2022年已經(jīng)進(jìn)入了下半場(chǎng)，7月也已經(jīng)過(guò)去了。在上半年，汽車(chē)市場(chǎng)雖經(jīng)歷了不少困難，但是市場(chǎng)已經(jīng)回暖，表現(xiàn)還不錯(cuò)，但是有一些車(chē)企雖賣(mài)的多，但是返廠的也很多。一直以來(lái)，安全性是新能源車(chē)消費(fèi)者非常關(guān)心的一個(gè)因素，自燃、剎車(chē)失靈、整車(chē)系統(tǒng)故障等是消費(fèi)者擔(dān)憂的主要問(wèn)題。所以召回的消息，消費(fèi)者們也是十分之關(guān)心的。

我們今天就來(lái)看看，在2022上半年，哪些新能源汽車(chē)進(jìn)入了召回的前六名。

NO.1 特斯拉

在此次新能源汽車(chē)召回榜單中，第一名正是特斯拉，是的，你沒(méi)看錯(cuò)。在特斯拉龐大的銷(xiāo)量之下，其召回?cái)?shù)量顯得有點(diǎn)“嚇人”，典型的“賣(mài)的多返廠多”。在2月18日、4月7日、4月29日和5月16日共4次發(fā)布汽車(chē)召回公告，累計(jì)召回275809輛缺陷車(chē)輛，包括Model 3、Model Y以及進(jìn)口Model 3，占新能源車(chē)召回總量的近九成。仔細(xì)留意相關(guān)的召回消息，可以注意到特斯拉的召回均與系統(tǒng)程序和軟件設(shè)計(jì)相關(guān)。

NO.2 保時(shí)捷

Taycan車(chē)型作為此次新能源汽車(chē)召回榜中單價(jià)最高的一款車(chē)型，在上半年召回了12244輛，排名第二。保時(shí)捷Taycan自上市以來(lái)，召回事件頻發(fā)，僅在今年上半年，就在中國(guó)市場(chǎng)召回了兩次，而據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)，保時(shí)捷在去年4月、6月、7月以及12月分別因?yàn)殒i緊螺母、前橋右下拖臂、電控軟件和雙閃燈出現(xiàn)問(wèn)題而進(jìn)行過(guò)召回。一款起售價(jià)接近90萬(wàn)的純電車(chē)，召回次數(shù)如此頻繁，車(chē)型的口碑也因此大受影響，保時(shí)捷應(yīng)愛(ài)惜羽毛。

NO.3 奔馳

也是豪華品牌之一的奔馳，在新能源汽車(chē)召回榜上也有名，EQC車(chē)型在上半年就已召回過(guò)萬(wàn)輛。早在之前北京奔馳EQC車(chē)型在前不久還集體爆發(fā)了68名車(chē)主因電機(jī)故障而維權(quán)的事件。而近期已經(jīng)有海外媒體報(bào)道，奔馳EQC或?qū)?huì)在2023年5月的生產(chǎn)結(jié)束后，在海外正式面臨停產(chǎn)的命運(yùn)。那么北京奔馳EQC會(huì)何去何從？

NO.4 比亞迪

作為上榜的第一款自主品牌，唐DM在上半年召回了9663輛，排名第四。比亞迪作為國(guó)內(nèi)驕傲的自主品牌之一，近年來(lái)銷(xiāo)量不斷提升，但是比亞迪汽車(chē)的質(zhì)量問(wèn)題也跟著水漲船高，近幾個(gè)月來(lái)，已發(fā)生多起汽車(chē)自燃事故，相繼被媒體報(bào)道。這近一萬(wàn)輛的唐DM則是因?yàn)?a class="link2" href="http://www.cbbreul.com/tag/電池" target="_blank">電池包托盤(pán)存在進(jìn)水風(fēng)險(xiǎn)所以被召回。

NO.5 奇瑞

在2022上半年奇瑞召回8067輛奇瑞eQ1電動(dòng)汽車(chē)，稱因部分車(chē)輛的制動(dòng)主缸內(nèi)部零件生產(chǎn)過(guò)程中防護(hù)不規(guī)范，導(dǎo)致制動(dòng)主缸活塞因磕碰受損，極端情況下可能造成制動(dòng)效能降低、制動(dòng)距離變長(zhǎng)。說(shuō)白點(diǎn)就是容易剎車(chē)失靈，這可不是小事，一有事起來(lái)，所導(dǎo)致的后果是無(wú)法想象的。

NO.6 江蘇九龍

排名第六的是江蘇九龍汽車(chē)，召回全部2017款EF5型純電動(dòng)乘用車(chē)，共153輛，因該車(chē)型部分車(chē)輛主減速器的左、右輸出法蘭盤(pán)退刀角度不合理，導(dǎo)致在極端工況下，車(chē)輛行駛中的動(dòng)力可能中斷。

車(chē)打芝士說(shuō)：

隨著新能源汽車(chē)市場(chǎng)的發(fā)展，新能源汽車(chē)銷(xiāo)量持續(xù)走高，但也有越來(lái)越多的新能源汽車(chē)加入召回行列，車(chē)企們也應(yīng)該在生產(chǎn)中打起十二分精神，好好把關(guān)車(chē)輛的質(zhì)量。

從該榜單中可以看到，隨著電氣化和智能化配置在新能源汽車(chē)產(chǎn)品中日益常見(jiàn)，汽車(chē)的故障除了與“三大件”相關(guān)以外，與車(chē)機(jī)系統(tǒng)、智能輔助駕駛硬件相關(guān)等問(wèn)題也逐漸增多，這也表明各大車(chē)企在汽車(chē)的智能化趨勢(shì)之下，不能簡(jiǎn)簡(jiǎn)單單地堆砌功能，還要提升相關(guān)零部件的制造工藝和穩(wěn)定性。

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