日前，領克官方宣布旗下全新新能源中大型SUV正式定名為領克08，新車最大的亮點是搭載了魅族Flyme Auto車機系統(tǒng)，新車預計于3月30日亮相發(fā)布，或于年內(nèi)正式上市。

據(jù)了解，全新領克08基于CMA2.0平臺打造，并將采用領克全新的設計語言，新車是首款搭載魅族Flyme Auto車機系統(tǒng)的車型。

從此前曝光的路試諜照來看，全副偽裝下的領克08，可以清晰看到車頭上懸掛的“莫比烏斯帶”銘牌，這也證實了新車將搭載魅族Flyme Auto車機系統(tǒng)。細節(jié)上，新車封閉式的前臉設計，保留了下半部分的進氣口，前大燈組采用了全新的造型設計，車頭呈俯沖的姿態(tài)，顯得十分激進。

新車的側面，圓潤的車身腰線下，車門上采用了隱藏式門把手設計，可以增加美觀性并降低風阻。車頂配備了全景天窗以及行李架裝置，車尾部分，尾燈組并不是時下常見的貫穿式設計，提高了辨識度，車頂后尾翼上還有分段式高位剎車燈，保障行車安全。

動力方面，全新領克08將搭載領克Lynk E-Motive混動系統(tǒng)，預計主打1.5T插電混合動力。

至于魅族Flyme Auto車機系統(tǒng)，其功能性將會與華為的鴻蒙座艙類似，魅族將專門為手機-車機互聯(lián)定制Flyme Link負一屏，支持手機+車機互聯(lián)，同時，對車機系統(tǒng)進行專門的優(yōu)化顯示，并深度整合定制第三方APP界面，融入多種使用模式，如小憩模式、觀影模式、導航模式等，豐富車內(nèi)的娛樂性功能。

01

走華為的路？

其實，關于魅族Flyme Auto的消息，今年1月份的時候就曝出來了，當時有網(wǎng)友在武漢發(fā)現(xiàn)了一家正在裝修的全新魅族旗艦店，其外墻的宣傳標語正是“Flyme Auto”。

更早的是去年10月，魅族科技助理副總裁萬志強曾在個人社交平臺放出了魅族全新旗艦店部分設計圖，分有大理石經(jīng)典和金屬現(xiàn)代兩種風格，設計圖上可以看到店內(nèi)有為展車停放預留了位置，這也進一步表明了魅族全新旗艦店將會同步銷售汽車，跟現(xiàn)在華為的營銷方式相類似。

02

華為遇到硬茬了？

從目前已知的信息來看，領克08要走的路線，基本是華為與問界之間的套路是一樣的。領克08采用魅族的Flyme Auto系統(tǒng)，然后再把新車放到魅族的旗艦店里銷售，這波操作可以說是，走華為的路，讓華為無路可走啊。

對于華為和問界，兩者之間算是互相成全了，一方面是華為成全了問界，讓其有了更高的知名度，并收獲到不錯的市場銷量；另一方面問界也成全了華為，讓其成功從數(shù)碼界跨界到了汽車行業(yè)。華為與問界的成功或許正是因為這獨一檔的跨界合作關系，如今領克和魅族聯(lián)手加入，也就改變了這一局面。到時候，對抗華為的硬茬可能真的要來了。

但從用戶群體來看，華為似乎要比魅族更高一些，那么，魅族能否給領克加“BUFF”進一步提升智能座艙的體驗？領克和魅族又能否像華為和問界的合作一樣出色呢？這些我們就交給今后的市場去驗證吧。

GoLight總結

不得不說，手機和汽車之間的聯(lián)系已經(jīng)變得越來越密切了，先是手機和車機互聯(lián)，再到手機解鎖車輛，查看車輛信息等，手機和汽車可以說是不分家了。就像吉利董事長李書福曾說的：“手機更好地發(fā)展就能帶來車機更好地發(fā)展，車機更好地發(fā)展就能夠推進智能座艙水平的不斷提升，從而能夠幫助智能電動汽車競爭力不斷地提高?！?/p>

不過，話說回來，同樣都是為智能座艙發(fā)力，魅族Flyme Auto和華為鴻蒙座艙，大家會更看好誰呢？歡迎大家留言評論。

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編輯：不吃姜的姜

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