大家好，這是一篇星艦7的車(chē)主故事，車(chē)主從油車(chē)換到電車(chē)，綜合比較后選擇了銀河星艦7啟航+，直言開(kāi)起來(lái)比油車(chē)好太多了。這篇文章是他的用車(chē)初體驗(yàn)，希望能對(duì)大家有幫助。

舊油車(chē)我是開(kāi)的夠夠的了，趁著國(guó)家有補(bǔ)貼打算換新車(chē)，由于充電不太方便沒(méi)敢考慮純電，按自己12w以?xún)?nèi)預(yù)算：對(duì)比了比亞迪宋系列、奇瑞風(fēng)云系列、長(zhǎng)安uni-z、零跑c10(增程版)，最后選了吉利的銀河星艦7啟航+版。

簡(jiǎn)單講講我沒(méi)選其他車(chē)的原因（沒(méi)有最好的車(chē)，只有最合適自己的車(chē)，有冒犯到其他車(chē)友別當(dāng)真，都只是個(gè)人想法。）：

首先比亞迪宋筷子懸架直接pass了，“容易被當(dāng)成網(wǎng)約車(chē)”我認(rèn)為是個(gè)玩笑，但顏值相對(duì)有些老氣，小伙開(kāi)沒(méi)有個(gè)性。

理工男（奇瑞風(fēng)云系列）在網(wǎng)上口碑不錯(cuò)，用料足。就是車(chē)型設(shè)計(jì)審美上沒(méi)星艦7漂亮，這也能忍，隱藏式門(mén)把手實(shí)在忍不了。東北這邊沒(méi)地庫(kù)，真不方便，偶爾手里拎點(diǎn)東西開(kāi)車(chē)門(mén)也費(fèi)勁。電池視覺(jué)上像凸起似的。

長(zhǎng)安uniz好像也有純油版本，長(zhǎng)的一模一樣讓我有點(diǎn)懷疑是油改電，銷(xiāo)量不是很高，底盤(pán)上也沒(méi)啥大優(yōu)勢(shì)。

最舍不得的就是零跑c10，真好看，真帥，軸距也大。就是品牌不放心，畢竟老百姓一輩子能買(mǎi)幾回新車(chē)啊，好朋友前年買(mǎi)的星越L也一直勸我，讓我最后定吉利。

銀河7屁股沒(méi)有星艦7圓潤(rùn)好看，后窗有點(diǎn)小。我不經(jīng)常跑高速，油箱1.5的話(huà)，我怕小油站油品不佳，1.5相對(duì)能好養(yǎng)點(diǎn)，最后我選了星艦7emi。

價(jià)格：L2輔助駕駛、抬頭顯示對(duì)我不是剛需，最主要就是差錢(qián)。買(mǎi)的11.28萬(wàn)的啟航+版，沒(méi)趕上保險(xiǎn)優(yōu)惠，算上廠家置換補(bǔ)貼4000，開(kāi)票價(jià)108800。保險(xiǎn)也不貴4028。

續(xù)航和油耗：官方宣傳的滿(mǎn)油滿(mǎn)電1400，我這溫度和習(xí)慣肯定是白扯了，終于能遠(yuǎn)程控車(chē)了，上下班下樓之前都提前把空調(diào)打開(kāi)，上車(chē)暖暖呼呼的。

電充滿(mǎn)wltc顯示101公里，跑到表顯剩20公里時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)介入，實(shí)際雖然沒(méi)跑到80公里，但在能源管理看到車(chē)輛行駛用電量占比沒(méi)到百分之80，電池控溫和空調(diào)占比很多，我猜夏天續(xù)航應(yīng)該會(huì)更好。

油耗我從3.1到8.3都跑過(guò)，真的很難說(shuō)準(zhǔn)確。我是智能模式不保電，雖然在虧電狀態(tài)，有時(shí)候發(fā)動(dòng)機(jī)介入少到目的地后，電池電量會(huì)有所下降；有時(shí)候發(fā)動(dòng)機(jī)介入多，到達(dá)目的地后電量比開(kāi)之前還有所增加（這時(shí)候油耗就會(huì)很高)。就按平均算5.7也挺夠意思了，最近我們這還是零下十多度，基本上全程暖風(fēng)，音響也是上車(chē)就開(kāi)。

說(shuō)到這個(gè)暖風(fēng)，確實(shí)吹腳出風(fēng)口的風(fēng)量沒(méi)有其他口大，把其他口都關(guān)只吹腳就會(huì)改善很多。

用車(chē)體驗(yàn)：車(chē)內(nèi)空間十分夠用，后排地臺(tái)純平，后排放到能放下自行車(chē)，偶爾去郊外騎行還挺方便的。

座椅挺舒服的，不像某些車(chē)型為了“包裹性"把座椅兩邊弄出很硬很寬的凸起。

棕色內(nèi)飾也很喜歡，有點(diǎn)小清新輕奢的感覺(jué)。有小伙伴說(shuō)淺色不耐臟，包括車(chē)漆也說(shuō)黑色不耐臟，有利有弊吧，換回新車(chē)真不想為了“耐臟”而妥協(xié)，而且“耐臟”只是視覺(jué)上的，又不是真“不臟，車(chē)外多沖沖，車(chē)?yán)锒嗖敛羻h。

行駛質(zhì)感我感覺(jué)這個(gè)價(jià)位中規(guī)中矩，純電不暈車(chē)也不會(huì)懸掛很軟拐彎側(cè)傾不重，但還是能感覺(jué)到重心有點(diǎn)高，過(guò)坎過(guò)包處理的很好不是很顛。

過(guò)坑洼車(chē)內(nèi)還有余晃。有電機(jī)加持前段加速挺猛0~60又平順又快。油門(mén)踏板也很線(xiàn)性像油車(chē)的。

車(chē)輛本身聲音控制的很好，隔絕能力稍遜，開(kāi)快有撞風(fēng)聲、算是風(fēng)噪吧。

翼子板下輪胎上那黑色內(nèi)襯有點(diǎn)硬，輪胎卷起的小沙石撞上聲音有點(diǎn)清晰。

靜音總體肯定是比之前的老油車(chē)好太多了。

360影響嘎嘎清晰，攝像頭畸變也不重，看著舒服。

車(chē)機(jī)雖然不是頂級(jí)8295芯片用起來(lái)還是挺絲滑的，沒(méi)有卡頓 。

希望能在應(yīng)用商店里多更新幾個(gè)軟件，無(wú)網(wǎng)空間里雖然有但還是比較吃網(wǎng)絡(luò)，還有延遲。

16只喇叭的音響其實(shí)也是我選車(chē)時(shí)的加分項(xiàng)，實(shí)際使用下來(lái)功率很足，不是特別驚艷，廠家應(yīng)該后續(xù)好好優(yōu)化優(yōu)化EQ。

新車(chē)多多少少有點(diǎn)味道，不嚴(yán)重。遠(yuǎn)程控制車(chē)窗天窗，中午想起來(lái)就開(kāi)一會(huì)放放，上車(chē)之前提前開(kāi)空調(diào)，所以基本不受影響。

最后總結(jié)是很滿(mǎn)意，等國(guó)補(bǔ)下來(lái)全算上不到十萬(wàn)落地，四米七多SUV，顏值高、動(dòng)力強(qiáng)、油耗低，一線(xiàn)國(guó)產(chǎn)品牌，有點(diǎn)缺點(diǎn)真不是很明顯了。

有問(wèn)題的車(chē)友可以問(wèn)我，頂配次頂配有的配置問(wèn)題無(wú)法回答。

（本文完）

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