夏季來(lái)臨，一場(chǎng)場(chǎng)豪邁的大雨在大江南北沒(méi)完沒(méi)了地肆意撒潑。沒(méi)帶傘濕身是肯定的，當(dāng)降水量稍微超出預(yù)期時(shí)，城市排水不好的地段自動(dòng)變?yōu)槿罕娪^海的聚集點(diǎn)兒，就差嘮嗑和嗑瓜子了。

6月19日昆明

7月27日北京

8月3日邯鄲

8月3日的濟(jì)南

這樣的積水路段，就算您是10年駕齡的老司機(jī)，恐怕也不敢過(guò)吧。

城市內(nèi)澇是個(gè)老問(wèn)題，但是由于純電動(dòng)汽車剛開始普及，對(duì)于純電動(dòng)汽車主朋友們對(duì)此還知之甚少。

那么問(wèn)題就來(lái)了：電動(dòng)汽車究竟會(huì)不會(huì)漏電？涉水安不安全？

作者近日看到一段DENZA騰勢(shì)純電動(dòng)汽車涉水的視頻。視頻中，DENZA騰勢(shì)在及腰的水深中依然動(dòng)力十足，減速并不明顯，司機(jī)甚至就像小孩子一樣故意踩水玩(當(dāng)然周邊無(wú)行人)！

那么，電動(dòng)車究竟會(huì)不會(huì)漏電，涉水是否安全呢？閱車無(wú)數(shù)的電動(dòng)君經(jīng)過(guò)一番研究之后發(fā)現(xiàn)，對(duì)傳統(tǒng)汽車來(lái)說(shuō)，車輛被水淹可分為多種情況，發(fā)動(dòng)機(jī)艙、駕駛艙、后備箱等被水浸泡，每種被淹所導(dǎo)致的問(wèn)題也不同。沒(méi)有金剛鉆，不攬瓷器活。純電動(dòng)汽車能像船一樣在水里自由穿梭，也不是沒(méi)有原因的！這里就以騰勢(shì)純電動(dòng)汽車等為例，來(lái)說(shuō)明電動(dòng)汽車的幾大防水利器。

防水利器一：整車防水IPX7級(jí)設(shè)計(jì)

這是奔馳和比亞迪聯(lián)合打造的騰勢(shì)電動(dòng)車動(dòng)力艙特寫，布局規(guī)整，核心部件如電控、電機(jī)等的保護(hù)措施非常到位。電動(dòng)機(jī)工作環(huán)境為全封閉，不像發(fā)動(dòng)機(jī)，必須和外界保持進(jìn)氣口和排氣管的連接。其實(shí)，為了保證安全，電動(dòng)汽車動(dòng)力總成與線纜的輸入接頭都會(huì)符合IPX4或5防護(hù)級(jí)別。據(jù)作者了解，視頻中的DENZA騰勢(shì)的整車部件都達(dá)到了IPX7的標(biāo)準(zhǔn)。

你也許會(huì)問(wèn)，IPX7防水級(jí)別到底意味著什么？

IPX4-IPX6代表設(shè)備可以防止飛濺、噴射等影響；IPX7更厲害了，它代表防浸型設(shè)計(jì)，符合這項(xiàng)意味著，在規(guī)定的條件下即使浸在1m水中半小時(shí)也不會(huì)進(jìn)入內(nèi)部。

防水利器二：動(dòng)力電池“雙保險(xiǎn)”

騰勢(shì)的動(dòng)力電池特寫

騰勢(shì)的電池組件被集成在車輛的底盤，由鋁合金鋼套保護(hù)，電池內(nèi)芯具備二次單獨(dú)防護(hù)，可謂“雙保險(xiǎn)”，同時(shí)防護(hù)底板足夠厚也將涉水時(shí)可能產(chǎn)生的風(fēng)險(xiǎn)降到最低。還有，包裹著電池組的鋁材質(zhì)，還有突出的輪廓設(shè)計(jì)，這種設(shè)計(jì)，讓即使在涉水過(guò)程中碰到異物，電池鋁合金保護(hù)鋼套相當(dāng)于為電池加了一個(gè)“鋼盔”，讓整輛車更加安全

照片由Darius Gronenborn拍攝

動(dòng)力電池的這種設(shè)計(jì)，騰勢(shì)自然不怕雨水，連雪水騰勢(shì)也曾“飽飲”。2012年冬，騰勢(shì)在內(nèi)蒙古牙克石零下40度的低溫環(huán)境中進(jìn)行了測(cè)試。

這篇文章僅以DENZA騰勢(shì)做例子，其實(shí)很多新能源汽車如特斯拉和寶馬等都有不錯(cuò)的防水能力。總之，相比于傳統(tǒng)汽油車，純電動(dòng)汽車在短時(shí)涉水駕駛時(shí)更有優(yōu)勢(shì)。只需握緊方向盤掌握好方向，保證車輛具備實(shí)時(shí)動(dòng)力和轉(zhuǎn)向控制力。車主大可放心使用。

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