由于前段時間，喵哥正好在試駕比亞迪秦PLUS DM-i這款車，所以有朋友讓喵哥聊一聊，比亞迪油箱是不是真的如網(wǎng)上傳聞那樣，用的是鐵油箱。

喵哥現(xiàn)在正好把車開水泥地溝這里，先敲敲聲音聽一聽，聽到了清脆的聲音，確實是鐵質(zhì)油箱，再用磁鐵來吸一下，扒都扒不下來，這就足以證明是鐵質(zhì)油箱了。

喵哥去查了相關資料，它應該叫鐵基油箱，目前汽車使用的油箱主要有兩大塊，一種是鐵基的，就是以鐵為主要材質(zhì)的；

另外一種，就是以工程塑料為主要材質(zhì)的工程塑料油箱，那么這兩種到底哪一種好一些呢？

工程塑料油箱的發(fā)展

其實早期的油箱都是鐵的，后來由于鐵油箱在焊接處容易發(fā)生腐蝕滲漏，而且在車子發(fā)生猛烈撞擊的時候，鐵油箱刮擦之后容易產(chǎn)生火星，導致油箱爆炸，慢慢地很多車子改成了工程塑料油箱。

而且由于汽車底盤設計越來越講究，要求油箱盡可能去適應底盤，鐵油箱不可能做出這么多造型；

工程塑料油箱的優(yōu)勢在造型上也就更明顯，所以現(xiàn)在使用工程塑料的油箱就越來越多。

我們再看一下旁邊停著的一臺很多年前的老別克，型號是GL250V6，油箱的位置敲起來聲音發(fā)悶，不像鐵那么清脆，磁鐵吸不上去，這就是工程塑料的油箱。

其實鐵基油箱跟工程塑料的油箱各有優(yōu)缺點。

第一  抗?jié)B透性

汽油加到油箱里面，會慢慢地往外滲透，因為汽油的分子比油箱的分子更小，鐵質(zhì)油箱比工程塑料油箱的抗揮發(fā)性和抗?jié)B透性更好一些的；

但是在重量控制以及油箱可塑性方面，工程塑料的油箱比鐵質(zhì)油箱是更好一些。

第二  抗爆抗燃性

工程塑料油箱沒有爆燃的可能性，早期的鐵基油箱沒有加強復合設計之前，在猛烈沖擊的時候，確實有火星導致爆燃的可能性，工程塑料就不會有這個問題。

第三  防靜電性

在抗靜電上面，鐵質(zhì)油箱比工程塑料的油箱要好一些，這就是為什么去加油站打散油要用鐵桶打。

比亞迪使用鐵質(zhì)油箱的原因

首先，它的底盤結構是相對比較簡單的，上面的部分比較平整，不需要油箱做太多的造型；

其次，喵哥個人認為，由于車的電池是裝在底盤下面的，萬一電池要是起火了把工程塑料的油箱給燒了，會導致更大的災難發(fā)生；

鐵質(zhì)油箱就可以解決這個問題，因為鐵質(zhì)油箱耐火性、耐高溫性是比工程塑料的是要更好一些的。

而且鐵質(zhì)油箱不是那種簡單的鐵基油箱，喵哥特意去查了一下資料，它應該是那種復合型的鐵基油箱。

本體是鐵的，下面做了一個很扎實的復合材料的包裹，類似于那種底盤裝甲一樣。

總結

所以比亞迪秦PLUS DM-i使用鐵油箱，應該也是出于整個車設計的安全考慮，不簡簡單單是大家所理解的偷工減料，畢竟鐵質(zhì)郵箱的成本并不會比工程塑料油箱成本低。

隨著汽車的環(huán)保要求越來越高，油箱抗?jié)B透率要求也在提高，所以現(xiàn)在一部分車企已經(jīng)在開始回流，又重新使用復合材質(zhì)的鐵基油箱，因為鐵基油箱的抗?jié)B透率比工程塑料的油箱是要更好一些的。

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