據(jù)《中國汽車新聞》報道，由供應(yīng)商法雷奧和西門子共同成立的合資公司法雷奧西門子新能源汽車公司在中國東部常熟市成立一家工廠，以提高面向中國電動汽車的高壓零部件產(chǎn)量。這家占地2.7萬平方米的工廠是該合資企業(yè)在常熟設(shè)立的第二家工廠，也是其在中國的第五家工廠。工廠設(shè)有2條逆變器生產(chǎn)線和1條電機生產(chǎn)線。到2023年，該廠將新增3條逆變器生產(chǎn)線和8條電機生產(chǎn)線，員工人數(shù)將從104人增加至1,500人。除常熟外，法雷奧西門子新能源汽車公司在天津、深圳和常州都設(shè)有工廠。
IHS Markit 觀點
中國旨在成為全球新能源汽車（NEV）的市場領(lǐng)導者，這一目標極大地激發(fā)了外國公司投資新能源汽車供應(yīng)鏈的興趣。中國計劃到2020年將新能源汽車的年銷量提高到200萬輛。法雷奧中國總裁Francois Marion表示，新設(shè)立的常熟工廠將對集團進軍中國快速增長的新能源汽車市場發(fā)揮關(guān)鍵作用。該公司目前是中國最大的48V混動系統(tǒng)供應(yīng)商。由于面臨日益嚴格的排放控制和更嚴格的油耗標準，市場上越來越多的制造商正在推出先進的48V混動系統(tǒng)，并在其車型上搭載基于48V起動發(fā)電機的混動解決方案。采用該技術(shù)的車型通常被稱為“中度混合動力汽車”。法雷奧預計，到2023年，中國約有400萬輛新車安裝48V系統(tǒng)。國內(nèi)這一市場將被博世、大陸、德爾福和法雷奧等幾家領(lǐng)先供應(yīng)商占據(jù)。
來源：第一電動網(wǎng)
作者：IHS Markit
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