要說電動(dòng)車?yán)锏摹百F族”，大家準(zhǔn)會(huì)想到特斯拉，顏值高，配置好，跑得快......反正只要是跑車有的它基本都有，關(guān)鍵是，還不費(fèi)油，充電就能跑。 

但是，最近曝光的一組保時(shí)捷Mission E 的諜照估計(jì)要讓“純電動(dòng)貴族”特斯拉坐不住了！ 

要說這次曝光的Mission E，其實(shí)早在2015年的法蘭克福車展上就展出過，只不過當(dāng)時(shí)展出的是概念車型，這次曝光的是量產(chǎn)車型。而且保時(shí)捷為了它還總計(jì)投資 10億歐元，其中包括新建制造工廠和噴涂工廠等，但是，制造Mission E的J1純電動(dòng)平臺(tái)并不是只服務(wù)于它這一款車型。最早可能在2019年投產(chǎn)的第五款賓利車型也將使用Mission E的JI純電動(dòng)平臺(tái)，而有望于2022年正式發(fā)布的奧迪純電動(dòng)四門轎跑e-tron GT，也同樣將和保時(shí)捷Mission E同平臺(tái)，并將達(dá)到類似Mission E的性能。 

讓特斯拉坐不住的Mission E 到底長啥樣？ 

說了這么多，這款車到底長啥樣呢？說實(shí)話，看到Mission E 諜照的時(shí)候，小編大吃一驚，其他諜照里面的車型一般都有身“花衣裳”，你的“花衣裳”呢？這明目張膽的就上路了，到底是在挑釁特斯拉呢？還是在“勾引”眾泰呢？ 

其實(shí)法蘭克福車展上展出的Mission E 概念車型，在家族式設(shè)計(jì)上就已加入了大量新元素，比如說封閉式進(jìn)氣格柵、大尺寸垂直空氣導(dǎo)流槽、無B柱對(duì)開式車門等，這也讓它一度被稱為“最美保時(shí)捷”。

Mission E 概念車

而從這次曝光的諜照中我們可以看出，Mission E量產(chǎn)車型保留了很多概念車的設(shè)計(jì)元素，比如說封閉式進(jìn)氣格柵和大燈組，大燈組的內(nèi)部則采用了和Panamera相似的四點(diǎn)式LED光源設(shè)計(jì)。 

但前臉的垂直空氣導(dǎo)流槽似乎并未出現(xiàn)，對(duì)開式的車門則換成了常規(guī)的四門造型。雖然量產(chǎn)版的Mission E進(jìn)行了一些小的偽裝，但從未遮擋的地方我們可以看出，它依然保留了一些家族式設(shè)計(jì)。 

四級(jí)自動(dòng)駕駛 趕超特斯拉 

在配置方面，Mission E也有點(diǎn)挑釁特斯拉的意思。去年的日內(nèi)瓦車展上，保時(shí)捷全球執(zhí)行董事會(huì)主席Oliver Blueme博士曾親口說到，Mission E將會(huì)搭載4級(jí)自動(dòng)駕駛系統(tǒng)，并支持云端在線學(xué)習(xí)等功能。 

眾所周知，如今自動(dòng)駕駛領(lǐng)域發(fā)展勢頭最猛的非特斯拉莫屬，它的“Autopilot 2.0”系統(tǒng)在實(shí)際使用中處于3級(jí)自動(dòng)駕駛水平，所以這無疑是有點(diǎn)挑釁特斯拉的意思。 

此外，Oliver Blueme博士還表示它的起售價(jià)和Panamera差不多。要知道，Panamera在美國市場的起售價(jià)是8.5萬美元，而特斯拉Model S的入門車型的起售價(jià)為7.9萬美元，高配版則是9.9萬美元，而起售價(jià)和Panamera差不多的Mission E就處于特斯拉Model S最具競爭力車型售價(jià)范圍內(nèi)了。 

800V電氣系統(tǒng)+三種動(dòng)力 

動(dòng)力方面，Mission E量產(chǎn)版車型將采用純電力驅(qū)動(dòng)，前后軸配備有兩臺(tái)電動(dòng)機(jī)，未來或?qū)⑻峁?08馬力、544馬力和680馬力的三種動(dòng)力輸出供消費(fèi)者選擇。在前后軸雙電機(jī)綜合作用的最大輸出下，該車百公里加速最快為3.5秒，最高時(shí)速超過250km/h，根據(jù)官方公布的消息，Mission E量產(chǎn)版車型的紐博格林北環(huán)成績?cè)?分鐘以內(nèi)。 

值得一提的是，Mission E將搭載800V電氣系統(tǒng)，而目前特斯拉等主流純電動(dòng)車基本都采用的是400V電氣系統(tǒng)，這除了可以達(dá)到500km的超長續(xù)航以外，還可以在15分鐘內(nèi)沖入80%的電量。 

作為純電動(dòng)車?yán)锷褚粯哟嬖诘奶厮估?，這些年一直是各大純電動(dòng)車爭相攀比的對(duì)象，但保時(shí)捷Mission E的現(xiàn)身，打破了這一現(xiàn)象，也著實(shí)有些要與特斯拉一較高下的意思。但是在這場較量中，到底誰能贏得消費(fèi)者的喜愛，還要等到2019年Mission E正式上市才行。不過小編還是更看好Mission E一點(diǎn)，至于原因嘛，前面不是說了嗎？