1月23日，投資達(dá)到31億元的小康集團(tuán)新能源汽車高性能動(dòng)力系統(tǒng)項(xiàng)目，在位于重慶市沙坪壩的大學(xué)城科技產(chǎn)業(yè)園正式開工。該項(xiàng)目致力于研發(fā)、設(shè)計(jì)、生產(chǎn)制造智能電動(dòng)汽車的三電系統(tǒng)（電芯、電機(jī)、電控）。

在開工儀式上，小康集團(tuán)董事長張興海表示，“該項(xiàng)目建成后，將在沙坪壩研發(fā)、設(shè)計(jì)、生產(chǎn)制造智能電動(dòng)汽車的三電系統(tǒng)。小康將應(yīng)用先進(jìn)技術(shù)，為即將推出的新能源汽車，提供高能量密度電池和高性能電驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)。此項(xiàng)目的落地，也是繼10年前，小康在井口工業(yè)園建成年產(chǎn)10萬輛汽車整車生產(chǎn)基地，填補(bǔ)沙區(qū)汽車生產(chǎn)空白之后，再次助推沙區(qū)智能電動(dòng)汽車的發(fā)展?！?/p>

在許多關(guān)心“造車新勢力”的朋友眼里，出于新能源牌照對(duì)新興車企的重要價(jià)值與行業(yè)影響力，所以只要獲得新能源牌照就可獲得極強(qiáng)的品牌傳播以及各種投資機(jī)會(huì)。然而，小康集團(tuán)在旗下金康新能源在2017年初拿到新建純電動(dòng)乘用車生產(chǎn)資質(zhì)之后，就一直顯得頗為低調(diào)，無論是從車型規(guī)劃到戰(zhàn)略規(guī)劃，外界對(duì)金康都知之甚少。相比在美國市場的大手筆并購、并通過SF Motors公司推動(dòng)高端電動(dòng)車的開發(fā)來說，小康股份在國內(nèi)新能源領(lǐng)域的布局無疑要低調(diào)得多。

在金康新能源項(xiàng)目中，小康股份計(jì)劃總投資25.1億元，并于2017年6月開工建設(shè)，2018年10月完成工程建設(shè)。項(xiàng)目建設(shè)規(guī)模為達(dá)產(chǎn)后形成5萬輛純電動(dòng)乘用車產(chǎn)能和6萬套電池 PACK 的產(chǎn)能目標(biāo)。

有分析認(rèn)為，小康在新能源汽車領(lǐng)域之所以如此謹(jǐn)慎，或與其創(chuàng)始人張興海的持重有關(guān)。

崛起于三十年前的改革開放，從作坊式小加工廠發(fā)展至現(xiàn)在的主機(jī)廠和零部件廠商，小康股份可以說是一部中國民營企業(yè)成長活字典，走過三十年歷史，這意味著它未來戰(zhàn)略布局也必然具備一定可操控性，包括布局美國新能源市場。

想當(dāng)年，張興海帶領(lǐng)十幾個(gè)人從做彈簧的手工作坊開始創(chuàng)業(yè)，隨后把減震器做到業(yè)界著名。2003年，張興海決定進(jìn)軍汽車產(chǎn)業(yè)，與東風(fēng)公司合資成立了東風(fēng)渝安車輛有限公司，主力產(chǎn)品東風(fēng)小康面包車，僅一年時(shí)間市場占有率就升至全國第四，2008年還一次性出口2,000輛到歐洲市場。

隨后，眼光獨(dú)到的張興海又將目標(biāo)轉(zhuǎn)向了SUV市場，并且一炮走紅。東風(fēng)小康汽車有限公司在2017年累計(jì)銷售新車40.2萬輛，同比增長6.65%，創(chuàng)下歷史新高。在這其中，SUV車型銷量增速迅猛，共銷售約19萬輛，同比增長118.44%?！颁N量擔(dān)當(dāng)”——東風(fēng)風(fēng)光580去年1-12月累計(jì)銷量突破18萬輛，較2016年同期增長193.57%。

按照1月30日小康股份發(fā)布的2017年年度業(yè)績預(yù)告顯示，2017年1-12月，公司實(shí)現(xiàn)歸屬于上市公司股東的凈利潤預(yù)計(jì)為70,000萬元到73,500萬元之間，同比增加36%到43%;實(shí)現(xiàn)歸屬于上市公司股東的扣除非經(jīng)常性損益的凈利潤預(yù)計(jì)為61,700萬元到65,200萬元之間，同比增加43%到51%。

正是得益于良好的業(yè)績表現(xiàn)，小康也開始穩(wěn)步加快高端電動(dòng)智能汽車的發(fā)展。據(jù)“業(yè)績預(yù)告”公布的信息：2017年，該公司收購美國AMG民用汽車工廠，在美國建立電動(dòng)汽車研發(fā)、生產(chǎn)、銷售一體化生產(chǎn)線，收購美國電池系統(tǒng)公司InEVit,Inc.，綁定特斯拉創(chuàng)始人馬丁.艾伯哈德團(tuán)隊(duì)，在國內(nèi)與政府及投資方共同設(shè)立三電產(chǎn)業(yè)投資基金，并著手三電建設(shè)，基本完成中美兩地高端智能電動(dòng)汽車研產(chǎn)銷全產(chǎn)業(yè)鏈布局。

2018年，小康預(yù)計(jì)推出三款對(duì)標(biāo)特斯拉的新能源車型，價(jià)位分別在25萬元、40萬元、60萬元左右，公司產(chǎn)品將先在美國市場進(jìn)行推廣，進(jìn)而回歸中國。

有消息稱，目前小康正處于三電系統(tǒng)和智能駕駛系統(tǒng)檢測驗(yàn)證階段，整車造型設(shè)計(jì)已完成，現(xiàn)已轉(zhuǎn)入車輛設(shè)計(jì)階段，2018年3月會(huì)有品牌發(fā)布，第三季度末四季初發(fā)布樣品車，之后會(huì)經(jīng)過三個(gè)月的試生產(chǎn)，2019年正式進(jìn)入量產(chǎn)銷售階段。

面對(duì)2018年這個(gè)決定“造車新勢力”存亡的關(guān)鍵之年，小康也將開始發(fā)力，而本次新能源汽車高性能動(dòng)力系統(tǒng)項(xiàng)目的落地，或許正是小康加快“國內(nèi)戰(zhàn)場”布局的一個(gè)信號(hào)。

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