嚴(yán)冬“趴窩”一直是純電動(dòng)汽車(chē)在北方地區(qū)最尷尬的問(wèn)題。

有研究表明，當(dāng)氣溫從25℃下降到-20℃，汽車(chē)動(dòng)力電池所能釋放的電量會(huì)降低30%，充電時(shí)間也會(huì)相應(yīng)增加。因此，在低溫環(huán)境下，電動(dòng)汽車(chē)運(yùn)行通常會(huì)出現(xiàn)充電困難、續(xù)航里程大幅縮水的問(wèn)題。

在東北地區(qū)，如內(nèi)蒙古、黑龍江、吉林、遼寧等地，冬季溫度經(jīng)常在-20度以下，所以電動(dòng)汽車(chē)在低溫環(huán)境下續(xù)航里程普遍會(huì)下降，藍(lán)寶建議車(chē)主們?cè)诔鲂星耙欢ㄒ?guī)劃好行程給自己留有余量。

不過(guò)，在嚴(yán)冬里一些小的駕駛技巧還是可以借鑒的，比如電池預(yù)熱！

在冬季，電動(dòng)車(chē)停放一晚再去駕駛時(shí)偶爾會(huì)出現(xiàn)“掉電”的現(xiàn)象。這是因?yàn)榻?jīng)過(guò)一夜的停放冷卻，電池已經(jīng)涼透，電壓降低，BMS 會(huì)自動(dòng)修正續(xù)航，出現(xiàn)所謂的“掉電”現(xiàn)象。建議在出行前再次給電池充電，使其發(fā)熱，提高電壓，恢復(fù)電量。

藍(lán)寶總結(jié)：

隨著科技的進(jìn)步和國(guó)家對(duì)純電動(dòng)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)扶持力度的增大，將會(huì)有更多先進(jìn)技術(shù)應(yīng)用于純電動(dòng)汽車(chē)，限制純電動(dòng)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展的續(xù)航問(wèn)題必將完美解決。

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