2022年5月，新能源乘用車(chē)電池搭載量為13.5GWh，同比增長(zhǎng)78.5%；其中三元材料電池搭載量為6.6GWh，同比增長(zhǎng)19.7%，磷酸鐵鋰材料電池搭載量為6.8GWh，同比增長(zhǎng)224.2%。

2021年至今，磷酸鐵鋰電池的占比呈現(xiàn)逐漸上升的趨勢(shì)，而三元電池占比則整體下降，當(dāng)前LFP和三元電池分別占比~50%。

2022年5月裝機(jī)量中，方形電池最多，為12.1GWh，其次是軟包，為1.0GWh，圓柱電池最少，為0.4GWh；全年累計(jì)裝機(jī)量也是方形>軟包>圓柱。

2022年5月，純電動(dòng)車(chē)中，A級(jí)車(chē)型銷(xiāo)量最佳，為12.9萬(wàn)臺(tái)，單車(chē)平均電量44.8kWh，整體單車(chē)平均電量為41.8kWh。磷酸鐵鋰電池在低能量密度車(chē)型中占據(jù)主流，隨著能量密度提高，三元電池占比逐漸提高，當(dāng)能量密度≥160Wh/kg時(shí)，三元電池占絕對(duì)主導(dǎo)。

2022年5月新能源乘用車(chē)電芯配套企業(yè)裝機(jī)量前三分別是寧德時(shí)代、弗迪電池和中航鋰電，三者合計(jì)占據(jù)了接近80%的市場(chǎng)份額。2022年新能源乘用車(chē)電芯配套企業(yè)裝機(jī)量前三依然分別是寧德時(shí)代、弗迪電池和中航鋰電，三者合計(jì)占據(jù)了接近80%的市場(chǎng)份額

2022年5月新能源乘用車(chē)pack配套企業(yè)前三名分別是弗迪電池、寧德時(shí)代和華霆?jiǎng)恿?，受上海疫情影響?a class="link2" target="_blank">特斯拉排名第五。2022年全年新能源乘用車(chē)pack配套企業(yè)前三名分別是弗迪電池、寧德時(shí)代和特斯拉。

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