車中是沒(méi)有保留。

到內(nèi)飾，這是奔馳的強(qiáng)項(xiàng)，白金雙拼色的內(nèi)飾極為簡(jiǎn)約，稍帶點(diǎn)奢華，一體式座椅也用到了不規(guī)則形狀的幾何打孔工藝，還挺特別。而在車內(nèi)科技感只這方面，精靈#1配備9.2英寸液晶儀表屏+12.8英寸懸浮式中屏幕+HUD抬頭顯示，很少實(shí)體按鈕的身影。

在智能化部分，奔馳也絕不馬虎，裝備了最新的smart Pilot智能輔助駕駛系統(tǒng)，包含自適應(yīng)近遠(yuǎn)光燈、自適應(yīng)巡航、車道保持輔助、交通擁堵輔助、自動(dòng)泊車輔助等等功能，另外車輛超過(guò)75%的模塊都支持OTA升級(jí)。

而在動(dòng)力上，采用后置單電機(jī)的布局，最大功率272匹，峰值扭矩343牛米，匹配66kWh的三元鋰電池，百公里加速時(shí)間為6.7秒，CLTC工況下的續(xù)航里程為560km。

然而為什么說(shuō)精靈#1是披著奔馳的外皮呢？因?yàn)檫@款新車奔馳僅是負(fù)責(zé)設(shè)計(jì)而已，吉利則負(fù)責(zé)整車工程開發(fā)及制造，基于SEA浩瀚平臺(tái)進(jìn)行打造。

由于吉利負(fù)責(zé)打造，中國(guó)市場(chǎng)是有望的，年內(nèi)應(yīng)該會(huì)在國(guó)內(nèi)上市。與奔馳的純電車來(lái)比，似乎這次的精靈#1好像是挺香，但是有些網(wǎng)友們又覺得，難道我要花奔馳的價(jià)錢買奔馳的設(shè)計(jì)、吉利的車？酷是挺酷，但感覺沒(méi)高級(jí)到哪里去？

什么聲音都有，但目前售價(jià)還沒(méi)出，我們也難以衡量它的性價(jià)比，等待它在國(guó)內(nèi)上市的那一天我們?cè)賮?lái)談?wù)撘幌?，歡迎大家在評(píng)論區(qū)預(yù)測(cè)一下售價(jià)！

返回第一電動(dòng)網(wǎng)首頁(yè) >