作者之前曾試駕過比亞迪秦，最突出的優(yōu)勢就是比普銳斯省油，比奧迪TT加速快，各種高科技的配置加上第二代DM混合動力總成更讓這款插電式混合動力車贏得了大批消費者的關注。究竟比亞迪秦在生活中的日常表現如何，近日，作者有幸約訪到北京的第一位比亞迪秦車主高先生，他饒有興致的講述了自己的愛車和駕駛感受。

北京第一位比亞迪秦車主高先生

高先生退休前是一位飛機維修工程師，主要負責排查故障，確保航行安全，一架飛機飛行一小時，即需要五個小時的維修時間，這項工作可謂相當重要。尤其高先生曾經擔任國家領導人專機的維修工程師，這項凸顯國家使命的工作讓他對國貨情有獨鐘，深諳機械原理的他也對自主品牌的車型更為關注，1995年，高先生購買的第一臺車就是國產車，2008年他第一次聽說新能源汽車，便在兩年后買到了比亞迪F3DM，也許是習慣了這一品牌，2014年，比亞迪秦在北京上市，高先生便成了第一位車主。

高先生的第一輛插電混動車比亞迪F3DM

比亞迪F3DM已行駛106699Km

高先生對車的關注度很高，他認為出行是汽車的剛性需求，隨著空氣的日益惡劣，汽車使用內燃機已經落后了，新能源汽車是一個大趨勢。2008年的時候，他通過網絡信息開始了解新能源車型，當時就產生購買一輛電動車的意向，于是在2010年開始聯系比亞迪，想購買一輛比亞迪F3DM混合動力車，當時買比亞迪F3DM，國家和深圳一共補貼8萬多元，上牌落地最后接近12萬左右。純電可行駛70Km，百公里油耗4.8升(從北京至上海高速在不充電的情況下)。

比亞迪秦與比亞迪F3DM

2013年底，高先生搖到了購車指標(北京搖到車號后半年后就會作廢)，但他的比亞迪F3DM是深圳車牌，北京現在限行，需要辦進京證。于是他考慮再購置一輛車，之所以選擇比亞迪秦主要有兩點原因：北京現階段污染太嚴重，想選擇一輛新能源汽車。更重要的是由于比亞迪F3DM在使用過程中各種毛病很少、售后服務也很好。而比亞迪秦采用插電式混合動力，續(xù)航里程有保障，可以滿足出行需求。

高先生因此成為北京市第一個比亞迪秦車主，今年1月份在4S店交了定金，3月15日交付。由于是第一輛比亞迪秦進北京很難，需要申請注冊，交管、工商、稅務等部門批準。當時與比亞迪4S店簽定了一份協議，全權委托給4S店，約定先交定金可以上牌就付尾款，不能上牌就考慮換車。所以黃先生笑稱自己是北京第一個“吃螃蟹的人”。當時主要是考慮指標半年就會過期，所以就只拿了國家的3.25萬補貼，總共落地價接近20萬。

比亞迪秦里程達到9581Km

高先生現在退休在家，用車需求主要是出行購物與健身游玩，短途70Km內只需要用純電模式，長途用混合模式。通常都是用完電再用油，自從3月份購車已經行駛了9581Km，使用率很高。

地庫安裝充電樁

談到充電問題，高先生說：“只要有電源就可以充電，很便捷。比亞迪秦配有充電器，家用220V電源即可充電?！彼麑Τ潆姷谋憷院軡M意，之前在樓下拉出一個插電板充電，小區(qū)物業(yè)很支持新能源車，所以在地庫幫助安裝了充電樁。兩輛車的電費平均每月在500元左右，油錢在400-500左右，這比兩輛汽油車的使用成本節(jié)省了很多。

比亞迪秦駕駛模式選擇按鈕

當作者問到駕駛感受如何時，高先生對比亞迪秦的純電動模式贊不絕口，他說：“在純電驅動下，車輛從起步到提速都給人一種非常輕盈的感覺。車內幾乎聽不到來自電動機的噪音，整個加速過程很平順，動力以一種線性的方式輸出。踩下油門會得到靈敏的響應，變速箱的換擋過程也比較輕柔。但油電混動驅使時，車速升至40km/h以上，發(fā)動機開始介入，但踩下油門能聽到發(fā)動機傳來的明顯噪音，這個噪音過大，可能是由于純電模式過于安靜，突然地切換有點不適應。在運動模式下，變速箱的換擋時機基本在2500rpm-2700rpm左右，動力相當充沛?！彼硎荆掏境鲂?0Km的續(xù)航里程已經可以滿足需求，在電池剩余5Km后發(fā)動機會自動介入工作，一腳剎車也能回收能量，堵車時幾乎不費電，環(huán)保又省錢。這樣的情況下，運動模式百公里油耗6升左右。

比亞迪秦儀表會提示保養(yǎng)信息

比亞迪秦屬于插電式混合動力車型，依然需要更換機油機濾、三濾、火花塞等。關于保養(yǎng)和售后，高先生認為4S店的服務很好，免費保養(yǎng)4次，5000公里一次，現在只用了一次。車整體很好，沒出現過問題。

比亞迪維修車間

最后，高先生總結道：比亞迪秦配置高、省油、純電行駛安靜、加速好、外觀漂亮洋氣、空間夠用、尾氣排放少，對大氣污染少。通風加熱座椅、全景倒車影像最為實用，這些配置在同級別中也是高配車型，性價比比較高。但是，在沒有電的時候發(fā)動機噪音有點大，因為比亞迪秦采用1.5T發(fā)動機的排氣方式，接近于賽車的直排發(fā)動機。他還希望比亞迪秦可以和F3DM一樣添加一塊太陽能充電板，這樣在陽光充足的情況下，比亞迪秦就可以隨時充電了，環(huán)保指數更高。

比亞迪F3DM使用的太陽能充電板

作為一個國貨支持者和環(huán)保主義者，高先生對比亞迪秦鐘愛有加，F3DM也時常伴他出行，他希望中國的新能源汽車制造水平越來越高，也希望越來越多的北京市民能夠開起新能源汽車出行。

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