時(shí)至今日，依然有一定數(shù)量的消費(fèi)者對(duì)于智能輔助駕駛功能持懷疑態(tài)度。

邏輯也非常簡(jiǎn)單，汽車(chē)畢竟是機(jī)器，是機(jī)器就有可能出現(xiàn)失誤，后果卻要讓消費(fèi)者承擔(dān)，這個(gè)代價(jià)太大了。

不過(guò)，在看完下面阿維塔12車(chē)主的高速遇險(xiǎn)視頻之后，或許你對(duì)智駕的觀(guān)念會(huì)有所改觀(guān)。

01、阿維塔12高速遇險(xiǎn)實(shí)際表現(xiàn)怎樣？

視頻顯示，當(dāng)天車(chē)主正駕駛阿維塔12在高速中行駛，當(dāng)時(shí)還下著大雨，路面濕滑。

突然，對(duì)向車(chē)道有一輛大貨車(chē)打滑失控，直接沖到了阿維塔12的車(chē)道，而且整個(gè)貨箱將路面全部擋住。

好在阿維塔12的AEB緊急制動(dòng)功能及時(shí)生效，車(chē)輛穩(wěn)穩(wěn)地停在了大貨車(chē)前面，整個(gè)過(guò)程看上去有驚無(wú)險(xiǎn)，車(chē)輛也沒(méi)有任何令人不安地?cái)[動(dòng)或者打滑。

這個(gè)智駕功能的應(yīng)用場(chǎng)景非常經(jīng)典，但實(shí)際上難度也非常高，原因有三：

首先，天氣不太好，必然會(huì)影響駕駛員的能見(jiàn)度，路面濕滑也會(huì)影響車(chē)輛的剎車(chē)距離。

其次，用戶(hù)行駛在超車(chē)道，車(chē)速并不慢。

第三，最大的難點(diǎn)在于貨車(chē)的突然來(lái)襲，而且擋住了整個(gè)道路。

相信正常的人類(lèi)駕駛員遇到這樣的情況都會(huì)發(fā)怵，甚至可能因?yàn)閯x車(chē)踩得太急而發(fā)生側(cè)滑。

而從行車(chē)記錄儀的原視頻來(lái)看，阿維塔12的表現(xiàn)冷靜、流暢、精確，反應(yīng)速度和剎車(chē)力度都是剛剛好。

實(shí)際上，在汽車(chē)上，包括AEB在內(nèi)的許多安全設(shè)計(jì)的使用概率都很低，但一旦用上了那就是救人一命勝造七級(jí)浮屠的關(guān)鍵時(shí)刻！

據(jù)了解，這位車(chē)主還擁有一輛邁巴赫，而在經(jīng)過(guò)這次高速驚魂之后，相信車(chē)主對(duì)于“安全才是最大的豪華”會(huì)有更深的理解。

那為什么阿維塔12的AEB能有這樣的表現(xiàn)呢？

02、阿維塔12的AEB功能強(qiáng)在哪里？

AEB緊急制動(dòng)其實(shí)是一項(xiàng)比較基礎(chǔ)的配置，同時(shí)也是智能輔助駕駛的核心能力，指的是車(chē)輛實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)車(chē)輛前方行駛環(huán)境，并在可能發(fā)生碰撞危險(xiǎn)時(shí)自動(dòng)啟動(dòng)車(chē)輛制動(dòng)系統(tǒng)使車(chē)輛減速，以避免碰撞或減輕碰撞后果。

道理非常簡(jiǎn)單，什么時(shí)候該剎車(chē)？什么時(shí)候不該剎車(chē)？什么樣的力度剎車(chē)？都是由AEB決定。

從原理上來(lái)講，AEB功能的實(shí)現(xiàn)，由感知、決策、執(zhí)行三個(gè)部分組成。其中感知能力是基礎(chǔ)，只有先認(rèn)識(shí)并了解障礙物，才有后續(xù)的一切動(dòng)作。阿維塔12的感知硬件非常齊全，包括3顆激光雷達(dá)、3顆毫米波雷達(dá)、11顆高清攝像頭、12顆超聲波雷達(dá)在內(nèi)總共29個(gè)感知元件，在同級(jí)別中處于領(lǐng)先位置。

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