5月18日布倫特原油沖破80美元/桶，隨著國(guó)際油價(jià)的不斷上升，國(guó)內(nèi)同樣也將迎來(lái)油價(jià)的再次上漲調(diào)整。10月20日，國(guó)內(nèi)油價(jià)迎來(lái)“五連漲”，根據(jù)目前油價(jià)變化率預(yù)測(cè)，預(yù)計(jì)油價(jià)將上漲220-260元/噸左右，折合每升上調(diào)的幅度約為0.20元，或?qū)⒊蔀榻衲暧蛢r(jià)最大漲幅；各位小伙伴是不是被這“8元油價(jià)”整得腦瓜子嗡嗡的？

油價(jià)進(jìn)入8元時(shí)代，海南92#9.1元

都說(shuō)現(xiàn)在國(guó)內(nèi)的車主處境越來(lái)越艱難了，隨著國(guó)六排放標(biāo)準(zhǔn)即將實(shí)施，國(guó)五汽車不斷貶值，國(guó)四汽車禁止上牌，而國(guó)三標(biāo)準(zhǔn)汽車已面臨報(bào)廢。想當(dāng)初5元時(shí)代的油價(jià)是何等的逍遙，而進(jìn)入到“6元時(shí)代”的時(shí)候大家怨聲載道，但是今年年初油價(jià)進(jìn)入了“7元時(shí)代”，這還沒(méi)完如今油價(jià)已經(jīng)跨入“8元時(shí)代”。

此次油價(jià)上調(diào)的同時(shí)，第三屆海南新能源車展在海口會(huì)展中心拉開(kāi)帷幕，?？诘?2號(hào)達(dá)汽油達(dá)到了每升9.1元，成為全國(guó)最貴的油價(jià)。而此次油價(jià)上調(diào)后，以重慶為例，油箱為50升的轎車加滿一箱油要多花6.5元，如果跑10000km油耗成本將增加266元。

新能源汽車，混動(dòng)VS純電誰(shuí)是真愛(ài)？

同時(shí)，由于國(guó)內(nèi)“雙積分辦法”步步緊逼，2020年乘用車平均油耗目標(biāo)必須控制在5L/百公里，從行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀來(lái)看，只有混動(dòng)和純電動(dòng)才能獲得正積分；世界上的各大汽車廠商都投入了相當(dāng)?shù)馁Y金與技術(shù)在新能源領(lǐng)域，國(guó)內(nèi)自主品牌也是大力發(fā)展新能源技術(shù)；而在油價(jià)上漲的今天，新能源汽車是否值得購(gòu)買？而混動(dòng)和純電動(dòng)誰(shuí)才是真愛(ài)？

我們所說(shuō)的新能源汽車其實(shí)是混合動(dòng)力汽車、純電動(dòng)汽車以及燃料電池車的統(tǒng)稱。而怎樣選擇合適的新能源汽車，提莫認(rèn)為首選的了解其原理；簡(jiǎn)單的說(shuō)，油電混動(dòng)就是將發(fā)動(dòng)機(jī)和電池模塊整合為一套動(dòng)力源；而電池模塊充能是由發(fā)動(dòng)機(jī)做工而產(chǎn)生的，所以并不擔(dān)心其電能問(wèn)題。但是復(fù)雜的動(dòng)力系統(tǒng)使得油電混動(dòng)汽車終端售價(jià)較貴，以及后期保養(yǎng)費(fèi)用成本比較高，不過(guò)這不代表有點(diǎn)混動(dòng)沒(méi)有可取之處；就拿豐田的雙擎來(lái)說(shuō)，綜合油耗在4升左右，而且駕駛感受和普通燃油車基本沒(méi)有區(qū)別，這是插電混動(dòng)汽車給予不了的駕駛體驗(yàn)。

而插電混動(dòng)相比于油電混動(dòng)，在機(jī)械結(jié)構(gòu)上區(qū)別不大，但供電源上有著天壤之別；插電混動(dòng)汽車雖然擁有更大容積的電池，而且不需要發(fā)動(dòng)機(jī)工作來(lái)充電，但是這也是插電混動(dòng)的一個(gè)短板。不過(guò)就目前市場(chǎng)上100km左右純電動(dòng)行駛續(xù)航里程的插電混動(dòng)車型來(lái)說(shuō)，這也符合每天的上下班的距離。至于價(jià)格比起傳統(tǒng)燃油車來(lái)說(shuō)高出不少，但是插電混動(dòng)車型最大的優(yōu)勢(shì)可是“綠牌”。

為何提莫會(huì)將純電動(dòng)放在最后更換電池的成本極高；第三：充電樁等基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)與加油站相比太過(guò)落后。來(lái)說(shuō)，目前純電動(dòng)暴露出諸多問(wèn)題，第一：續(xù)航里程短的問(wèn)題，電池技術(shù)一直受限于當(dāng)前的科學(xué)技術(shù)發(fā)展，這也是電動(dòng)汽車最痛的痛點(diǎn)；第二：充電速度慢以及電池穩(wěn)定性不高，而且維修和

【寫(xiě)在最后】

從目前來(lái)看，混動(dòng)車型依然是過(guò)度階段的最優(yōu)選擇，這其中最值得一提的便是插電混動(dòng)（48V輕混），根據(jù)IHS《全球洞察》預(yù)測(cè)，2025年插電混動(dòng)將會(huì)占據(jù)混動(dòng)市場(chǎng)的95%，年產(chǎn)能將會(huì)達(dá)到1360萬(wàn)，并且中國(guó)未來(lái)有望成為48V技術(shù)的主要市場(chǎng)，到2025年約有800萬(wàn)臺(tái)的插電混動(dòng)在國(guó)內(nèi)生產(chǎn)。而從這些數(shù)據(jù)中，或許我們不難看出，插電混動(dòng)正在逐漸占領(lǐng)市場(chǎng)；而至于如何選擇，提莫認(rèn)為還是因人而異，要知道目前大部分消費(fèi)者仍然熱衷于燃油車。

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